第二次世界大战时，德意志第三帝国（后简称德国）如果少发生几个决策失误，结果是不是不一样呢？比如海狮计划或者巴巴罗萨计划提前一个月，二战的胜利是否会让德国收入囊中？
巴巴罗萨作战行动
前面这些都是假设，说到底二战的天平最终决定权还是在美国手里，他就像手里掌握审判大棒的裁判旁观着“轴心国与反法西斯同盟”，只要最终美国决定参战，并加入同盟国！那么，对于德国来说，他的任何的局部性的胜利都是无法挽救其总体的颓势的！甚至其局部的胜利也很难拿到！
海狮计划
拿海狮计划来说，让德国不计成本的实施海狮计划是基本不可能的！最关键的地方在于，当时德国几乎没有大规模登陆作战的能力！
诺曼底登陆时，用于装备和人员输送的运输船有近一万艘，而在其中，小型和大型登陆船的比例为1:1，就当时德国的造船行业的水平以及能管理来说，短时间之内是不可能造出那么多的！
更不用说还要考虑英国的皇家海军了，如果英国狠下心，将在大西洋上的战舰调回英吉利海峡，然后在英吉利海峡摆开阵势，德军驾驶着小船勇敢的冲向了敌军……这场战役一定会被称之为“史上最惨烈的抢滩登陆赴死战”！
诺曼底登陆
至于德国空军的情况，飞机多的是，技术水平也处于当时的一线；但是，英国空军有主场优势啊，雷达的优势、地面的支援，甚至是对于飞行员的救援！然后就可以看到，德军飞行员的飞机在被击落之后，飞行员跳伞被俘，然后在送回战俘营的时候，英国军队顺路救起了几个英国的飞行员。在送德飞行员去战俘营的路上，顺路把英飞行员送到了机场，然后就德飞行员就可以看到英飞行员在机场找了一架飞机继续加入战场。
伦敦大轰炸
更需要重点提醒的一点，在不列颠空战当年的十月，英飞机产量就超过了德国！毕竟，英国可是当了百年的世界霸主，全世界可是都有他的殖民地啊！从这个角度看只要英国熬过德国兵强马壮的艰难时间，维持住海上交通线，也许打回欧洲大陆也不是不可能的事。
至于苏联方面，其实，苏联让德国难受不仅仅是冬天的大雪，还有一个秋雨季！历史上，秋雨季对德军造成的交通不畅、后勤短缺的灾难，完全不亚于冬天的大雪！更何况当时的德军还是一个后勤困难户！至于最后的胜负实在是难说，就算德军拿下了莫斯科、斯大林格勒、列宁格勒，这些城市后的高加索山脉，简直就是德军后勤的噩梦！更别说构面还有叶卡捷琳堡这样一座城市，除非德军全部攻陷这些城市，否则，石油将是德军痛苦的根源，就算打下巴库也估计不行。
说实话，德国进攻苏联，苏联真的一点都不担心，因为就算战局再怎么不利，他其实都扛得住。人口第一多，扛得住消耗战；国土面积大，战略纵深不说，光光补给线就能让德国难受的忍不住自闭；再说最后还有个美国呢，只要战局不利，美国必定不会壁上旁观，只能更加的刺激美国，甚至可能导致美国直接兵发日本，干涉战局。
至于让日本配合德国进攻，从39年开始，日本盯着苏联的军队，从70万人到41年巴巴罗萨以后120万，再到德国投降时的170万，人数不断的暴增，苏联怎么可能不防？
至于为什么说，只要美国战队参战，德日意联盟必败，就是因为，即使是39年美国，他的工业产能是德国的2.3倍，日本6倍，意大利7倍多，而且那时候的美国还没有走出经济危机呢！
而战争更是很大程度上盘活了美国的经济，然后就造成了美国的工业能力爆发式的增长，知道二战结束时，直接超全球50%。航母达到了149条，飞机坦克生产单位是以十万来计算，其他的就不说了，数字多的看的头疼。
简单来说，美国一个国家的综合国力可以比得上轴心国的两倍！德国，怎么打？
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