第二次世界大戰時，德意志第三帝國（後簡稱德國）如果少發生幾個決策失誤，結果是不是不一樣呢？比如海獅計劃或者巴巴羅薩計劃提前一個月，二戰的勝利是否會讓德國收入囊中？
巴巴羅薩作戰行動
前面這些都是假設，說到底二戰的天平最終決定權還是在美國手裡，他就像手裡掌握審判大棒的裁判旁觀著“軸心國與反法西斯同盟”，只要最終美國決定參戰，並加入同盟國！那麼，對於德國來說，他的任何的局部性的勝利都是無法挽救其總體的頹勢的！甚至其局部的勝利也很難拿到！
海獅計劃
拿海獅計劃來說，讓德國不計成本的實施海獅計劃是基本不可能的！最關鍵的地方在於，當時德國幾乎沒有大規模登陸作戰的能力！
諾曼底登陸時，用於裝備和人員輸送的運輸船有近一萬艘，而在其中，小型和大型登陸船的比例為1:1，就當時德國的造船行業的水平以及能管理來說，短時間之內是不可能造出那麼多的！
更不用說還要考慮英國的皇家海軍了，如果英國狠下心，將在大西洋上的戰艦調回英吉利海峽，然後在英吉利海峽擺開陣勢，德軍駕駛著小船勇敢的衝向了敵軍……這場戰役一定會被稱之為“史上最慘烈的搶灘登陸赴死戰”！
諾曼底登陸
至於德國空軍的情況，飛機多的是，技術水平也處於當時的一線；但是，英國空軍有主場優勢啊，雷達的優勢、地面的支援，甚至是對於飛行員的救援！然後就可以看到，德軍飛行員的飛機在被擊落之後，飛行員跳傘被俘，然後在送回戰俘營的時候，英國軍隊順路救起了幾個英國的飛行員。在送德飛行員去戰俘營的路上，順路把英飛行員送到了機場，然後就德飛行員就可以看到英飛行員在機場找了一架飛機繼續加入戰場。
倫敦大轟炸
更需要重點提醒的一點，在不列顛空戰當年的十月，英飛機產量就超過了德國！畢竟，英國可是當了百年的世界霸主，全世界可是都有他的殖民地啊！從這個角度看只要英國熬過德國兵強馬壯的艱難時間，維持住海上交通線，也許打回歐洲大陸也不是不可能的事。
至於蘇聯方面，其實，蘇聯讓德國難受不僅僅是冬天的大雪，還有一個秋雨季！歷史上，秋雨季對德軍造成的交通不暢、後勤短缺的災難，完全不亞於冬天的大雪！更何況當時的德軍還是一個後勤困難戶！至於最後的勝負實在是難說，就算德軍拿下了莫斯科、斯大林格勒、列寧格勒，這些城市後的高加索山脈，簡直就是德軍後勤的噩夢！更別說構面還有葉卡捷琳堡這樣一座城市，除非德軍全部攻陷這些城市，否則，石油將是德軍痛苦的根源，就算打下巴庫也估計不行。
說實話，德國進攻蘇聯，蘇聯真的一點都不擔心，因為就算戰局再怎麼不利，他其實都扛得住。人口第一多，扛得住消耗戰；國土面積大，戰略縱深不說，光光補給線就能讓德國難受的忍不住自閉；再說最後還有個美國呢，只要戰局不利，美國必定不會壁上旁觀，只能更加的刺激美國，甚至可能導致美國直接兵發日本，干涉戰局。
至於讓日本配合德國進攻，從39年開始，日本盯著蘇聯的軍隊，從70萬人到41年巴巴羅薩以後120萬，再到德國投降時的170萬，人數不斷的暴增，蘇聯怎麼可能不防？
至於為什麼說，只要美國戰隊參戰，德日意聯盟必敗，就是因為，即使是39年美國，他的工業產能是德國的2.3倍，日本6倍，意大利7倍多，而且那時候的美國還沒有走出經濟危機呢！
而戰爭更是很大程度上盤活了美國的經濟，然後就造成了美國的工業能力爆發式的增長，知道二戰結束時，直接超全球50%。航母達到了149條，飛機坦克生產單位是以十萬來計算，其他的就不說了，數字多的看的頭疼。
簡單來說，美國一個國家的綜合國力可以比得上軸心國的兩倍！德國，怎麼打？
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