动力电池技术持续突破给新能源汽车提供更强的竞争力。
日前，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第3批），共有78个车型进入目录。其中纯电动产品70个型号，插电式混合动力产品6个型号，燃料电池产品2个型号。
从车型来看，新能源乘用车24款、新能源客车19款、新能源专用车35款。
从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池车型有46款，占59%；三元电池车型有28款，占比36%；锰酸锂电池车型1款，锂电池车型2款，钛酸锂电池车型1款，氢燃料电池车型2款。
在电池配套方面，宁德时代（36款）、合肥国轩/广汽乘用车（5款）、力神电池（4款）、欣旺达/比克电池（3款）配套车型数量排名前列。
具体来看，第3批推荐目录动力电池配套方面存在以下特点：
配套电池企业仅20家 2月装机同比减少8家
在本批公告中，仅有20家电池企业提供电池配套，配套车型数量以及配套电池企业都大幅减少。
高工产业研究院（GGII）统计数据显示，2020年2月我国动力电池装机量约0.60GWh，同比下降73%。其中，动力电池涉及配套的企业数目为26家，较去年同期减少8家。
三星配套本土车企 外资品牌全部进入目录
在本批公告中，三星SDI子公司三星（天津）电池有限公司为重庆金康新能源汽车有限公司配套了一款乘用车，系统能量密度154wh/kg，工况续航里程502km。
加上此前几批目录，目前包括三星SDI、LG化学、SKI、和松下等日韩电池企业已经全部进入了中国的推荐目录，配套合资或本土乘用车车型。
Model 3未切换LFP NEDC续航668km
继标准版之后，特斯拉Model 3国产长续航后驱版也进入推荐目录，搭载三元电池系统，NEDC综合续航达668km，尚未切换宁德时代的磷酸铁锂电池。
小鹏P7 NEDC续航709km 搭载高镍电池
在本批公告中，小鹏汽车申报了一款后驱版车型P7，搭载宁德时代高镍电池，能量密度达170wh/kg，NEDC 工况续航达到 709 km，成为目前国内续航最长的纯电动车型。
对此，高工锂电对2020年第3批推荐目录的动力电池配套情况进行了梳理，请看下文：
乘用车：小鹏P7搭载高镍电池 特斯拉尚未切换LFP
在24款新能源乘用车车型中，三元电池有21款，磷酸铁锂电池3款。
在电池配套方面，宁德时代/广汽乘用车（5款，含子公司）、合肥国轩（3款）、中航锂电/威马汽车/神龙汽车（2款）配套车型数量排名前列。
在本批公告中，三星SDI通过其在华子公司三星（天津）电池有限公司，为重庆金康新能源汽车有限公司配套一款纯电动乘用车，配套三元电芯，系统能量密度154wh/kg。
从电池配套来看，包括三星SDI、LG化学、SKI和松下等日韩电池企业都已经成功进入推荐目录，且主要配套乘用车。预计后期上述外资电池企业配套的车型数量将进一步增加，与中国电池企业在2020年展开激烈竞争。
尽管特斯拉已经和宁德时代在动力电池供应方面达成正式合作，宁德时代将从7月开始正式供货，但在车型配套方面还没有明显消息。
在本次公告中，特斯拉申报了一款Model 3，搭载三元电池系统，能量密度161wh/kg，综合电耗为12.8kWh/100km，NEDC工况下综合续航里程为668km。
这表明特斯拉此次搭载的依然是松下或LG化学供应的三元电芯，而非此前业内报道的磷酸铁锂电池。
GGII统计数显示，2月松下和LG化学分别为国产特斯拉装机2363台和1535台，装机电量125003KWh和79513KWh，位列2月国内装机电量排队第2和第4名，仅次于宁德时代和比亚迪。
不过，随着Model 3国产化率的提升，后续不排除特斯拉会在国产低续航版本上采用宁德时代的CTP磷酸铁锂电池。具体的信息或将在下一批公告中体现。
此外，在本批公告中，小鹏汽车申报了一款后驱版车型P7，搭载三元电池系统，能量密度达170wh/kg，百公里耗电量仅为12.5kWh/100km，NEDC 工况续航达到709km，成为目前国内续航最长的纯电动车型。
据悉，该款车型搭载是宁德时代生产的NCM811电芯，由小鹏汽车负责动力总成。
新能源客车：配套电池企业仅4家
在19款新能源专用车车型中，磷酸铁锂电池有18款，钛酸锂电池1款，氢燃料电池车型1款。
在电池配套方面，仅有宁德时代（36款）、合肥国轩、亿纬锂能、银隆新能源4家电池企业提供配套，这意味着当前客车动力电池市场集中度较高。
GGII统计数据显示，2020年前2月，实现新能源客车装机的电池企业仅有宁德时代、比亚迪、合肥国轩、亿纬锂能、力神电池等少数几家，装机电量大幅下滑。
新能源专用车：宁德时代/力神/比克配套数量前三
在35款新能源专用车产品中，磷酸铁锂电池车型有25款、三元电池车型7款、锰酸锂电池车型1款、锂电池车型2款、氢燃料电池车型1款。
在电池配套方面，宁德时代（16款）、力神电池（4款）、比克电池（3款）配套车型数量排名前三。
与新能源客车类似，新能源专用车电池市场也较为集中，主要由宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神电池、亿纬锂能、鹏辉能源等电池企业装机配套。
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