奧迪Q5一直以來都是消費者非常認可的一款豪華品牌中型SUV，而且在換代之前的很長一段時間都是細分市場當中的市場霸主。而在改款之後，Q5也進行了國產加長，加長之後的Q5也變成了Q5L，在價格上這臺Q5L如今也是BBA同級別車型當中最低的一臺，Q5L的入門車型在大幅優惠之後實際售價甚至到了30萬以內。那麼新款Q5L的產品力如何，其入門車型是否值得大家選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。
奧迪Q5L的產品力如何
在換代之前，老款Q5在國內市場上一直存在了8年時間，這麼長的時間對於一臺車來說已經非常長了，而在相比國外推遲了一年半的時間之後，新款Q5L終於來到了國內消費者的面前。新款Q5L終於也換上了MLB EVO平臺，而採用同平臺的A4L則在一兩年前就已經和國內消費者見面了。
在外觀上，儘管這是一臺全新車型，但是我們依舊可以看到老款車型的影子，除了更為犀利的車燈造型以及更平直的線條之外，整體的設計風格依舊沒有脫離老款Q5，當然，這也從一個側面說明了奧迪上一代車型設計的成功，以至於在這一代車型上奧迪依舊捨不得放棄相關的設計元素。
在內飾方面，這臺Q5L並沒有採用奧迪最新的家族設計，而是採用了現款A4L的設計風格，這一點和幾乎同時間上市的新款A6L是有很大不同的，究其原因，並不在於奧迪“捨不得”給Q5L用最新的設計，而是因為這臺Q5L原本就是和這一代的A4L是同時期的產物，只不過在此之前Q5在國內市場上並沒有特意加長，而新款車型則為了國內市場特意進行了加長，因此在國內市場上這臺Q5L相比海外市場的Q5晚了一年多的時間才上市，以至於上市就“落後了半代”。
當然，這並不意味著這臺Q5L的產品力就不行了，事實上，這臺Q5L的產品力是非常出色的，在同級別車型當中，它的操控僅次於寶馬X3，而且相比於寶馬X3，其駕駛感受更平穩，輕重適宜的轉向力度和線性的油門以及剎車踏板力度都讓這臺Q5L的人機溝通感在同級別車型當中數一數二。
而在空間方面，這臺Q5L和奔馳GLC是“唯二”兩臺專門為國內市場加長過的豪華品牌中型SUV車型，2908mm的軸距帶來了非常寬敞的後排空間，坐在這臺Q5L後排你可以輕易翹起二郎腿，這是在以前的老款Q5上完全不敢想的事情。
入門款的Q5L值得我們選擇嗎
那麼這臺Q5L的全系入門車型值得我們選擇嗎？在BBA同級別車型當中，這臺奧迪Q5L是定價最低的一款車型，而且目前隨著奧迪品牌認可度的不斷下滑，旗下車型的優惠力度也在不斷增大，入門款的Q5L的實際售價在某些地方已經降到了30萬以內。
此外，即便是入門級的40TFSI車型上搭載的2.0T低功率版發動機依舊有190馬力320牛米的動力輸出，對於日常使用來說這樣的動力已經綽綽有餘了，而在配置方面，入門車型的配置水平也完全能夠滿足消費者的使用需求。
相比BBA的同級別車型X3和GLC，這臺Q5L在價格上有著相對優勢，而對比二線豪華品牌的競品車型，這臺Q5L現在在性價比上也絲毫不落下風，而在品牌方面，Q5L則有比他們更高的認可度，因此如果你的預算不是很充足的話，那麼這臺Q5L的入門車型也是一個非常不錯的選擇。
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