北京之音
油價高之外，年檢真是搞的你噁心，好端端的車被他們弄出毛病來，毫無意義的大油門空轉，傷車外加汙染空氣浪費資源，把私家車年檢去掉絕對會增加大批購車戶！
鳳凰鳳凰鳳凰
如果石油能繼續降價，國人消費得起，肯定會去買汽車的，現在的油價多高啊？很多時候公升油價都在6塊錢到7塊錢左右，我說的還是92號汽油，這對一般的家庭是消費不起的，一般家庭是能買得起車，卻用不起油，這才是一種常態。
自新冠病毒蔓延持續以來，國際油價受到了很大的影響和衝擊，國際原油價格一度走低，可是反觀我們國家的油價，沒有人們預想的降價多少，國際石油130美元一桶的時候，我們的油價每公升6~7塊錢，現在國際油價降到了30美元一桶，可我們的油價還在6塊多。感覺變化真的不大。
用得起車的還在用車，買不起油的，還是不敢買車，如果國家真的同意油價降低，那老百姓也要看一看到底能降多少，能不能達到普通百姓接受的價格，接受得了，肯定都會買車，接受不了，也只能望洋興嘆了。
雨化晨露
我們先來看一下一條最新新聞，其中有國家對於油價形成機制的最新表態。
3月16日晚間新聞，第31號《中央定價目錄》自2020年5月1日起施行。
但是，成品油價格暫按現行價格形成機制，根據國際市場油價變化適時調整，將視體制改革進程全面放開由市場形成。
也就是說當前兩週一調、有40美元地板價的成品油形成機制短期內不會改變。
也就是說，油價是和國際油價掛鉤的，但是有一個地板價，這個地板價短期內還無法取消，也就是說“國家同意油價大幅降價”這個前提目前是看不到的。
但是即使油價完全市場化，現在油價非常便宜，估計汽車還是賣不動，因為汽車賣不動不是看油價的，而是看人們的消費能力和消費意願的。從2019年開始汽車銷量就開始大幅下滑，當前受疫情影響，更是如此。人們購買汽車的意願短期內無法恢復。
我國2019年汽車，包括新能源汽車，產銷情況如下：
不只我國汽車銷量受到影響，美國汽車銷量2020年也將受到疫情較為嚴重的影響。摩根斯坦利進行了如下預測。
所以，預計2020年對於汽車行業來說，依然是艱難的一年。
美天然氣觀察
1，油價。2，購置稅。3，年檢。4，車市黑幕。
解決好這些問題我國的汽車行業才能健康發展
這條壑最靚的仔
就是油價降價了，都不想買車的，因為我看到了很多人買車後就後悔了，原因是買得起，養不起，年檢又不容易過。買了還是一個麻煩事。
山林農夫1
油價只是其次，最可惡的是為了罰款的罰款，還有年檢，交錢了還憋屈，。
地主66
你這個是無知嗎？咱們油很多稅在裡面，有保底，所以別想太多，不是油沒降價，是稅還參與裡面！就算油獨立分出來了，賣一塊，別的稅你還是繼續得交
莫問情
買不買車和油價沒有什麼關係，真正百姓不原意在買車原因我相信一定是現在汽車市場套路太多，每年驗車，15年不管你的車狀如何就要報廢不報廢就一年兩次驗車，所謂的排放標準來的太快。
老馬33511428
取消年檢取消購置稅取消車船稅
wudayeye
取消私家車年檢，油價降到5元時代。利國利民。合樂不為呢。就能代動國民購買汽車的。
