南京萬通汽車學校老師
說實話，現在的汽車性價比都非常高，各大車企都在進行價格戰，4S店也想盈利，但是按照目前的情況來說，4S店盈利真的是非常有效，車輛價位不同，4S店利潤也不一樣，像六七萬入門級車型車輛一輛車利潤也就一兩千元，10多萬的車，利潤兩三千，但如果車型賣得好，車輛利潤自然也比較高，可以達到四五千吧，再有一些暢銷車，很多4S店都是加價賣車，誰給的錢多，就賣給誰，就像早期的思域，僅加的價格就達到5000元。
現在車輛利潤低的可憐，如果單純的依靠汽車銷售賺錢，估計4S店會陪的一塌糊塗，入不敷出來形容4S店再合適不過，為了獲取更多利潤，現在4S店銷售車型都是一體化銷售模式，不僅僅要賣車，還要賣保險，這都是與保險公司內部協商而定的，並且對於新車保險，沒有講價餘地，所有車企都一樣，一輛10萬左右的新車，保險價位留言多大7000元左右，保險公司每個季度會給4S店返利，簡單來說就是給4S店錢，回饋利潤大約佔40%，接近3000元的利潤，比賣一臺車還要獲得的利潤還要多。
一般來講，汽車價位越高，4S店獲得的利潤也就更大，像奔馳寶馬奧迪4S店，人家本來就不是為了走銷量，但是一些車型偏偏賣的好，這就是額外之喜了，一臺50萬的中高端車型，4S店賣一臺車盈利數萬元，具體多少這個不好說，但是我們看一下豪車打折促銷，有的車輛直接降價七八萬成交，這其中的利潤關係可想而知。
4S店盈利是無可否認的，除了賣車，保險以外，車輛還有一持續性的收入，就是車輛的維修保養，現在標準規定值是半年或5000公里進行保養，小保養價格在五六百，貴點兒的車輛上千元，對於大保養則是大幾千，這些都是明碼標價。
其實4S店現在做生意還是比較透明的，基本上不會出現那些亂收費，狠花錢的現象，對於此，不知道你怎麼看？歡迎留言評論！
汽車概況
4S店一臺車的利潤應該沒有多少。
為什麼這樣說呢？只要源於我2019年10月份出了一場交通事故，當天晚上我開著我的車，正常行駛的時候，突然有一臺凱迪拉克左轉，導致我剎車不及，直接撞了上去，當時的情況可以看下面的照片，然後第二天去定損的時候，保險公司的業務員建議我們兩個各自走自己的保險，因為我們雙方的損失都沒有超過2000塊錢吧！交警也告訴我，他說按照道理是凱迪拉克全責，因為他沒有轉彎讓直行，但是你們兩個人的損失都在2000塊錢以內，為了避免凱迪拉克第二年的保費上漲，所以建議我們各自走自己的保險，然後劃分責任就是同責，我依然記得當時交警跟我說，直接就在他們交警隊那裡的修車廠去修，但是在定損之前，我的保險公司的業務員告訴我說那裡的配件不行，讓我去4S店修，當時我也是第一次，沒有什麼經驗，我就直接說我已經在4S店聯繫好去修了，後來我就開車去了馬自達4S店，唉！這就是我被上課的開始，馬自達4S店的業務員直接聯繫保險定損員過來給我定損，換了我右前側的大燈，然後把我的前葉子板給我校正，當時他告訴我2000塊錢只能做這麼多事，我也認了，三天之後我去取車，大燈說給我更換了一個新的原廠的要1600多塊錢，然後葉子板給我復原連噴漆都沒有噴，就讓我開走，工時費一起加起來剛好是2000塊錢，我覺得好神奇，後來我發現我的車的霧燈不會亮，我去找4S店的業務員，業務員還告訴我本來就是不會亮的，我真的是醉了，現在我想想，我完全被這個4S店給套路了，所以說我覺得在現在市場競爭如此激烈的情況下，4S店的單車利潤極低，甚至說低於成本，所以4S店就會在你的保養維修，以及車輛理賠的方面下手，當然，這要排除那些加價神車，比如說某某某克薩斯某某法。
狗哥TALLKCAR
十萬元的裸車利潤在2000元左右，甚至500元；二十萬的車在2000多，30萬的車在3000元左右，如果能夠做個按揭綁定一點保險銷售的話可以多掙個二千元左右，現在廠家無止境的促進銷售量，為了完成量恨不得利潤全部讓利給消費者，在業績為大的背景壓榨下4S店想法促銷完成銷量去了，哪裡還有更多的利潤支撐，所以目前經濟行情下，對汽車銷售代表好一點，他不會掙您太多錢，他一定在完成銷售量和爭取廠家政策上博弈，他會特別為您省錢讓您滿意才能獲得更多的消費客戶群體，至少我是這樣，請支持我做一輩子汽車卡車銷售。感謝🙏！
卡車職業及生活
作為汽車批發商，我來回答。
首先，4S店售車的利潤來源主要有兩部分。
第一部分，售車的利潤。
售車利潤裡包含直觀的銷售利潤。比如10萬進價的車，賣了11萬，有一萬的銷售利潤。
第二部分，售車附帶利潤。
售車附帶利潤裡包含客戶附加消費利潤。最常見的比如，加價提車，加裝具，店保等。
售車具體的利潤因車而異，也因人而異，老練的銷售會把你吃的準準的。
如果全款買普通新車，一般4S是車價上掙不到什麼錢，除非你要買日系神車，加價還要排隊那種，否則還是要從上牌，保險，裝具裡掙錢。貸款的話會有返點，也是利潤來源之一。
至於坑嘛，就是越是豪車裝具越貴，店保越貴一般都全險，還有就是吃準了國人心理，賣得越好的車越加價。
所以有朋友就問了，4S店套路這麼多，買個車真的要被這樣宰嘛？
其實也不會，覺得店裡套路多可以找做汽貿的熟人提車，一來門清，二來都是同行，也不會亂來。或者找專門做汽貿的公司提車，只要是店裡提的車用的店裡的發票，就不用擔心車沒售後的問題。
天瑞利信
利潤沒多少。。。但是坑挺多，聽聽大飛給你說說。
不同的品牌和經銷商，其實單車利潤都不太一樣的，好一些品牌單車利潤能有三四萬，銷量差口碑爛的品牌可能單車利潤都是負數，只能靠售後來撐起整個店的利潤。
現在是車企寒冬，光靠賣車，實際上不掙錢的，都是靠售後強撐著。
單車利潤構成：差價+返利+經銷商收取的其他費用
第一、車輛銷售價格和進價之間的差價。
這一般沒啥坑，也就是賣的貴點便宜點的事兒，多砍砍價。
所有的經銷商店，從廠家進車的價格都是由主機廠統一規定的，例如一臺2018款發現神行SE，指導價40.68，進價差不多是35萬，但這車賣才賣到31萬。。。所以這就肯定是虧損的，假設能賣38萬，那就能掙3萬。
第二、返利。
這也沒坑，跟咱們買車關係不大。
車輛返利
主機廠在和經銷商簽訂協議時，都會規定了返利的發放辦法。每個車型都會不同，而且也有自己一套考核辦法，比如說看全年的銷售任務（這個分批售和零售）完成情況，完成了主機廠的考核目標，就能拿到全額返利，完成不了的，按比例扣減甚至不給。
返利具體金額各主機廠不一樣，豪華品牌的稍高，國產合資稍低，幾千到兩三萬不等。
其他返利
因為不涉及到您問的一臺車的利潤，所以不詳細說了，簡單提一嘴。
有些汽車主機廠，除了會給車輛返利之外，還規定了其他返利，比如說大客戶採購、金融滲透率、本地上牌、二手車、審計分數、試乘試駕率等等各種指標。相對應也會有不同的返利。
第三、4S店其他費用
呵呵。。。。這是個巨坑。
上文中也提到了，現在賣車利潤很低，甚至有可能虧損，所以4S店為了掙錢兒，就會想盡一切辦法從車主身上去挖。
其他費用包括但不僅限於：貸款服務費；精品裝飾費；上牌費；出庫費等等這些。
根據品牌不同，零七八碎這些加起來是不少的。
國產和合資品牌：貸款服務費3000~5000不等，裝飾費1000~無上限，上牌費1000一般，加起來八九千是有的。
進口車及豪華品牌：服務費7000~15000（現在奔馳沒有服務費），上牌費1000，裝飾費幾千到上萬沒頭。加起來兩萬多是有可能的。
所以在其他費用這一項，也是車輛主要利潤。
綜上：舉個例子，假如一臺發現神行賣出去了，那單車利潤有多少呢？
進價35，賣30，虧5萬；返利任務完成，2萬；其他費用，全款的情況下，精品費1萬5.貸款的情況下，精品費10000，服務費10000，上牌費1000.
全款：-5+2+1.5=-1.5萬，呵你敢信？但這就是事實
貸款：-5+2+1+1+0.1=-0.9萬。
所以你也就明白為啥4S都讓貸款了，掙錢嘛。
經營不好的品牌賣的越多虧得越多，但是不賣的話任務完不成返利拿不到更慘，如果恰巧售後修車保養的又跟不上，那這家店就離黃攤子不遠了，所以也是為什麼最近幾年很多店關門的原因。
當然路虎賣的比較差。。。其他品牌的話也有一些掙錢的，跟我這個算法是一樣的。
愛侃車的大飛
4S店單車利潤很低，甚至有些時候單車要賠錢。很多人覺得納悶，其實原因很簡單，目前所有整機廠商給4S店制定的政策都是按量返點。也就是說按照整年的銷售任務達成量給經銷商返點，這筆錢都是百萬級別。
目前4S店銷售車輛的利潤點除了廠家年底的返點外，主要的還有金融貸款和加裝，金融貸款主要是服務費，保險，GPS，利息，這部分的利潤怎麼也要達到1萬以上。加裝的話在4S店很少會加裝原廠配件，主要是外部採購，成本低要價高，利潤非常高。另外像上牌，其實車管所收取的費用只有200左右，但是經銷商最低也要收取500，高端品牌幾千都是很普遍的。
要說坑，其實處處都是，比如4S店贈送禮物，這些東西及其便宜，而且質量一般，像什麼太陽膜一般不會贈送原廠的，即使它說是原廠的也不太可能，這種外面採購的也就是一層塑料，單車成本幾十塊錢。還有什麼底盤裝甲一般噴塗三罐成本5.6十。
Myautotime
現在汽車行業說利潤根本不會有太多利潤，因為現在網絡很發達，汽車之家，易車網，隨隨便便搜一搜就能查到低價，你在拿著低價去4S店還價，銷售人員都撓頭，而已你買車如果在月底買的話，4S店還會為了這個月的銷售量返點中為了增加一臺車的銷售量在銷售量返點中貼一點給你，但是你不能被銷售人員忽悠，他們都有一套話說，都很會演戲，什麼像經理申請價格拉，推汽車裝潢給你拉，你統統不要相信，你就說我憑票結算，開多少票的錢我給多少錢，不要包牌價，去談車的時候先談送什麼，銷售人員確定好送什麼以後，在談車裸車價多少，保險上牌購置稅都憑票結算，他們就不會坑你，而且你已經在網上查到低價，他們沒有辦法坑你的！我做汽車銷售6年了，現在不做了，如果還有什麼想了解的可以給我私信，我會給你解答
蘇黎愛看電影
分車型吧，如果是豪車，車價裡肯定有不低的利潤，但是很多低端車4s店賺的基本都是保險返點，裝具費用，以及後續的保養維修等費用
水靈石
最少賺5萬
境際環保設備
四s店賣一臺車也賺不了多少錢。真正賺你錢的地方是加裝的一些配置。比如說腳踏板，電動尾門，360之類的。還有就是保險買車的時候分期！還有廠家對四s店的補貼。你賣的車多補貼就越多。
在我看來最賺錢的就是售後了。平時的保養，維修，事故。這些都是不可避免的。有一種細水長流，放長線釣大魚的意思。
以上是我的個人理解。因為我也是四s店中的一員。
