伯仲叔108
熱門日系緊湊級車型，似乎:卡羅拉、雷凌、思域、昂克賽拉、軒逸這五款車組成了強大的第一梯隊。這五款車代表了五種不同的生活態度，車如其人，太多這五款車型的橫向測評，我們來點不一樣的。
從家用車角度看動力運動感受、底盤操控質感、產、維護穩定性、乘坐感受四個方面來從綜合排名。在外觀以及性價比方面因為主觀因素比較多，所以不予排名。
1、動力運動感受:思域、昂克賽拉、雷凌、卡羅拉、軒逸
思域在動力運動方面第一的寶座不容置疑，五款車型中實際測評 7.2s的百公里加速，帶來性能車一樣的動力感受。
昂克賽拉第二位主要是因為主力車型堅持著自然吸氣的同時，保證了類似於大自吸一樣的線性動力，參數不如思域華麗，但更好控制。
拉羅拉以及雷凌的動力表現接近，但是因為雷凌本身運動的屬性，所以在初段加速反應更加靈敏。
最後的是軒逸，並不代表動力疲軟，只是日產的自吸發動機一直是偏向於中後段。
2、底盤操控質感:昂克賽拉、雷凌、卡羅拉、軒逸思域
昂克賽拉不愧於馬自達多年的操控調教鑽研，虛位控制得當，指向精準，是一款潛力比較大的車型。
雷凌與卡羅拉緊隨其後，得益於豐田不錯的底盤做工，雖然運動感並不突出，但真的讓人感覺舒服。
軒逸因為底盤設計比較厚道，也是使用衝壓件最少的一款車，底盤強度以及做工一上手就能感到不同。
思域在底盤操控以及質感上排在了最後，雖然操控凌厲運動，但做功真的有些粗糙，甚至有異響。
3、維護穩定性:軒逸、卡羅拉、雷凌、思域、昂克賽拉
維護穩定性主要來自於後服務市場，軒逸的各個方面都設計成熟，並且搭載的自然吸氣發動機在國內市場使用多年，真的沒什麼小毛病。
豐田的品質以及售後處理，卡羅拉以及樂陵自然也就有了不錯的表現。
思域因為在內飾以及車身方面做功略顯粗糙，所以在異響方面一直被詬病。
昂克賽拉的市場維修成本最高，尤其是高壓縮比發動機，一般小店沒有經驗技術維護。
4、乘坐感受:卡羅拉、軒逸、雷凌、昂克賽拉、思域
卡羅拉在乘坐感受上得益於底盤以及均衡的空間乘坐感受，排在了第一，雷凌的懸架偏硬，所以只能排在軒逸之後。
軒逸雖然有大沙發加持，但是因為懸架太軟，不平路面容易暈車。
昂克賽拉同樣因為調教運動以及後排空間表現不佳，排在第四。
思域墊底的原因主要是:比較低的坐姿長時間乘坐不太舒適。
這裡是一本車，每日更新。
一本車
買車時候我也對比過這幾款車。要動力肯定是思域，但是價格呢，1.5T辦齊快16萬了，和其他幾款車不是一個價位了！昂克賽拉不太適合家裡的唯一用車，空間確實小，但是行駛質感不錯。我買的就是卡羅拉1.2T感覺很好開。軒逸懸掛太軟，過減速帶有多餘晃動。雷凌性價比最高，雖然知名度和銷量比卡羅拉低很多。
天天看影音
還是那句話，你選的這幾款車優點跟缺點都很明顯，買車主要看需要，家用不追求駕駛，其他方面比較均衡選卡羅拉，雷凌，對舒適和價格比較看重選軒逸，熱愛操控能忍受噪音和空間和舒適度的選昂克賽拉，至於思域是一個神一樣的存在，儘管加價，儘管碰撞測試斷B柱，儘管機油增多一直沒有徹底解決，仍然沒有影響思域的銷量，對於這個車我只能說實在喜歡就買吧，作為買車畢竟是家裡大件，帶上家裡領導，都看下實車，重點幾款試駕一下自然就會有答案。
hnzzcheng
首選昂克賽拉，撇開創馳藍天技術，馬自達的地盤調教還是比較有質感的，就是空間感較差。
其次是雷凌，不為什麼，跟卡羅拉就是異卵雙生，除了樣子，沒什麼不同的差別，但是價格要便宜點。
不差錢的，又喜歡卡羅拉的顏值，可以選這款，就是有點人傻錢多的趕腳。[笑哭]
接下來就是顧家穩重男的首選軒逸，CVT的調教雖然不如兩田那麼激進（其實豐田的1.2T起步也是很肉），但是平順性和可靠性還湊合，ECU很少出錯（雷凌、卡羅拉有前後檔錯亂的通病），日產大沙發也是家庭心之選。
最後是思域，其實我個人不建議思域，一來秒天秒地秒空氣的拉仇恨事件，給思域掉了不少粉，還有買發動機送車的本田，1.5T引擎機油增多事件也是啪啪打臉，就剩下不值錢的“贈品”了，而且價格也不算便宜！
墮落妖主
昂科賽拉，思域比較運動一點。卡羅拉，雷凌都是豐田花冠檔次的車型，軒轅是尼桑車。這三個車都是舒適型經濟轎車，就看你怎麼選擇了。
阿偉73883958
家用首先雷凌，後選卡羅拉，因為同價位雷凌比卡羅拉配置豐富，主動安全做的好，軒逸發動機太老了，除了坐椅舒服，沒有別的優勢，本人雷凌車主。
河北文藝男青年
家用，卡羅拉，雷凌！空間大舒適！
年輕人外觀，思域，馬自達！
升級結構，發動機，設計，最後就軒逸了！
水-果-綠茶
你注重什麼？家用就選擇空間大的車，年輕人就選擇動力強有設計感的車
一分鐘瞭解這款車
年輕和看外觀的選思域和馬自達，空間和耐用選雷凌和卡羅拉，靜音舒適選軒逸，（其實都差不多，我是感覺不出來😂。）
小王天天來22157056
首先你這個幾款車都沒有說好多少錢為標準，價格不同配置不同，無法比較
