今天說的這款車就是一汽大眾旗下的捷達VS7。捷達VS7將於3月20日上市，但是已經提前公佈了嚐鮮價，1.4T 6AT榮耀型頂配車型僅為13.68w，1.4T 5MT進取型最低配車型僅售10.68w，整體性價比較高。
說實話，一汽-大眾捷達VS7的外觀無需贅述，是“我們最熟悉的陌生車”，雖然車標不是VW，但是依舊散發著濃濃的大眾味道，也讓這款“德系新當家中型SUV”擁有更多的時尚魅力，在國內市場還極具競爭力的全新SUV車型。
說實話，在內飾方面，一汽-大眾捷達VS7也保持了大眾家族化的中控佈局，很多細節都能看上大眾品牌的烙印，也讓車主從心理上認可這就是大眾SUV的心靈慰藉。有一說一，捷達VS7做工和用料十分廉價普通，低端定位的平民化質感和品牌特性，也算是中規中矩，一分錢一分貨的道理亙古不變。
一汽-大眾捷達VS7雖然外觀普通、內飾廉價，但是開起來還是非常不錯的，車身四輪獨立懸架標定的甚至完勝很多純正的大眾SUV，沒有很多大眾車的偏硬朗的感覺，反而顯顯得更加舒適，底盤對於操控指令的反饋十分積極，對於路面的顛簸化解的十分出色。
一汽-大眾捷達VS7的轉向手感也非常優秀，是典型的大眾風格，輕鬆、均勻、順暢，一上手就能瞬間找回大眾車的感覺。熟悉的操控感覺、熟悉的調校味道，低扭充足，加速順暢，如果是遮住車標，絕對會以為這是一臺大途觀。一汽-大眾捷達VS7沒有駕駛模式選擇，也沒有ESP關閉按鍵，簡單的駕駛理念，非常符合這款車的家用定位。
一汽-大眾捷達VS7這車買10萬的最低配就可以了，畢竟圖的就是空間 。這車除了沒有大眾車標，幾乎沒毛病，低配車有空間了，三大件還不錯，駕駛感受、底盤感受比同級別日系韓系的小型SUV強不少。當然再往上的話，其實心理上會更傾向於買個品牌好一些的SUV。
小結：說實話，手握10w真沒必要買吉利博越，捷達VS7這車寬超1米8，搭載大眾1.4T發動機，最大功率達到了150馬力，比本田CRV省油。幸虧年前沒衝動買車，捷達VS7作為一款德系中級SUV，最低配僅售10.68w，性價比超高，還買啥吉利博越？您怎麼看呢？歡迎回複評論！
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