要說WRX STI，那可是所有斯巴魯粉絲甚至大部分車迷的夢想之車。無論是聚會現場，還是拉力賽場，又或者是Time Attack，這些地方都有STI的身影出現，並且無論什麼地方出現，幾乎都是最為吸引眼球的存在。就在朋友們都熱衷於Evo的時候，Kyle為了尋找不同的感覺，從而發現了“鷹眼”WRX STI。2007年購入至今，他依然在網上搜尋稀有和停產的零件，所以才有了今天這個作品。
相對於其他WRX STI的作品來說，Kyle的作品更會吸引人們的注意。我們不難發現，這輛車從頭到尾都是經過深思熟慮之後才有的效果，並不是什麼都往車上堆，而最終呈現在眼前的這個作品，就像你吃過最好吃的三明治，吃過之後值得回味。其中比較突出的改裝部分是Voltex寬體，如果直接安裝這套寬體會稍有不協調，所以同時安裝的還有Voltex的前槓、側裙、風刀和擴散器。
一直以來，WRX STI最“突出”的地方就是機蓋上的進氣口，但目前來看，Kyle的為此做出了改變，這個設計成為了該作品的裝飾，因為Kyle使用了ARC前置中冷散熱器。
對很多STI車迷來說，STI的原裝尾翼是這臺車的靈魂之一，Kyle將STI的原裝尾翼拆掉是一個非常有爭議的改變，雖然STI的原裝尾翼非常不錯，但既然是改車，就要改出自己的風格，別人的想法就讓他們自己去實現吧。拆掉原裝尾翼之後，安裝了Do-Luck碳纖維低架尾翼，同時也將後備箱更換為Do-Luck碳纖維後備箱，整體噴塗為車身的白色，和車身融為一體。
其實很多小細節值得大家去研究，比如Kyle更換了日本透明葉子板轉向燈，Genki尾燈和CraftSquare後視鏡，還有APR碳纖維後牌照架。
安裝寬體後，就需要更寬的輪轂來充滿葉子板下方。電鍍18x11 RAYS Volk TE37被Falken Azenis RT-615K緊緊地包裹，這和車內的防滾架相互呼應。
幫助車輛完成姿態設定的是一套BC Coilovers絞牙避震筒身+Swift彈簧，搭配Stanceparts前後氣杯套件，還配有Carbing後支撐杆和Do-Luck後支撐杆。
再來看看車內，Bride Zeta III正副駕各一隻，Defi三連表，Works快拆以及Vertex x StanceNation方向盤。
還有ARC鈦合金排氣管和Tomei UEL排氣歧管，包括一些較小的零件，ARC機油蓋、水箱蓋、油冷蓋等等。
可以看出這個作品並不是隨隨便便就誕生的，是經過Kyle認真鑽研，以及不斷尋求不同而誕生的，他是享受改車玩車的過程，而不是為了達到什麼目的，當然，目的也是為了自己享受，自己開心。就像所有真正愛車的人一樣，這個作品並沒有完成，未來會變成什麼樣我們不好說，也許會上更大的渦輪也說不定，“但是，你永遠都不知道計劃是會有所改變的”，讓我們期待吧。
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