光雨3425
本人5年的從業資格來講建議偏向合資車，1.合資車現在配置也不差。2.合資車整體在近幾年內或大幾萬公里內同比國產車故障率要低的很多。3.再說後期的保值率就是開幾年以後再賣的時候殘值合資車整體要比國產保值。
小劉建龍
作為一個資深的汽車銷售公司的試駕專員，我對各品牌汽車的性能有很深的瞭解，以下是我的觀點希望能幫到你。
第一：十萬內如果選擇SUV車型我建議你選擇國產，因為一般性能穩定的合資車型緊湊型的價位集中在十二到十五萬左右，例如三菱，本田，福特，起亞等，
第二:轎車可選擇豐田，福特，雪佛蘭，
本人觀點，十萬內選擇國產車，SUV和轎車車型隨便選，一般配置都在合資車的十五至二十萬左右性價比，現在的國產車質量都是槓槓的，根本開不壞，售後更好，
汽車生活滴滴滴
十萬預算的話，無論是合資還是國產都各有優勢。由於德系和日系的汽車工業發展比較早，所擁有的技術和體系都比較成熟，所以國產和合資車之間還是有一定差距。發動機上來說，發動機是汽車的心臟，而國產車最大的短板就是發動機，短期內可能和合資車沒有太大區別，但是開久了各種毛病就會顯現出來。一說到省油，大家一定會想到日系車，說到底盤用料紮實就會想到德系車，當然最近的中保研測試可能有些顛覆大家的認知，但不可否認的是這些合資車能在中國生存這麼多年，一定有其道理。國產車最大的優勢其實就在於內飾和空間上，同樣配置的內飾和空間用於合資車上價格可能要翻一番，與合資車相比，國產車的設計在方方面面上都會照顧到我們國人的喜好和特點，因為只有中國人才最瞭解中國人的習慣。
就想寫點什麼
作為一個老駕駛員的經驗告訴你，首先你買了準備開多久換車？3-5年之內的話，國產合資隨便買，喜歡什麼買什麼，現在的國產吉利，長城，做的也不錯了，如果還想開，就買個保值率高點。10左右的合資車強不到哪裡去。配置還低。
李燁賢
首先說一下國產車與合資車。汽車市場把汽車分為國產車與合資車，市場上各有所長，作為客戶來講選擇性更多，廠商競爭壓力大，對於大家來講是好事。很多人偏愛合資車，認為他們的配置技術都來自國外進口，在質量安全方面更有保證！幾個方面來看這個問題。
首先第一，品牌方面，合資車在品牌營銷上有些天然優勢，大多國際品牌進去國內選擇一個實力雄厚的廠商合作。本身品牌具有一定的積累，加上營銷宣傳，給國人感覺更有保障更放心！
其次在配置方面，國產車大多更瞭解國人需求，配置性價比更高，許多合資品牌在進去中國會有一定的減配，甚至是關鍵性技術減配，從而導致國人付出代價相比他們本國更高！
回到樓主提問，合資車價位相對較國產車普遍偏高，同等價位車型，國產車配置往往更高。而且在十萬左右的價位選擇性只有少數低端車型，減配嚴重！所以，如果樓主希望同樣的價格配置性價比更高，可以考慮國產車，近幾年的國產吉利，哈弗等系列都比較不錯，技術相對之前有了很大進步！合資車可以考慮豐田本田或者現代等這類低端車型，相對來說，技術上更加成熟，後期的使用上安全性能上更有優勢！
飛爺老司機
對於選購合資車還是選購國產車來說，一直都在困惑即將買車的一大問題，有人說合資車好，也有說國產車好，那我們就一起來探討一下：
先說合資車：第一合資牌是德系大眾在1984年進入中國市場，1985年正式投產，當時桑塔納被政府選用為公務專用車，從那時起就被國人授予最愛戴的大眾桑塔納，事到至今，大眾的銷量還是穩坐合資牌的第一寶座，國人對大眾的認可始終沒有改變，這也是德國工程師對技術精益求精的工匠精神贏得了消費者認可吧！但是隨著時間的推移，同行之間的價格競爭日漸嚴重，就開始在汽車生產選材中動手腳了，一再的降低材料質量，來達到節省成本的目的。相信大家這些年來看到了太多太多的合資品牌出現的質量醜聞了吧！他們拿消費者的安全來達到他們盈利目的，從這一點上來講，我們的痛心的，不過合資車唯一留給消費者的就剩發動機了，只代表我個人看法。
再來說國產車：中國的第一輛轎車誕生是在1958年，由長春第一汽車製造廠製造的東風牌轎車-東方CA71，從那時起的零基礎走到現在的百花齊放。
現在最為代表的國產車由：吉利汽車、榮威汽車、紅旗、廣汽傳祺、比亞迪、寶駿、東風汽車等，由於我的汽車工業發展比較晚，到現在的齊頭追趕，使得國產車也有與合資車一較高下實力了，國產車的製造工藝不斷提高和完善，很多品牌都有超越的實力了，所以國產車是需要我們國人多給支持和認可的，我們也要為中國的工匠精神給予肯定的，我個人認為國產車是值得選購的，國產車的質量是可以被信賴的。
好了，個人觀點就給大家分享到這裡，希望能夠在選車時幫到大家，再見。
焦聊進口車
人們生活水平的提高，大家的消費水平也在不斷的提高。汽車作為以前的奢侈品，在現在卻是每個家庭的必須品了。畢竟現在出行沒一輛車子會覺得很不方便。但是對於一般家庭來說，車子只是代步的工具，太貴的也不需要，所以當下10萬左右的車子是現在很多家庭的首選。現在汽車的品牌型號如此多，很多消費者就很糾結了，10萬塊錢到底是買合資車好還是國產車好呢？接下來我們一起來看看吧
第一點：配置上的不同
這個大家在選車的時候應該深有體會，相同價位的國產車和合資車相比較，國產車的配置要更好一些。10萬的國產車配置可以擁有天窗，真皮座椅，LED大燈，座椅加熱等等一些非常不錯的配置了。但是反觀合資車，就沒有那麼多的配置了，很多車子連ESP都沒有配備，變速箱也是手動的。所以在配置上，合資車和國產車的差別還是有一點大的。所以如果你的預算是10萬，那麼單單在配置上，還是國產車更加有優勢一點的。
第二點：三大件的差別
汽車最重要的配件應該就是發動機、變速箱還有就是底盤調校。很多人都覺得國產車在這三方面還是不如合資車的。其實並不能以偏概全。都說好的技術當然都是用在高端車子上，而對於10萬左右的A級車子，很多合資車的造車水平也是一般般的。而國產車中像吉利和奇瑞這些品牌的發動機技術還是相當不錯的，並不會比合資車差。
第三點：外觀顏值和內飾方面
說到外觀顏值上，國產車那是絕對佔優勢的。現在10萬左右的國產車很多看上去都有幾十萬車子的高級感，而且設計上更加的美觀和時尚。內飾上更加不用說了，同價位的合資車子和國產車比較，內飾絕對是完勝了。國產車子的內飾可以說是非常的豪華，不管是在用料還是做工方面都是出色的。而很多的合資車子對於10萬這樣的低端車型，內飾很多隻能稱為“丐版”的，什麼真皮座椅，液晶大屏基本都是沒有的，內飾的檔次上國產車更勝一籌。
第四點：品牌上
雖然說在很多方面國產車都更佔優勢，但是還是有很多消費者寧願選擇合資車。究其原因主要是在品牌上。很多人都會覺得大眾的捷達要比吉利的帝豪更加的高級一些，主要是一個品牌的影響力的問題。畢竟像合資的品牌都是一些歷史悠久的老牌子。而相對於國產車才近幾年剛剛興起，自然影響力不夠。而且相對於國產車，合資車的二手車保值率更加高一些。
看完這些，你還糾結買國產車好還是合資車好嗎
達文西A
10萬元左右的家用車，其實目前市面上也有很多選擇。日系的可以摸到軒逸、鋒範、享域等比較熱門的車型，德系的朗逸、速騰、高爾夫也是有著不錯的口碑，至於國內品牌那就更多可選性了，長安逸動，吉利帝豪，奇瑞艾瑞澤，比亞迪秦pro等都可以，不過現階段一般大部分人都選擇比亞迪和吉利，所以你得確定你比較喜歡那種車系吧。
再者買國產確實有著很高的性價比。儘管說國產的在整車質量方面相比合資還是有著一定差距，但是在配置方面，買國產是真的很香。
當然了這還是要看你自己的主要需求了，如果你更加註重品質耐久性，買10萬元的德系日系確實很舒服，根本不用擔心巨大的產品問題。
而如果你更加看重車子的科技配置，性價比的話。買國產確實是個不錯的選擇，尤其是近幾年長安，長城，吉利，奇瑞等大廠，質量和性價比都是相當有保證的。所以10萬買什麼車好，主要還是自己的需求。
雜食汽車
10萬落地，首先建議國產
帝豪GL手動擋基本都可以拿下，自動擋1.8L精英智享型優惠後10萬也能落地，車型空間不錯，配置和做工也很好，性價比高；
逸動二代，手動擋都能拿下，自動擋1.6L自動先鋒型優惠後10萬落地沒問題，家用選自吸完全夠用，追求動力選藍鯨版競速型，落地10萬出頭點點，這車顏值不錯，性價比也高，銷量在國產轎車中也靠前。
這裡只是隨手舉例的兩個，同價位艾瑞澤GX、還有近期熱度較高的榮威i5也是非常不錯的選擇，除此之外還有價格相對便宜點的帝豪（近幾年國產轎車銷量之王）、艾瑞澤5、遠景等等也很不錯。
反之合資車，10萬落地推薦最多的就是飛度，這車怎麼說？小年輕開著玩玩也不錯，發動機好、車子保值、改裝空間大、動力強，油耗低；配置嘛，合資車都一個樣，個人認為不是很適合家用，比如一家3口再帶上爸媽出個門，後備箱都裝不下多少東西，所以個人覺得這車更適合小年輕開著玩玩。
除了飛度，還像威馳、桑塔拉等這些低價格的合資車，只要你能接受它的配置，也可以買，只要自己相中的，車要買自己喜歡的，但還是要勸一句，國產車儘量買大品牌車企的，三缸機能不買就不買，希望我的建議能給你一點幫助。
憂傷別來無恙521
10w左右選擇國產還是合資，個人覺得選擇合資車型
1.在這個價位的國產車車身普遍比合資車身大，重量也普遍高於合資，同等排量下，國產車油耗普遍會高於合資
2.國產車配置普遍高於合資，配置表看著確實漂亮，但是有些配置在你平常用車的時候根本用不到，配置多則車身部件多，出現的故障率則變多
3.國產車發動機目前還有許多是拿別人的機器改動後變成自己的。耐久性和故障率稍差些
4.個人覺得也是最重要的問題，保值率問題，同年份的車合資有的會比國產車賣價高一到兩萬。買車的時候不心疼，賣車的時候就知道心疼了。
以上僅是個人觀點，蘿蔔青菜，各有所愛，不喜勿噴。
