馬斯克為什麼大嘴巴? 車禍死亡率比新冠高

當全球對新冠肺炎病毒恐惶時,特斯拉掌門人卻說:愚蠢。其實,車禍死亡率要高得多。此言一出,立刻被抨擊。週五美國股指大反彈超過9%,特斯拉反跌近2.5%。

內部郵件惹來麻煩

上週五,埃隆·馬斯克的內部郵件又火了。

馬斯克向他的另一家公司——SpaceX員工發送內部郵件,其中談到COVID-19的影響(注:新冠肺炎引發的COVID-19)。馬斯克表示,車禍死亡率比新型冠狀病毒的死亡率要高得多。

馬斯克甚至指出,就目前看到的有關COVID-19的證據,個人不認為這“屬於美國前100大健康風險”。

馬斯克為什麼大嘴巴?  車禍死亡率比新冠高

此前,馬斯克已經在自己的推特中放言, “對冠狀病毒的恐慌是愚蠢的。”

馬斯克此言,在現實世界和虛擬世界的反應不一。在推特上,馬斯克此言受到粉絲追捧,但現實卻完全反向而行。

專家們認為,對於馬斯克此言既虛偽又危險。和車禍相比,新冠肺炎病毒有更大的危險。因為,新冠肺炎病毒是指數級傳播的病毒感染。

馬斯克為什麼大嘴巴?  車禍死亡率比新冠高

一旦傳染,受影響人數將增加。美國衛生官員估計,在最壞的情況下,如果未來幾周和幾個月內沒有有效控制,可能有1.6億至2.14億美國人感染COVID-19 。在那些感染的美國人中,可能有170萬人死亡。

美國企業們紛紛仿效中國,鼓勵員工在家遠程辦公。不少汽車企業向員工(非工廠的美國員工)提供在家辦公的工具、增加衛生用品的供應、實施旅行禁令或限制等措施。對於不得不來公司的訪客,通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒等實施了安全保護及限制措施,以提低被感染率。在加州,不少科技巨頭已經啟動員工在家遠程辦公模式。

但是,馬斯克旗下的公司卻沒有這麼做。特斯拉的辦公室和工廠繼續生產汽車,SpaceX在加州霍桑總部仍在正常上班。

馬斯克為什麼大嘴巴?  車禍死亡率比新冠高

為什麼馬斯克這麼淡定地看待新冠肺炎病毒?

看看這組(3月15日)SpaceX的新聞:3月15日,在佛羅里達肯尼迪航天中心,SpaceX試圖利用獵鷹9運載火箭發射第六批“星鏈”(starlink)衛星,但最後一刻被緊急暫停了。理由是,在發射前的檢查中發現發動機功率不正常。SpaceX給出的解釋是,引擎功率檢測數據出現問題,系統自動中止發射。

此前

這已經是一週內第二次延期了。此前,由於靜態點火推遲,發射時間已經推遲了一天。即3月15日發射。

有消息指出,這一計劃對SpaceX意義重大。創始人馬斯克希望這款火箭將星鏈衛星分批送入太空,未來提供天基互聯網服務。聽上去,像不像“將全球互聯網管起來”?


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