專業抬槓20年
你好，首先很高興回答你這個問題。
其實這次油價的下跌，不僅僅是由於疫情影響造成的，主要還有一方面因素是由於石油價格戰的打響，不過需求大減的確是內在因素。
國際原油價格暴跌雖然對國內商品油價格影響不大，但也還是導致商品油降了不少。各國都在抄底中東石油，也是有原因的，石油是戰略物資，越多越好。
但是商品油由於管控的影響，不會出現太大價格波動，而是會保持在一個合理的範圍內緩幅波動。
大話哥解邏輯經濟
很高興回答你的問題，此次國際油價暴跌，既有疫情引起的經濟停擺因素，更有沙俄利益分配談判破裂，爭相增產有關，這麼低的油價，真的是傷敵一千，自損八百。
20美元一桶的價格，是遠遠低於俄羅斯和美國的生產成本價的，其實就沙特來說，雖然還有利潤，但是大手大腳慣了的也肯定難以長期支撐，相信各方會互相妥協，同時疫情期間，經濟停擺，石油需求下滑，客觀也要求石油價格下跌的，恢復到50美元左右相信各方都能接受。
疫情過後，消費、復工都需要時日，網絡辦公方式會大大增加，油價會有提升，但回到90美元以上恐怕需要較長時間。
當然，我們更關心國內成品油價格，遺憾的是40美元以下國內不再調整價格，也希望國內改革成品油價格體系，不要出現人家漲咱也漲，人家跌咱小跌甚至不跌的情況。
還有一個重要因素在，那就是新能源汽車的推廣，會大大減少石油依賴，保不準就真的上不去了。
老任說理財
油價跟車輛出行多少沒有較大的關係，跟產量，供求關係比較大，影響油價的幾個因素有：
一：戰爭
當世界發生大規模戰爭或者大國之間地緣政治緊張，有可能發生衝突和戰爭的時候，國際油價就會爆漲。
二：各大產油國之間的對產量的調整
例如沙特等歐佩克成員國，俄羅斯，美國等石油輸出國家，一旦限產或者增加產量，油價會瞬間波動，甚至暴漲暴跌
三：自然災害
自然災害如果發生在大的石油輸出國家，會影響石油的產量，甚至被迫一段時期停產，導致石油價格暴漲。
所以，油價跟車輛出行多少關係不大，但是由於歐佩克成員國和俄羅斯在打價格戰，截止昨天，國際油價已經跌到22美元以下，本次疫情過後，油價還是會處於相對低的位置，除非有新的產油國限產的消息，否則油價將長時間處於較低水平
國際頭號小白
四塊一毛多你加過嗎 我加過[得意]
闇然小鴨鴨
大家都看到了，現階段隨著國際疫情的爆發，國際油價最低跌到了20美元每桶，國內油價也降到了5元多底油價時代，那這種低油價會持續多久呢？下面我們從國際國內兩個方面分析下。
國際方面，首先說明一下現在的底油價(20$）並不全是受全球疫情的影響，更多的是由於歐佩克和俄羅斯限產談崩所致。大家知道在市場需求保持不變的情況下，供給變多時價格就會變的低廉，現在歐佩克中的老大哥沙特和非歐佩克產油大國俄羅斯都為了爭奪市場份額，不惜降價增產，其結果就是導致了現在國際油價暴跌，創數年來新低。但這種20$的低廉價格不會持續太久，原因嘛，無論歐佩克成員還是俄羅斯都是主要依靠石油創收創匯的國家，長期針對消耗(俄羅斯開採成本20$，沙特6$)，利益雙方都吃不消，最終的結果一定是雙方互相讓步，達成協議，油價快速回升到價格中樞40-50$左右。
國內方面，由於疫情和國際原油價格影響，油價也回到了5字頭時代。但隨著國內疫情逐步控制全國復產復工，國際油價隨時會漲到40$以上，油氣需求復甦也水到渠成的事。
當然由於國家規定國內油價隨國際油價(40-130$之間）變動而變動，低於40$或者高於130$時以國內規定的最低價或最高價定價。
綜上所述，今後一段時間內，只要國際油價不高於40$，國內油價將維持低位徘徊在5元多時代；當國際油價高於40$時，國內油價將會隨國際油價增減相應升降！
我是財經愛好者，希望有興趣的朋友一起探討交流，同學習，共進步！
聚沙成塔積步至千里
油價下跌，最主要是受美國頁岩油的影響，疫情過後，美國為了維持經濟穩定，大概率會讓出部分利益，與俄羅斯、沙特等簽定減產協議，以此讓石油價格回升！
HIBEOM
現在油價低，主要因為沙特和俄羅斯大規模生產打價格戰，但這兩國財政都太依賴石油，所以長期看石油一定會漲回去，起碼到50-60美金。
各種數據控
油價取決於市場需求和沙特和俄羅斯的政策決定，市場需求在全球經濟受疫情影響下，肯定
拖累市場對原油的需求，但是本輪原油降價主要因素是市場需求降低和沙特俄羅斯價格大戰，市場需求降低是油價走低的一個原因，但是後市價格戰會演變成什麼狀態，是兩國言和，還是歐佩克達成一致，這個都是未知數，個人感覺，油價會維持一段的低位，如果全球原油買家需求穩定，估計原油會逐步走高。
大地6334593
漲
奮鬥號94041631
疫情過後油價應該平穩的，隨著國際原油上下波動。
