新款傳祺GS4不止一次的分析過這臺車，預測的官降雖然沒有出現但是終端讓利已經打開，不同區域的綜合優惠已經在5K左右，然而還遠遠沒有“觸底”。這臺車的預測最終優惠幅度會控制在1.5~2萬之間——原因在於目前指導價與性能並不匹配，同時與競品相比差距較大。
1：傳祺GS4手動版
指導價位8.98~11.38萬，這一版本的合理價格定位應在7~9.5萬之間。其新款發動機雖然換裝了4A15J1型1.5T，這是傳祺第三代的缸內直噴增壓機；最大功率達到124kw（169馬力），最大扭矩265N·m（1700~4000轉），參數確實不錯且實際駕駛體驗也比較理想，但畢竟變速箱只匹配了6擋手動。
然而競品卻有如哈弗H6、宋Pro、長安CS75，甚至可以加入捷達VS5的自動版，這些車不論性能表現還是配置水平，以及質量表現都不輸傳祺GS4手動版，所以這一版本的優惠幅度還遠沒有觸底。該車銷量近期雖然有所上漲，但是在上半年的預計銷量曲線會持續下滑，因為上述幾臺車將開啟新一輪的價格戰。
2：傳祺GS4自動版
指導價為11.38~15.18萬，這一版本的合理價格範圍應在旗艦版≤13萬。因其發動機仍舊是同款小排量1.5T，變速箱也只是愛信的低端6AT手自一體。這一組合的動力體驗不如手動版，雖然算不上嚴格意義的小馬拉大車，但是也談不到駕駛樂趣。而自主品牌的1.5T小排量代步車的價格範圍平均在8~13萬之間，在13~15萬之間已經是大排量性能車的主要陣營了。
在這一範圍內有哈弗H6-GT兩驅版，哈弗F7基礎四驅版（8秒級破百代步車），同時還有F7X四驅性能版（6.6秒級性能車）。如果對四驅系統和高性能不感興趣的話，長安CS75PLUS的2.0T&8AT，博越的1.8T兩驅版，七座車唐燃油版，榮威RX5MAX與名爵HS的2.0T版，這些車的綜合競爭力遠超傳祺GS4的自動版。
總結：傳祺GS4新款的綜合品質並不差，但是沒有找到合理的產品定位，這臺車不論顏值多高或內飾多精緻——它就是一臺普普通通的前驅小排量代步車。廣汽似乎認為其旗下的合資品牌能給這臺車加分，然而實際卻沒有任何加成作用，因為廣豐廣本廣菲自身都是問題不斷，傳祺汽車不拿出態度來則有可能淪為自主二線品牌——等待GS4的價格下探吧。
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