美股道瓊斯指數富時A50指數暴跌4.5%,下週一A股“暴風雨”來襲?

一、美股又下跌!

美股的下跌,看來短時間內根本止不住,隔夜道瓊斯工業指數下跌4.55%、納斯達克指數下跌3.79%、標普500指數下跌4.34%。美股再下一籌,國際原油價格再現暴跌,跌幅達9.24%。原油與美股,顯然已經是“難兄難弟”了。

美股道瓊斯指數富時A50指數暴跌4.5%,下週一A股“暴風雨”來襲?

道瓊斯工業指數

富時A50指數也沒能扛過來,同是下跌4.5%。看樣子,下週一開市後的A股,要來一個低開。

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富時A50指數

當前,最重要的還是捋順自己的思路,將時間的軸線區分為短線、中線、長線看待股市,不能模糊、不能一概而論。怎麼講呢?現在,就新冠以及原油,我們還是分開來講:

1、新冠方面,我國已經控制住了,剩下是需要控制住輸入性病例,不擴散。在控制住的背景下,諸多省市已經在加緊復工,市場也會逐漸恢復起來。外圍國際方面,新冠仍舊屬於爬坡期,尚處於不確定情況。

從股市的影響來講,又分為幾個方面:相關內需佔比大的上市公司,在我國市場恢復以後,也將能快速恢復至去年同期水平,在眾多金融利好、行業利好的背景下,也是有望超過去年同期水平,這是值得期待的;外圍新冠影響較大,那麼對於外銷佔比較大的上市公司,或仍舊有著影響,這是需要注意的。

不同的影響,一個逐漸恢復,一個還有著影響。有望二季度能率先“爬出來”的是內需佔比較大,行業利好凸顯的上市公司。而外銷佔比較大的,可能還是要等到國際新冠影響稍穩定以後,才能更好“回血”恢復。

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2、關於原油價格方面。當前,美國已經開始詢價,將大量購買原油作為儲備。我們之前講到過,影響商品價格的因素,無非有二:價值、供需關係。原油的價值,就是提供能量,價值沒有改變。那麼,現在影響原油價格的就是供需關係。

沙特和其他國家,開足馬力生產,致使供給加大,那麼對應的需求呢?世界又是被新冠所影響,短期需求降低。在供給大於需求的背景下,價格也就呈現著下跌連連。

新冠的影響不會長時間持續,現在國際處於爬坡期,也是開始有積極的措施應對。二季度有望見到退坡期。就算是所謂的“集體免疫”,一部分外國人喜歡到外面耍,“中招”也是遲早的事情,而一部分外國人宅在家裡60天的時間,大概也差不多了。

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所以,二季度市場逐漸恢復,我認為概率是很大的。再加上隨著溫度的上升,新冠在空氣中存活的時間簡短,傳播性也會打折扣。

當然了,還有就是各個經濟體在原油價格較低的水平下,開始逐步採購,需求有所增量。原油價格,如果沙特方面沒有談攏,自然性的也會有很多油企扛不住長時間的低價格而退出市場。那時的供給,也會自然減少,價格也會逐步恢復。

原油的價格,與世界各個大類商品的價格,有一定的同向性。價格逐漸爬升,其他大類商品的價格,也會有著一定的回升。這一點也是值得期待的。

可能,關於原油方面的內容,很多朋友聽不懂。這個比較複雜,原油價格還與美元掛鉤,近期美元急速上漲,也與原油價格的暴跌有影響。大家瞭解二季度有望原油需求回升,就可以了。

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那麼,我們再來區分短線、中線、長線來思考問題呢。

就短線而言,當前的局面,沒有辦法做到精準的預測。美股不是暴漲就是暴跌,根本預測不了,短期的震盪節奏,把握起來,極難。

可以退一步選擇中長線,當前就中線而言,二季度是有望形成拐點的,在逐步復工的背景下,有望很多企業能夠恢復至去年同期水平,甚至在金融、行業利好的背景下超過去年同期,這是值得期待的。長線,上證的估值仍舊處於歷史低位,沒有什麼問題。

短線,我們沒有辦法精準把握,但中長線完全可以利用時間、空間進行策略執行。當前,內需佔比較大的上市公司,有望率先“爬出來”,一季度由於新冠的影響,勢必一些公司也會有著不及預期的影響,但二季度有望迎來拐點。在這種情況下,可以不去在意短線的波動,注重中長線,以時間或者空間的百分比進行定投。籌碼,雖然拿不到最低點的位置,但對應也是在底部。當市場拐點形成,出現上升的時候,自己也會是受益的。

要懂得利用策略分化風險,提升自己的成功率!

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二、市場消息分析:

1、2020年全球發生降息潮,35地降息57次

由於新冠疊加原油暴跌的影響,世界也是開啟了大規模、大範圍的降息潮,美聯儲更是降息至0%。從當前世界利率釋放的背景下,只要新冠得到有效控制,經濟也會有著快速的恢復。對於二季度的拐點時間,是值得期待的。

2、廣州出臺支持汽車產業持續健康發展

當前各行各業也是有著不同方向的利好,關於汽車行業有望越來越多的城市加入利好大營中來。關於汽車整車行業,更值得我們關注的是汽車零部件行業。

3、美聯儲正在擴大其資產購買範圍,包括市政債券

美股2020年以來已經下跌了32.8%的幅度,接近2008年時的33.84%。從跌幅的情況來看,美股下一步有望進入窄幅震盪。

本文不存在任何推薦,股市有風險,投資需謹慎!


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