2月11日，湖北高速路政護送外地援助我省的防疫物資車輛從京港澳高速武漢北收費站下匝道。（視界網 吳海鵬 攝）
2月17日，由湖北省華僑青年聯合會籌集捐贈給武漢部分醫院的5噸1200件嬰幼兒配方奶粉抵達武漢西收費站，省高速路政人員幫忙轉運奶粉，並護送至指定接收點。 （湖北日報全媒記者 雷闖 攝）
3月6日10時許，京港澳高速武漢北收費站入口，停車、測溫正常、核實信息、電子通行證掃碼，因工作需要的武漢某公司員工張恆被放行。而隨後的一輛私家車因不符合規定被勸返。在道路另一邊的出口，一輛裝載新疆捐贈物資的貨車通過綠色通道，快速過站。
省交通運輸廳黨組書記、廳長朱漢橋表示，疫情防控期間，2萬多名湖北交通人當好“守門員”“服務員”，衝鋒在高速公路、國省幹道上，24小時值守，確保了應急物資、人員運輸暢通，為疫情防控提供堅強的交通保障，有效落實了“內防擴散，外防輸出”的總要求。
一切為了戰“疫”
嚴格防控更須24小時保暢通
1月23日起，全省各地陸續實施交通管制，所有高速公路收費站入口全部封閉，300多條國省幹線設置了卡口。
管控是為了嚴防人員流動，減少交叉感染，但絕不是封閉物資運輸通道。越是這個時候，越要保障重點物資和生活必需品運輸，打通生命線。
針對有的地方採取堆土、挖路等錯誤的隔離措施，省疫情防控指揮部交通保障組（專班）及時下發通知，堅決落實交通運輸部“一斷三不斷”道路管控措施，絕對不允許中斷道路，阻礙防疫應急物資車輛通行。
各地重重設卡，嚴重影響應急物資運輸，交通組迅速下發通知，將由公安、交通、衛健防疫、城管等部門分別設置的相鄰相近關卡整合為單個綜合關卡，杜絕層層設卡、步步設卡，全面實現“多線管控合一”，確保疫情防控和交通保障統籌兼顧。
道路必須暢通。仙桃和嘉魚分別是我省重要的口罩和蔬菜生產基地，疫情發生後，全國各地採購商蜂擁而至，導致道路一度堵塞。省交通運輸廳迅速組織專班赴兩地調研，與當地黨委政府協商，對症施策，很快解決了問題。
2月14日至15日，全省普降大雪，高速公路養護部門、國省幹線養護部門迅速剷雪除冰，24小時在重點路段值守，護送應急車輛通行。
2月26日晚，因雨水天氣，宜昌市夷陵區省道S277殷蓮線K75+100處塌方，公路部門第一時間成立搶險專班，連續奮戰12小時，實現道路半幅通行。
1月25日（正月初二）凌晨2點，一輛裝載著火神山醫院建設材料的大貨車抵達京珠高速武漢西收費站，值班人員迅速遞上一張連夜趕製的從收費站到火神山醫院10公里的路線示意圖，不到10秒車輛便從綠色通道快速通行。
省交通運輸廳要求，每個收費站都開闢綠色通道，對運輸民生用品與救援物資、救護車及運輸醫護人員的車輛快檢快放，只要相關證明齊全，即可優先通行。
“水陸空”交通綜合作戰
讓八方物資源源不斷入鄂
生命通道，分秒必爭。在這場與時間賽跑的戰爭中，湖北充分發揮鐵水公空立體交通優勢，保障防疫應急物資快速運輸。
2月11日8時，裝載200噸中央儲備凍肉的95001次列車緩緩駛入中鐵聯集武漢中心站，在此等候的6輛集卡車輛迅速對接，完成吊裝。通過公鐵無縫銜接，首批冷凍肉1個小時便送到了武漢中央儲備庫。
3月1日16時30分，隨著海航HU5797航班降落天河機場，233名受新冠肺炎疫情影響滯留三亞的湖北遊客順利返漢。從遊客隔離14天到通過核酸檢測，從申請航班到聯繫包機，從調集大巴車到遊客安全送到集中位置，都凝聚了省市交通運輸部門的心血。
疫情就是命令，防控就是責任。為最大限度發揮好綜合交通運輸方式的優勢，我省鐵路、民航、水運、郵政、公安交管等單位集中合署辦公、統籌調度。
1月24日，首批援漢醫療隊——廣東省128名醫護人員和醫療物資搭乘包機星夜抵達，機場工作人員放棄休息，投入人員和物資的轉運。
此後，全國各地支援湖北的醫護人員和物資包機不斷降落在天河機場，2月9日達到頂峰，來自10餘省份總數近6000人的醫療隊，乘坐41架次民航包機抵達。截至目前，天河機場累計保障航班1342架次，運輸4.83萬人、貨物9326.9噸。
截至3月6日，中國鐵路武漢局集團有限公司累計運輸援助物資貨運1649車、54916噸；快運累計到達物資2428批次、143908件；累計完成各地支援人員運輸任務6614人次。1月23日至3月2日，進出武漢港船舶2995艘次，貨物534.42.22萬噸。
此外，省客集團參與防疫交通保障用車3283臺、7210次，運送外地醫療援助人員、外國撤僑人員等10餘萬人次，醫療用品265.2噸。
高速護航、市內中轉
與時間賽跑，只為更快更安全
“我們給黃岡給穩健醫療公司送原料，怎麼辦通行證啊？”2月12日23時許，上海愛沃特醫療公司向省指揮部交通專班打來求助電話。
“可以在網上直接申請。”不到20分鐘，愛沃特公司就申請到了通行證。當天，2輛大貨車從上海出發，星夜兼程馳援湖北。
防疫應急物資早一分鐘到達，人民群眾就多一份安康。交通專班組織研發“疫情防控應急車輛通行證信息管理平臺”，網上申領、審批，既嚴格了人員流動管控、保障了應急運輸快速通行，又實現了“分級保障、分類審核、集中審批、憑證通行、嚴格查驗、責任可溯”。
2月29日，遼HH9696、贛B97789貨車分別滿載澳門福建同鄉總會捐贈的11400盒自熱米飯、廈門羸利康實業有限公司採購的10噸辣椒捐贈物資，先後抵達武漢市漢南區寶灣物流園中轉調運站。中轉站人員迅速分撥，2個小時後，這份愛心被送到居民手中。
為最大限度保障外地司機的安全，加快物資運輸，2月1日，省交通運輸廳在武漢、鄂州、襄陽敲定了5個進鄂應急物資中轉調運站，外地司機全程不與湖北人接觸，避免返回隔離14天。截至3月6日，5箇中轉調運站累計接收物資175車、2815.91噸，累計接收未計重量的防護和醫藥類用品20739套/只(防護服、口罩、護目鏡等)等大批物資。
2月14日，由美的集團捐贈的40臺救護車從遼寧發往武漢，恰遇大雪。省交通運輸廳立即協調遼寧、天津、河北、河南等省市交通部門，全程接力護送。2月16日，這批救護車發往38家醫院。截至3月7日，湖北高速路政護送各類防疫應急救援車輛超過300次。
為保障居民生活物資供應，省交通運輸廳協調各地交通部門，做好運輸保障。武漢市公交集團投入800多臺公交車，用於超市到小區的物資配送，並動員社會車輛輔助運輸，打通城區生活物資運輸“最後一公里”，實現中心城區物資供應全覆蓋。該集團還每天出動近600臺公交專車，接送援漢的3萬餘名醫療隊員每日上下班。
在全省各地，每天還有一大批公交車、出租車、客運車司機在路上，既當駕駛員、消毒員，又當搬運工、跑腿哥。
省交通運輸廳相關人士表示，疫情發生以來，湖北交通人千方百計密織交通運輸保障網，實現了“保重點、保急需、保運轉、不斷供、惠民生”的應急物資運輸目標。
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