8V獅子王V8
現在這個問題還沒有明確的答案，畢竟CS75這個序列本身有強大的群眾基礎，UNI-T的具體價格和配置表現也還沒出爐，但我個人認為會是UNI-T。
首先在最直觀的營銷層面，作為全新產品序列的UNI-T被長安給予了厚望，在營銷推廣上的花費一定會高於CS75 PLUS。
第二就產品本身來說，如果不是車身懸掛著的長安標誌，或許更多消費者會誤以為這是來自國外豪華品牌的新車，畢竟整車的設計較為大膽，張力十足，與CS75 PLUS浮誇的設計相比，UNI-T有過之而無不及，在外觀上的吸引力略強於CS75 PLUS，當然也包括內飾的設計和各項配置的搭載。
有人會覺得UNI-T最大的硬傷來自於尺寸，其車身高度只有1565mm，與一眾主流SUV相差甚遠，甚至比旗下小型SUV CS35 PLUS還少了95mm，相比CS75 PLUS小了一圈，但它的軸距卻是和CS75 PLUS一模一樣的，因此車內乘坐空間折扣不會太大。
綜上所述，相近的價格，“買新不買舊”的慣有理念，更先進的設計和配置，更大力的營銷推廣，UNI-T超越CS75 PLUS的銷量問題不大。
引擎
我的判斷是CS75Plus依然會承擔長安緊湊級SUV的走量任務，其銷量定高於UNI-T，理由如下。
一、CS75Plus受眾更廣泛。
從兩款車的受眾來看，UNI-T主要針對90後、95後的新生消費力量，這一點從UNI-T的發佈會上得到了佐證。長安設計總監陳政在闡述UNI-T的設計理念時，特別說到UNI系列就是爭對消費升級而推出的系列車型。CS75系列的推出，既是對老款車型的迭代，更是為了爭取更為廣大的消費群體。雖然也能看到很多前沿的設計元素，但同時也向大眾群體做了妥協。所以，CS75Plus擁有更為廣泛的受眾基數，其銷量應該更高。
從目前UNI-T曝光的信息來看，整個UNI系列要承擔起長安V標品牌向上的大旗，那麼其終端售價勢必會比CS系列更高。在這一點上，CS75Plus體現了售價優勢。不管後期這兩款車的終端售價有沒有優惠，優惠大不大，長安始終會將這兩款車的價格區間留出來，以區別UNI-T的高端定位。我想，CS75Plus的售價優勢會為其爭取到更多的銷量。
我們從UNI-T的發佈會上能夠了解到，UNI-T是一款採用了最新平臺架構（長安未說明新平臺具體情況）的車型，搭載了L3級別輔助駕駛系統、最新動力系統以及最新的車機系統等多項新技術。雖然新技術新平臺更容易受到消費者的喜聞樂見，但伴隨的還有易用性、耐用性等方面的用車顧慮，將加大消費者的觀望情緒。而CS75系列車型因為其平臺架構成熟，技術和配置已經受到市場檢驗，易用性和耐用性表現滿足消費者訴求，留給終端的想象空間並不大，其銷量應該會更可喜。
總結
綜上所述，我認為CS75Plus會比UNI-T賣的更火，但這並不影響UNI-T代表長安V標向高端進階的信心。相反，市場會因為長安適時推出UNI-T新車帶來的新鮮感、想象力，進一步刺激長安系的銷量，提升品牌溢價能力，滿足長安品牌向上的期望。
汽車甘肅
應該是最新款吧，因為U外形更是時尚，科技感也比75P強一些，而且是1.5t真藍鯨了！75P在營銷的時候銷售基本不主動提1.5t是不是藍鯨，這也導致好多人誤以為75P1.5t是藍鯨發動機。U外形感覺後窗戶借鑑了奕澤，好小。但是希望不要出現75P那種旗艦車型訂單週期長，車主遲遲拿不到車這種現象，算是飢餓營銷法吧，也不要出現兩種排量的頂配居然配置還有差異，1.5t的75P和2.0的75P都是頂配車型，360影像的像素居然不一樣，1.5t頂配居然沒有座椅加熱，而且只有主駕駛無鑰匙進入，這在實際生活中還是多有不便的，這是眾多車主吐槽的點。如果有意向買U的人一定把不同排量高低配能試駕都試駕。
黑澤勳
具體得看新車價格，因為跨界Suv在歐洲很受歡迎，所以本來要在歐洲車展上亮相，這車不顯大國人一般注重大小，如果價格不合理，估計火不了，個人覺得應該是和55價格差不多，再一個就說三大件，新車用的自主研發的雙離合，這套雙離合35p和逸動p上都用的，效果只能說一般包括國內自主研發的雙離合都沒辦法和進口變速箱媲美，相反75p用的都是愛信6at8at，可靠性都是經過時間證實的。目前75p已經賣的很好，所以我覺得新車想超越自己家的招牌75p很難。
玉面折蘭香
這兩款車產品定位不同。75PLUS是對現有車型進行的更新換代產品，設計的方向肯定是以現有CS75的客戶基礎進行統籌升級換代的。而UNI-T是一款全新的車系，而不是一款車。這個T型車就類似於長安汽車的重新創業吧。但是從預售價格上來看，兩款車的價格重疊度還是挺高的。我預測CS75PLUS的銷量會相對好很多，已經開始有優惠，空間大，配置高，外觀設計新穎但不突兀。
自我認定
長安的CS75plus當然會賣得更好一些了。長安的CS75plus定位緊湊型SUV汽車。緊湊型SUV汽車也是市場上最受歡迎家庭消費最容易選擇的一個車型，它的市場需求量非常大，同時呢，長安的鞋子就plus定位非常不錯，顏值也非常的高，現在的銷量是僅次於哈弗h6的一款SUV車型。
而長安的創新車型uni-t汽車就不一樣了，這款車型定位明顯會高很多。他是長安的一個新品牌車型，定位很高，可能是長安的豪華品牌定位。也使用了非常有前瞻性的技術，這些都決定了這款車並不是一般消費者選擇的車型。
所以長安的CS75plus汽車表現會更優秀一些，定位也好，銷量表現也非常的優秀，如果說答應選擇的話，可以考慮選擇長安的CS75plus汽車，而長安的UNI-T汽車要到6月份才會上市。
百樂魚
我絕的未來uni-t買的更火，主要是科技方面比cs75plus更前衛。
新能源視野
肯定是U，符合符合審美，沒事也可以，就看實車了，價格優惠後10來萬起步絕對爆款，但是7速的溼離合不好說了。。可能前期會有很多人觀望的
我的女神咻咻咻
應該兩款車都不錯
重慶超哥
事實證明，Plus更火
