作為一款緊湊型SUV，長安CS75 PLUS未來將要面對的是15萬元級別的SUV市場，由於產品定位以及市場人群的限制，一直以來都是以成本為導向。在主機廠以及大環境的共同作用下，長期以來消費者對緊湊級SUV該達到的產品力有了現行的標準，一款緊湊級SUV是否“好用”往往只停留在對汽車三大件帶來的駕乘感受。
在這樣的背景下，長安CS75 PLUS 無論是外觀和動力亦或是產品配置都顯得有點“技術過剩”。但作為定位於“A+級SUV明日座駕”的一款全新產品，長安CS75 PLUS所承擔的責任並不僅僅是與目前緊湊級SUV市場產品去競爭，長安對其最大的期待是同“明日”去競爭。在長安看來，相比其他“買時剛剛夠用，買後就不夠用了”的緊湊級SUV產品，擁有“當前過剩、適度超前”產品特徵的長安CS75 PLUS更加具有“明日”競爭力。
長安CS75 PLUS車身前臉設計延續家族化語言，繼承“御嶽”兇猛犀利的風格。車大燈由一條LED燈帶相連，是現在流行的貫穿式設計，極具延伸性，帶來超前的設計觀感。前臉採用了蜂窩式中網，內部可以看到紅色S標識，前保險槓兩側有紅色飾條點綴，攻擊性極強。
在內飾方面，科技感和高級感也是撲面而來。雙s12寸中控臺、環繞式座艙空間、高級軟質皮革、64色氛圍燈……精緻而不張揚，為用戶帶來舒適的駕乘體驗。在智能配置方面，CS75 PLUS首度搭載了最z高g級別的APA5.0遙控代客泊車系統，可以實現人在車外遙控一鍵自動泊車、自動搜尋車位等實用功能。同時它還與騰訊合作，為車輛配備了現今流行的車聯網系統。
與搭載DCT變速器、三缸發動機、CVT等“剛剛夠用”的產品有所不同的是，CS75PLUS在動力上選擇了“2.0T+愛信8AT”的組合。其中，長安全力打造的藍鯨2.0T發動機，最大扭矩可達360N·m，結合愛信8AT變速箱的前瞻技術，這個動力組合在滿足了燃油經濟性的同時，還能為消費者帶來過癮的駕乘感受。在此之外，CS75 PLUS還配備了“1.5TGDI+愛信6AT”經典動力組合，達到國六b排放標準。進口愛信三代6AT變速器，讓發動機在提供高效動力的同時，換擋響應快速、控制功能豐富。
CS75 PLUS的“過剩”在整車安全性方面也多有涉及。據瞭解，CS75 PLUS已達到“C-NCAP五星碰撞標準”與中保研“優秀標準”，在整車上應用了高達38.3%的熱成型鋼材、超高強度鋼佔比，保證整車結構穩定性及乘員艙空間完整性。前防撞橫樑採用封閉型目字截面結構航空鋁材料，在吸能和抗撞擊性俱佳。相比於同級別產品的4氣囊或者“簡配版6氣囊”，CS75 PLUS身上配備了6個安全氣囊，側氣囊面積可100%覆蓋車窗。同時，CS75 PLUS還配備了BOSCH9.3代電子穩定製動系統、AEB自動緊急制動輔助系統、LDW車道偏離預警、LCDA併線輔助技術、ELK緊急車道保持、360°高清全景系統等多項主動安全配置。
全球發售的CS75 PLUS將開啟一場攪動緊湊級SUV市場的驚世盛宴，或將成為中國品牌探索世界潮流的里程碑式產品。其絕無僅有的“過剩”理念，將大大沖擊人們現有的認知，全方位的挑戰傳統優勢品牌在這一領域的霸主地位，開創一片屬於我們國產自主品牌的廣闊天地。
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