烙印体育
进来卖多少钱合适？便宜了国产车没活路，贵了你们说智商税。
另外，不考虑定价的话也要看销量，一款车型想要在国内一些城市销售，必须花不菲的成本进入该城市的环保名录，几十万上百万不等，更有很多隐形政策成本，并且不通用，想销售的每个城市都要花这个钱，不然车管所无法注册上牌。
再者，随着禁摩城市不断增多，即使不禁摩，骑摩托车并不受开汽车待见，整体环境导致厂家对中国市场处于谨慎态度，每款新车必须赚钱才会上市，比如常见的豪爵铃木一款250cc发动机衍生出街车，跑车，拉力数个炒冷饭版本，为啥？利益最大化呗。
大多多一直在
我是骠骑府！资深摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！
本田幼兽是一款经典车型，本田的发展壮大与这款车着这紧密的关系。1958年，本田幼兽开始发售，至今已经60余年，总销量已经突破1亿辆，期间经过多次改款，但是弯梁车的经典造型一直被保留了下来，而其省油耐用易于操控，机动灵活的特点在世界范围内广受赞誉。
这款车在国内其实有中国版，那就是五羊本田的小火箭125。
这款车可以看做是幼兽的国内版本，采用了与2018款幼兽相同的发动机，这款发动机也在本田MONKEY125上使用。
单缸风冷两气门的卧式发动机，实际排量为124.8cc，最大功率为6.1KW/7000转，最大扭矩为9.4NM/5000转，缸径*行程为52.4*57.9（mm），除了电喷系统没有采用本田的PGM-Fi以外，发动机本体结构是一样的，就是同一款机器。
本田幼兽这款车目前已经转移到了泰国工厂生产，国内有少量经过非法途径进来的幼兽，如果你非要这个版本的幼兽，那么你先得过价格这一关，网上有车友买过碣石的水车，价格是2.99万。
这个价格已经脱离了实用价值，只能是作为某些复古玩家的收藏品。
不过现在云南某些与缅甸接壤的地方也流入了不少泰产幼兽，价格相对要便宜点，但是也得花一万六七千块钱，这是骠骑府了解到的信息。
而且还不能上牌，因为没有手续，小地方可能管理得不严格没事，但是始终是有风险，所以骠骑府一贯的态度就是不赞成买这种非法途径的摩托车。
以这么高的价格买辆不能上牌的工具车，如果你还觉得物有所值，那只能说是真爱了。
骠骑府
辣么小的排量，一台弯梁买菜送外卖车，日本本土售价折合人民币两万多，按照本田的尿性，进了中国，不算阉割，随随便便上三万，敢问能卖出去几台？花辣么大经历和费用，通过咱们的认证，做好大猫手续，一年卖的车还没有国产二、三线摩托车品牌卖的多。何苦呢？[捂脸][大笑][呲牙]
我的明天117469481
车是好车，但是由于设计年久了，车款陈旧不符合现代人的审美观了，就是批量进口出现在销售市场，也不一定会有太大的销量，再加上中国很多城市禁止摩托车上路，这个瓶颈不解除，大大制约摩托车工业的发展和制造。
东方正义之箭
除了摩托车爱好者会买，一般人不会买。幼兽在日本本土就要两万多，对于日本人来说不贵，但是进入中国价格就要翻倍了，几万块钱买这车对我们来说太贵了，销量不会大。
绿野阁
好东西 不国产，进口的。有的买不到，真的进入 国内市场，力帆 隆鑫 豪爵 就快没饭吃了。
星期二De涛
曾经在80年代末买过一台50CC的本田摩托车，用了15年，1000元卖给一个老乡，继续用了十几年到现在还在开。
嘉信石材
首先说我不懂摩托车 但是我也是很喜欢摩托车的 我先问一下那个车上写的cc110是不是就是我们说的110的摩托车 在国内超过50cc的摩托车就得上牌照 这个幼兽质量肯定没得说 就是某些方面 我不说大家应该也懂得
80后民工dht
好品质是以好价钱推的，幼兽极简单，但零件都是赛车级，所以价格比相似的小车贵了几倍，定位于懂车人的小车，以中国人的观点，4-5万买这个小车，太没面子了
海豚
因为贵，造工贵，进口税也贵。。一部顶三部价钱，正常使用保养五十万公里内还能开。。。十五万公里内在日本这种不超标驾驶下基本不用换机件。。。
