【卡車之家 原創】在輕量化浪潮的席捲下，不少卡車廠家都交出了滿意的成績，而在輕量化四軸自卸的領域上，南駿汽車更是佔據一席之地，筆者有幸目睹了瑞宇K60D 8×4輕量化自卸車的雄姿，該車作為南駿汽車採用全新平臺開發的四軸自卸車，其具有經濟省油、可靠耐用、舒適安全等特點，定位為標載公路、工地等運輸。
舒適便捷 配置豐富
這款瑞宇K60D裝配了支持四點懸浮減震的排半駕駛室，煥然一新的外形很是大氣和潮流。四根大面積的鍍鉻裝飾條呈堆疊狀設計，間隔黑色鏤空中網，以此形成一個大倒梯形狀，再呼應車頂的黑色遮陽罩，整體感很強，這個外形很有設計感。
在上車之前，筆者發現K60D採用了三級上車踏板，每級踏板間距均勻合理，再配合長杆結構設計的前後上車扶手，即便是身材矮小的成年人抓握上車也很是便捷。踏板在防滑、安全上處理到位，並且使用了耐磨材料。
另外，該車門使用了雙層門框密封膠條，密封性能更好，即使是在塵土飛揚的作業環境也能保證室內的空氣高清潔度。
再來到車內，這款排半駕駛室內寬達到2250mm，因此該車獲得了很可觀的橫向空間。內飾設計和市場主流的一樣，操控臺與儀表盤半圍繞駕駛員，提高便捷和安全性，且內飾整體以黑色搭配灰色為主色調，耐髒耐看。
上中下功能區域依次為：收音機、自動空調以及汽車行駛記錄儀。
在惡劣的泥濘工地路況下，按下差速鎖按鈕可實現輪間與軸間鎖死，以此讓兩邊的車輪獲得恆定扭矩，從而不打滑更容易脫困。
另外，該車支持配置多功能方向盤、定速巡航、倒車影像、GPS導航、7寸屏+MP5+藍牙/車載電話以及電加熱後視鏡等。
副駕雙水杯放置槽與可移動式菸灰缸，對筆者這種有煙癮的人來說，這個配置再貼心不過。
筆者也在封閉場地體驗了一把操控，發現方向盤轉向輕便，指向精確，原來是大缸徑轉向器來配合這個大直徑轉向盤。
電窗與車門空調出風口，這個側面來風的設計很討好。
這款K60D自卸車標配氣囊減震座椅，乘坐舒適，再配合四點懸浮減震的駕駛室，能夠明顯減少駕駛疲勞感。
配備超大直通臥鋪，達到2m的長度以及0.7m寬，基本能夠滿足大部分成年人的休息需求，厚實的睡墊還能帶來不錯的舒適性。
在儲物格設計方面，儀表臺上方有3個大儲物盒，能夠存放較大件物品。
這款K60D使用的新款駕駛室在設計上，更趨向舒適性與實用性，且配置豐富，完全能滿足用戶日常駕乘需求。
輕量化設計 經濟省油
動力上搭載濰柴動力，該款動力屬於重卡主流品牌，動力儲備充分，適用於載貨車、中置軸車、輕量化自卸等。且這款P7發動機標配硅油離合風扇，油耗降低超過3%，有效減少風扇噪音。
與之匹配的是法士特10檔大中心距變速器，標配同步器、超速檔，按照筆者體驗的感受是，操控舒適、高速更節油。
操縱機構優化設計，舒適、省力，變速器標配同步器，換擋輕便順暢。
為使這套動力總成能有效利用性能，標配發動機多狀態省油模式，根據載貨情況進行智能控制，只需旋轉一下按鈕即可馬上切換模式，操作簡單實用。
輕量化車架：280×80×(8+4)-940/860
在底盤配置上，使用了P610L高強度鋼輕量化車架，可以看到車架做了很多的降重設計，該設計既保證了承載強度也達到有效降重。
這款自卸車選用速比為5.57的低速比10噸後雙橋。
在懸掛上，前後懸架使用9/9/10片少片簧結構，按照推算，其有效減重25%，同時提升駕乘舒適性。
油箱與儲氣筒均應用鋁合金材料，減重、耐腐蝕與美觀是鋁合金的三大優勢表現。
K60D在上裝配置上，使用了長6米寬2.35米高1.5米的輕量化高強度鋼貨廂，其在骨架、面板的材質上均採用高強度鋼材，有效保證了在自卸作業時貨廂廂體擁有高強度抗扭性。
輪胎規格為：10.00R20。
總體來看，南駿瑞宇K60D8x4自卸車使用了輕量化結構設計，在保證載重性能的同時有效減輕自重，整備質量達到了12.5噸。並且其在動力上，使用了大動力、多檔位、小速比的動力配置，使這輛重卡實現更經濟省油。光經濟與能裝筆者認為這是南駿車意料之內的事，更為討好的是，這款新駕駛室帶給的駕乘體驗能加不少分。（文 鄭廣昌）
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