好郝問情
剛接觸汽車的時候，我以為SUV就是越野車，也經常把途觀、漢蘭達等車叫越野車。後來對汽車知識瞭解得越來越多，才知道它們不是一回事，原來我們身邊的越野車是比較少的，或者說大部分人都不會選擇越野車。
越野車的英文縮寫是ORV（Off Road Vehicle），最早是作為軍車設計出來的。1926年奔馳就設計出了第一輛越野車，但真正把越野車發揚光大的是40年代的威利斯越野車，它為美國在二戰中立下了汗馬功勞，經典的外形也讓後來者不斷模仿。
JEEP、路虎等後來的越野名車，多多少少有威利斯的影子，當年豐田也仿製過這個外形的越野車。
SUV是啥呢，英文是Sport Utility Vehicle，運動型多功能汽車。還有一種叫法是Suburban Utility Vehicl，雪佛蘭有款車就叫這個名字，薩博班，它算是世界上第一輛SUV，深受美國人民喜愛。不過SUV車型真正火遍全球，還是從日系車發力開始，豐田的漢蘭達、CR-V佔了很大一部分功勞。
Suburban的意思是郊外的，跟越野車有明顯的區別。前者側重去郊外遊玩，注重大空間、載物能力、中長途駕乘的舒適性，而後者更加註重非鋪裝路面的行駛表現，其他的一切都排在越野能力後面。
這樣看這個問題就容易了，除非有特殊的需要，人們不只是在百萬這個價格區間不選擇越野車，在四五十萬、二三十萬、十幾萬的價位，仍然不會去選擇越野車。牧馬人和奧迪Q5/寶馬X3、帕傑羅和漢蘭達、吉姆尼和CR-V……大部分人都會選擇後者。
一百萬的越野車，可能它的越野能力就值40萬，其他方面的產品力：空間、操控、舒適度等等，可能也就是60萬的水平，跟其他百萬級的SUV幾乎是全方位都有差距。如果我用不到越野，我為啥還要去選擇它呢？
老胡評車
我們平時能遇到的上百萬的豪華SUV有以下這些：
保時捷卡宴（指導價格：91.3-190.8萬）；
奔馳GLE（指導價格：69.38-135.38萬）；
奔馳GLS（指導價格：93.48-148.88萬）；
奔馳G級（指導價格：155.88-155.88萬）；
路虎攬勝（指導價格：122.5-321.3萬）；
雷克薩斯LX（指導價格：129.1-141.7萬）；
林肯領航員（指導價格：109.8-119.8萬）；
瑪莎拉蒂Levante（84.88-190.98萬）。
這些車型除了奔馳G級是比較硬派的SUV外（路虎攬勝採用承載式車身，只能說是有越野能力的豪華SUV），基本都是首要豪華，次要運動，風格更適合城市環境。
要說為什麼不買越野車，這個問題要從兩個方面看。
1. 消費意圖不同
如上面所說的，百萬級SUV首要是豪華，次要是運動。這兩個要素一直把持著高端車型賣點，總不能說看重這兩個要素就是不懂車吧？
2. 硬派越野SUV後期消費費用不低
如果您仔細觀察，會發現銷量好的硬派越野SUV，價格普遍集中在30~60萬這個區間。比如三菱帕傑羅、JEEP牧馬人、豐田普拉多等。當然像鈴木吉姆尼這樣的好玩小車是另一個層面的事情了，我們暫且不討論。
所以汽車圈子習慣已經基本養成了，不是不想要百萬級的越野SUV，實力強勁的硬派越野SUV就是這個價呀。
而且如果真是玩越野的朋友都知道，車子買回來都是得改的。之後就是不斷地重複改車-豁車-改車的循環中，後期要花的錢可是不少。所以看似車價不高，但如果真是資深愛好者，真用起來不比百萬級SUV省錢。
東拉西車
SUV和越野車，還是有區別的，SUV更加兼顧商務和舒適性，同時，樣子也相對比較好看和多元化，關鍵是坐著舒服，又有一種霸氣的感覺，就有著商務人士的精氣神，這就是高端SUV的一些理念，更多的是滿足人的一種心理，買上百萬的車哪還有吃苦的心？
越野車，可以說是性能車，主要的定位就是有錢人的玩具，一般買越野車，要麼就是特別喜歡，攢了好多時間的錢，買的一輛越野車去玩，就是因為喜歡，要麼就是家裡邊已經有幾輛車了，買一輛越野車，只當玩具，偶爾去沙子裡邊，野外溜達溜達，變成他們的一種玩具，來尋歡作樂的。
越野車，各方面都特硬，而且在各方面的設計上更加實用為主，主要是預防風險，還應對各種不同的路況，包括輪胎都安裝的是全地形輪胎，底盤，懸掛都很硬，實際上就是開起來不太舒服，特別是在高速上，在上面坐一天，會很累很累。
SUV上百萬，那就不用考慮其他的，性冷性的問題，最主要在高速上跑起來，車上坐的人會比較舒服，休閒和自由，因為現在多數的路都是鋪裝路，不像中東似的，很多地方都是爛路，在沙漠裡邊玩，你看中東那邊的大老闆都買越野車，不買SUV，根源是因為他們的路不好，只有越野車更實用。
一切都是環境的產物，好的環境當然要配好的車，人也是需要尋找自己的舒適區，我們的路況那麼好，為什麼不選擇SUV，越野車那麼難開，坐著一點不舒服，只能當玩具，而平時一定要用最舒服的車，才是王道。
超級自駕遊
說白了。喜歡越野的肯定會買越野車。不喜歡越野的一定會買suv。純粹是個人愛好。你不知道買了大G的車庫裡有沒有X5 X6 Q7 攬勝。你也不知道平常開X6的車庫裡有沒有一輛jeep或者大G。
再說，城市開車，舒適為主。硬派越野車有一個極其不友好的方面就是他的減震。簡直了！坑坑窪窪的路面能清晰的傳到你的屁股或者腰上。一天兩天可能還行，這叫路感清晰。一個月倆月，可以接受，儘量走好路唄。一年以後呢？我覺得要是有第二輛車肯定不碰硬派越野車！！！
再者，硬派越野車的表面文章做的一般比不過同價位的SUV。別跟我說差速鎖，懸掛，四驅。大部分時候我都只是代步工具！用不著！ps：想去玩那這些就很有用！必須得有的啊！三把差速鎖肯定比不上座椅通風座椅加熱21個喇叭12寸中控屏車道保持碰撞預警22寸大輪圈激光大燈等等等等。
所以城市裡你看不到多少百萬的硬派越野車。
mrianf
因為SUV是SUV，越野車是越野車，需求不同，就買不同的車。
比如保時捷卡宴去極限越野跑得過價錢一半的牧馬人嗎？跑不過吧，光離地間隙、非承載式車身就沒法比，限滑差速器、差速鎖這些也沒法比。但是那又怎麼樣，你對比下外觀、內飾，還有車標，還有坐著的舒適度，牧馬人就差太多了。
上百萬的SUV，並不是讓你開去越野的，只是走爛路的時候舒服一點。
小舟麻辣車評
換個角度說一問題……如果選擇硬派越野車的人家裡一定不是一輛車！甚至兩輛以上……選擇硬派越野車開去野外撒歡，跋山涉水是每個男人的夢想！至少我是這樣認為的……至於城市suv完全是為了舒適妥協的產物！產品需求不同衍生的產品也不同……
Ocean570
簡單的一句話 熱愛自己熱愛的，有人會花八十幾萬買LC80 也有人花八十幾萬買X5，取決於每個人的需求，畢竟熱愛真正意義上越野的人還是佔少數，大部分時間都需要面對生活，硬派越野車在行駛質感跟豪華SUV的舒適性和功能性方面還有不小差距，個人認知，勿噴！
NINI94373216
各個喜歡而宜了，這個能證明什麼了，越野車🚙在城市道路上有什麼優勢了，難道非要去越野嗎？suv也足夠強大了，比如進藏也可以了，空間大了，越野車你說說看有什麼優勢了
自信的我25267099
誰沒事跑去越野？硬派越野車舒適型太差！為了一年浪一次，搞得天天不舒服，有必要嗎？
訫唸737
都種車是各司其職的，最好兩輛車都擁有，只能買一輛車的話，先考慮城市用車
