近期广汽新能源动作不断，继月中发布Aion S魅630安全智驾版后，又准备推出的第三款重磅车型——Aion V，吸引了小编的注意。根据网上曝光的信息显示，Aion V车长4586mm，轴距2830mm，轴长比达到了61.7%。
对于很多新手来说，轴长比这一概念可能有些生疏。我们不妨看下一些熟悉的车型，轴长比数据都不错。比如奥德赛的轴长比就是59%，像如今正热销的豪华纯电车型Model 3轴长比就有61.2%，就连轴长仅有2780mm的宝马X1轴长比也达到了60.9%。但是，与网上曝光Aion V的61.7%轴长比相比，这些轴长比成绩就有些不够看了。
在这里小编科普一下。轴长比就是轴距与车长的比例，是评判车辆行驶品质的一项重要参数。简单来说，就是轴长比越高，车内空间越大，车辆重心就越向中心靠拢，行驶质量就越高。而决定轴长比的关键因素，就在于其造车平台。
Aion V能有如此优秀的轴长比，得益于广汽新能源的第二代纯电专属平台GEP。广汽新能源的这一专属纯电平台是以“电池+电驱”为中心布局，实现了乘员舱空间最大化和机舱空间最小化，使得车内的乘坐空间能够远超其它“油改电”平台下的车型。在此之前，广汽新能源的Aion S和Aion LX也都是通过这一专属纯电平台所打造，这些车型在车内空间上，均有着非常突出的表现，皆成功实现了大空间、长轴距。
像Aion S，在第二代纯电专属平台GEP的打造下，它的车身尺寸为长宽高4768*1880*1530mm，轴距为2750mm，前排头部空间达980mm，后排腿部空间达968mm，就算是一个200斤的乘客，无论是坐在前排还是后排，都不会感到有任何的不适。小编相信，Aion V的车内空间表现也不会差到哪去。
此外基于第二代纯电专属平台GEP下，电池能均匀地分布在车底中心的最佳位置，平整的电池布局为后排车舱提供更加广阔的空间。
值得一提的是，Aion S为每一款车型都配备了全尺寸备胎，而这也是行业内唯一一款具有全尺寸备胎的新能源车。据说，与之“同胞出生”的Aion V也有望配备全尺寸备胎，倘若果真如此，那这款新车真的非常值得期待了。
正如上文，广汽新能源Aion V能够拥有61.7%的极致轴长比，无疑归功于广汽新能源的纯电平台技术。以“电池+电驱”为中心布局的纯电平台为车内空间最大化提供了技术基础。如果汽车他车企厂商也想要打造这样的轴长比，那还是需要多向广汽新能源取取经。
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