在大众的众多产品中，捷达是经典中的经典，100万公里无大修等传奇、440多万的销量，都在诠释着其德系品质的硬核实力。
外观方面，捷达VS7的前脸采用了六边形的进气格栅，内部分布着大量的菱形镀铬装饰，与格栅相衔接的大灯采用了带有透镜结构的远近光一体式设计。
内饰方面，依旧是熟悉的大众味儿，唯有方向盘logo和那块大屏暴露了它本土化的身份，中控台触手可及的地方基本都是硬质塑料，空调区域下方有USB接口和12V电源，下方平整区域支持无线充电，这块区域面积不小，可以更好兼容大屏手机。
座椅方面， 捷达VS7中央采用皮 革材质，两侧则为织物。实际乘坐感受方面，座椅填充物很柔软，同时腰部也有一定的支撑性。此外主驾驶带有电动调节， 前排两个座椅都有电加热功能。
底盘方面，捷达VS7采用的是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，没有以往大众车偏硬朗的感觉，但底盘对操控指令的反馈依|旧比较积极，机簧分离式的减振器，全铸铁冲压材质的悬架结构件，完全照搬大众MQB平台的设定。
动力方面，捷达VS7搭载了一台来自大众EA211型号的1.4L涡轮增压直喷发动机。最大马力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N.m。这台1.4T发动机更加强调充足的低扭输出，轻踩油门起步之后你就会获得不错的动力响应。而当中段准备再加速时，你会发现其竟然还有潜力可被挖掘。适用于在城市中完成超车动作，干净利落。
总结：在消费者看来，捷达VS7不仅做到了面子到位，时下流行的配置更是一应俱全，相信同级别的合资车型会面临非常大的竞争压力。
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