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车子是消耗品，跑的越久就衰老越快。一般来说一年跑2-3万公里算正常的。家用的话大概2万公里左右吧
汽车每年的行程因人而异，但是大多数人的汽车行驶里程都是几万公里，这样算下来每月也没少开，行驶里程正常，假如每年行驶10万公里以上肯定会加速汽车的磨损，使车辆提前报废，但是，这种情况自己得使用，相比于长时间停放造成的损失损害就好得多。闲置新车就相当于慢性自杀。车辆在行驶过程中，发动机会给电瓶充电，如果长期不开，电瓶没了充电源，却还要给防盗器等电子设备供电，时间一长就容易出现亏电，导致车辆发动不起来。
出行前的车子检查工作必不可少：
在长途旅行出发前，一定要检查好自己的爱车，这才是最关键的。诸如轮胎胎压和花纹、备胎胎压、刹车油和刹车盘厚度、车辆相关油液、随车工具、三角牌和灭火器等，都是应对突发情况时的保障，一般修理厂都可以完成这样的长途检查的服务，花不了多少钱，并且费不了多长时间就完事儿了。并且建议在做完这些检查之后，备一桶防冻液和玻璃水，保证长途时出现缺液的情况下不会很尴尬。
物流观察室
车买回来就是用来开的，跑的多的，按时做好保养就行，我前几年创业做批发的时候每天送货，一年跑五万公里，有时候保养都经常忘记做，经常是八千一万公里才记得车子要保养了，赶紧开去简单换个机油和滤芯，到现在就换了个电瓶，除了车子本身有个渗油的问题暗病，其它没什么毛病，从来没把我丢路上，还是国产冷门车北汽幻速，当时买它就图它便宜空间大，拉人拉货都不在话下。
生意走上正轨后，去年直接入手了发现，圆了自己的路虎梦，平常经常要回老家，这车一年也要开个两三万公里。
添添爱撩车
按时保养的话，没有太大的影响。
只要是按时保养，没有太伤车的操作，一年跑多少公里对车子都没有影响；当然每台车都是有限制的，你开的公里数越多，对车子的影响也就越大，这个是没有办法避免的，但是这一部分磨损是可以接受的。
说一年三万公里对车子没有影响是不现实的，车子是个损耗的物件；你只要用车就会对车子造成损耗，当然其实这个损耗从出厂的那一天就开始了，但是这个损耗是有一定范围的，在这个范围之内的损耗对车子的影响都不大。
私家车一年 也就是一两万公里，但是公务用车和出租车一年能跑七八万公里；有些出租车下线的时候呀里程数已经接近八十万了，但是发动机照样没啥大问题，车况没问题照样能跑，而且就算是继续开个两三年也没有问题。
按说一年三万公里对车子肯定有影响，但是只要你按时保养就能把这个影响降低到最小。
无双谈车
对车的影响并不大，如果近期没有换车的打算，那不如好好保养一下车内零件，还能开很多年！
（1）变速箱油是决定一辆车的性能、行驶品质、驾驶质感很重要的一个部件，它起到的作用是润滑和散热。而变速箱油也算是另一种“机油”。
如果机油需要定期更换，那么变速箱油也是需要定期更换的。
（2）火花塞，还有积碳和燃油滤清器，这三个部件会引起相似的故障--动力相关。
积碳严重的话，会导致发动机抖动、缺火、爆震等等问题，可以说是“故障皆由积碳起”。
而燃油滤清器是与行驶里程相关。里程长了之后就会造成阻塞，导致喷油不畅，有些时候电瓶、高压线圈、火花塞都没问题，却会发生启动困难、缺火等故障，很可能就是汽油滤芯该换了。
火花塞则是在使用过程中，电极会逐渐损耗掉一部分，让间隙变大。因为在发动机的燃烧室里，或多或少也会有积碳附着在上面，严重的话，会导致火花塞无法正常点火。
（3）刹车片会随着行驶里程的增加而磨损，一般情况下，3万公里更换一次为佳。经常性粗暴驾驶，会加剧刹车片磨损，建议要经常检查，一旦发现刹车片厚度已低于6毫米，必须尽快更换，以确保安全。
车辆使用寿命绝不是使用时间或行驶里程决定的！只要“保养”的好，就会“年轻”许多！
优辆车服
没有影响。就汽车而言，不管是国产车还是合资车，其所用材料的质量，制造工艺水平等等，都已经今非昔比，加之道路基础设施水平的大幅提升，所以一台车一年开三万公里，可以说是毛毛雨了。但有一个前提，就是要合理操作，按时保养，定期检查！
安安22292
车子是消耗品，跑的越久就衰老越快。一般来说一年跑2——3万公里算正常的。
出行前的车子检查工作必不可少：
在长途旅行出发前，一定要检查好自己的爱车，这才是最关键的。诸如轮胎胎压和花纹、备胎胎压、刹车油和刹车盘厚度、车辆相关油液、随车工具、三角牌和灭火器等，都是应对突发情况时的保障，一般修理厂都可以完成这样的长途检查的服务，花不了多少钱，并且费不了多长时间就完事儿了。并且建议在做完这些检查之后，备一桶防冻液和玻璃水，保证长途时出现缺液的情况下不会很尴尬。
吉祥财子
我不太懂车，以下仅是个人观点分享：车子是消耗品，跑的越久就衰老越快。一般来说一年跑2到3万公里算正常的，依据：
1、开了满足公里数要保养（一般5000或者7500公里，根据不同品牌的车型）：“行驶一段时间后,车辆就需要定期的保养 很多的新车说明书里面都有明确的保养时间和公里数,但都是标明的先到为准；
2、没有开满足公里数，时间到了也要保养（一般3个月）：我们的车子一直放在那里不开,或者是公里数很少,到了规定的期限也是要保养；
3、另外车子长时间放置太久不开也影响车子性能，轮胎无法使用、打不上火、发动机内走线是否正常（老鼠有没有咬线、机油变质等等）这个就一一列举；
近日看条
车子是消耗品，跑的越久就衰老越快。一般来说一年跑2——3万公里算正常的。如果经常跑长途
出行前的车子检查工作必不可少：
一定要检查好自己的爱车，这才是最关键的。诸如轮胎胎压和花纹、备胎胎压、刹车油和刹车盘厚度、车辆相关油液、随车工具、三角牌和灭火器等。并且建议在做完这些检查之后，备一桶防冻液和玻璃水，保证长途时出现缺液的情况下不会很尴尬。
olddriver驾驭天下
不发，一般来说车子10公里内基本不会有啥大毛病，也就是轮胎，刹车呀这些耗损件！其他的不会出现太大问题！开车多注意安全，小来小去毛病不用管他，比如那里噪音大了，那里掉点油漆了之类的！你要相信国内大多车都是修坏的。现在不应该叫修，应该是换，基本所有配件都是换没有修，就算是一个小部件他也给你换一整套联动
努力亮着的灯
车子是消耗品，跑的越久就衰老越快。一般来说一年跑2——3万公里算正常的。
出行前的车子检查工作必不可少：
在长途旅行出发前，一定要检查好自己的爱车，这才是最关键的。诸如轮胎胎压和花纹、备胎胎压、刹车油和刹车盘厚度、车辆相关油液、随车工具、三角牌和灭火器等，都是应对突发情况时的保障，一般修理厂都可以完成这样的长途检查的服务，花不了多少钱，并且费不了多长时间就完事儿了。并且建议在做完这些检查之后，备一桶防冻液和玻璃水，保证长途时出现缺液的情况下不会很尴尬。
