據國外媒體CarAdvice獲得的機密文件顯示，本田即將對其在澳大利亞的未來發展做出最終決定，或退出或大幅削減經銷商網絡。
這是繼通用汽車之後又一家重新考慮澳大利亞業務的國際車企。上個月，通用汽車宣佈，將在2021年之前，逐步停止在澳大利亞和新西蘭的銷售、設計和工程業務，並淘汰霍頓（Holden）品牌，從而著重將資源投入到自動駕駛和電動汽車等新技術上。
CarAdvice報道稱，本田經銷商已被告知，該公司正在考慮三種選擇：撤出澳大利亞，關閉由106家經銷商組成的全國銷售網絡，減少展廳數量，或通過一家獨立經銷商銷售汽車。本田將在3月底作出具體的決定。
對此報道，本田澳大利亞在一份聲明表示：“本田致力於澳大利亞市場，作為正常業務的一部分，定期評估其運營和組織績效。我們向經銷商網絡承諾，將在2020年第一季度向他們更新公司長期規劃，我們會在本月晚些時候公佈相關計劃。”
本田本週發佈的一份經銷商公報表示：“有些經銷商與本田的會議是一對一的，有些是集體的。本田經銷商委員會還沒有意識到這些會議的目的。然而，有人猜測，此次會議可能與本田零售供應鏈的重組有關。”
據一家不願透露姓名的本田長期經銷商稱，“重組”一詞指的是上面列出的三種選擇：離開澳大利亞，減少經銷商數量，或轉向一家獨立經銷商。
一些經銷商消息人士表示，他們預計本田將留在澳大利亞市場，但展廳的數量可能會減少三分之一。
經銷商擔心，將本田汽車在澳大利亞的經銷業務交給第三方，可能會導致價格上漲，因為外部供應商在處理這些汽車的進口、零部件和服務支持時，會賺取額外的利潤。
去年5月，本田澳大利亞公司在一份機密簡報中向其經銷商宣佈，該公司正面臨來自日本總部的壓力，要求其提高盈利能力，否則將面臨“嚴重”後果。
一份洩露的本田全國經銷商委員會在去年的“會議紀要”寫道：“我們理解經銷商網絡的焦慮，正在就澳大利亞的中期和長期計劃進行高層討論。”
“我們的利潤狀況在全球董事會的議程上進行了討論，正在努力解決這個問題。這意味著問題非常嚴重。”
在與海外本田高管會晤後，本田澳大利亞公司的代表表示：“我們仍有未回答的問題。主要是盈利能力，而且隨著澳元的貶值，盈利能力在下降。我們正在研究如何解決這個問題。”
本田澳大利亞公司總裁斯蒂芬·柯林斯（Stephen Collins ）說：“我不會猜測結果會是什麼，但我的目標是在我們有消息的時候向你彙報，保持公開和透明。”
在同一次本田高管與經銷商會議後，本田稱，“我們已經通知經銷商，在未來形勢明朗之前，不會在他們的展廳推動任何投資。我們的一個關鍵原則是，儘管存在不確定性，但將繼續投資於員工和經銷商網絡。”
本田經銷商已被告知，他們將在3月23日至26日之間被告知該品牌的未來計劃。
2019年，本田汽車在澳大利亞的銷量下降了15%，而澳大利亞整體市場的銷量下降7.8%。本田澳大利亞2019年的銷售業績是三年來最糟糕的業績。
不過，本田2019年在澳大利亞的銷量為43，800臺，仍然高於2009年至2016年間的年銷量。2018年，本田在澳大利亞銷售了5.1萬臺新車，與金融危機發生的2008年持平。
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