在珠海航展上，歼-20不仅以新涂装进行了编队飞行，还罕见地打开弹仓亮出武器配备，既给国内广大军迷解了一些渴，也必然引发国外媒体的关注，毕竟这涉及世界最先进战机的暗战。
有美国军事专家表示，歼-20比不上美军的F-22、F-35，但强于俄罗斯的苏-57。
众所周知，全球已服役的五代隐身战机，只有美国的F-22、F-35和中国的歼-20，虽然日本、韩国/印尼、印度、土耳其、伊朗等也在研发，中国的歼-31（FC-31，鹘鹰）已于2012年首飞成功，但最接近服役的当属俄罗斯的苏-57，计划就在明年。
可以想见，俄罗斯人肯定已经等不急了，就在珠海航展开幕的11月6日，红星电视台发布了苏-57的最新视频，为了拍出最佳效果，甚至将摄影师请进安-12运输机。
俄罗斯伦塔网站报道，一名功勋试飞员在承认中国航空制造业取得巨大成功之余，认为歼-20只能算是四++代战斗机，比不上五代机苏-57。
其实这很正常，因为任谁都会说自己家的东西好，可问题是不可能进行对抗性实战演练，以分出高下优劣，那就只能从公开曝光的一些小细节讲起了。
在本届珠海航展上，众媒体及军迷自然会关注歼-20打开的弹舱，尤其是配备的导弹，却似乎忽略了侧翼弹舱的情况，先见下图：
可见，歼-20的侧翼弹舱可以在导弹发射架根部闭合，如果觉得这没什么好看的，那就看下美军F-22的样子。
可见，F-22的侧翼导弹在待射时，其尾部仍留在弹舱内，也就意味着在发射前舱盖不可能关闭，势必会影响飞行速度及机动性，尤其是隐身性能。
进一步再看，为了防止导弹尾焰烧坏弹舱及机身蒙皮，美国人特意为F-22设计了挡焰板。可是，在导弹射出并舱盖闭合之后，尾焰余热能否被有效封闭或及时散发就是个大问题了，否则，势必会成为敌方红外导弹的追踪目标。
接下来就该说苏-57了，虽然俄罗斯人还未公开展示弹舱设计，不过仍可从隐身性能入手，先见下图：
n事实上，任何隐身战机都不可能做到完全隐身，仅从外形轮廓来看，如果说歼-20是个细腰纤长的瘦子，那苏-57就是个膀大腰圆的胖子，谁的雷达反射面更大也就不言自明了。
如果还不能说明问题，那就看看美、中、俄五代战机的相关参数，如下：
先解释下，F-35被美军自封为“闪电”绰号，中国军迷则以其短粗胖外形称为“肥电”。不过呢，与F-22、歼-20、苏-57等重型双发战机相比，作为轻型单发的F-35便属于武大郎级别了，当然这仅是针对体量而言。
于此暂将F-35放置一边，只看其他三者的情况——
歼-20的空重最轻、长度最长、翼展最短，也就堪称“细腰纤长”；
苏-57的载重最大、翼展最长，也就堪称“膀大腰圆”；
F-22的载重最小、作战半径最短，可空重却最大，这就意味着武器及油箱让位于航电系统了，即五代机的最核心部分。
进一步而言，虽然于2005年服役的F-22被指设备老旧，而且已经停产，但预留的升级空间仍然很大，尤其经受过实战的历练。
当然，单纯进行这样的比较并不科学，毕竟各自的作战目的乃至战略意图不同。
比如，美军拥有诸多海外军事基地，又有庞大的航母舰队做支撑，加之韩战以来从未遭受实际的空中挑战，因此，自然会更注重对地的隐身性能及短平快的精准打击；
俄罗斯一贯强调火力优势，不惜狂轰滥炸，势必宁可放宽体量牺牲隐身性能，也要追求最大载弹量；
至于中国，从未想过侵略他国，也不想被他国侵入，战略原则随之被确立为——反介入/区域举止。当然，最好是在领海领空之外，进而必然会强调五代机的空优性能，即空中格斗的机动能力，这应该就是歼-20成为五代机中唯一采用鸭翼布局的主要原因。
其实，以上仅是被公开曝光的部分内容，而在之前《焦点访谈》中，歼-20总设计师、中科院院士杨伟便有如此表述：
“歼-20本身它第一个突出隐身，第二个它突出远程的打击能力，第三个突出的是信息化作战的能力。而这些突出的点，在航展上实际上都不能展示。”
显而易见，歼-20仍有许多秘密没有也不可能公诸于世，并众所周知地仍在诸如发动机等方面进行研发升级，而作为喜爱国防事业的军迷们在持续关注之余，更应该为科研人员及军工弟兄们加油鼓劲，对不？
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