奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日註冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞汽車連續9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。
奇瑞在總部安徽蕪湖設有三大工廠，基本涵蓋了奇瑞現有的所有車型，另外包括奇瑞捷豹路虎常熟生產基地、常熟觀致生產基地、貴州貴陽新能源客車基地、河南開封開瑞微車和輕卡基地和內蒙古鄂爾多斯
奇瑞發佈了6月銷量快報。6月份，奇瑞汽車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%；其中，新能源汽車銷量7253輛，環比增長74.1%，同比增長14.2%。今年1—6月份，奇瑞汽車累計銷量284515輛，同比增長8.5%，在國內整體車市低迷的情況下，還能逆勢增長勢頭，足以看出奇瑞汽車在用戶群體裡的好口碑。2.0L以上的渦輪增壓發動機、應用於航天的發動機、第二代的9速自動變速箱，扭矩容量達到250N.m。補充說一事，就在各大車企積極升級為國六B發動機時，奇瑞汽車將旗下的車型直接過渡至國六B，要知道很多車企也才更新到國六A。
奇瑞碰撞實驗室，作為如今亞洲整車企業裡最大的碰撞實驗室，實現每15度一個碰撞軌道，可以進行各種類型多大的的碰撞測試，最長一條軌道有268米。據工程師介紹，這裡幾乎每天都會進行一場碰撞，足以看出技術奇瑞，都是這樣不斷實踐積累起來的。
以上都足以說明，技術奇瑞，不是浪得虛名，源於多年來的技術儲備，作為國內第一家通過自主創新掌握髮動機、自動變速箱、底盤、發動機管理系統（EMS）以及平臺技術的汽車企業，奇瑞在核心技術研發不斷創新突破。截止目前，奇瑞已累計申報各項專利達到17079項，獲得授權專利11032項，位居國內汽車企業前列。
奇瑞還是我國率先實現產品開發平臺化的汽車企業，它目前擁有T1X、M1X、M3X、新能源汽車專屬平臺四大產品平臺，目前瞭解到的是，平臺可衍生不同類型產品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅動的“平臺矩陣”。如今奇瑞也在大力發展新能源、智能互聯等新技術，比如氫燃料汽車。
為了最大限度上保證產品質量和品質，奇瑞這幾年建立了國際標準的產品開發體系和流程，來打造奇瑞自己的質量管理體系。如今的奇瑞已經建立了產品開發管理中心和各技術中心協作的矩陣式產品開發模式，形成整車產品開發“V”字型研發體系與流程。
奇瑞在自主品牌中率先建立了全球統一標準的生產管理體系——CPS（奇瑞生產方式），進一步保證了奇瑞產品的全球品質。
管理體系上，奇瑞汽車建立了五大機制：質量戰略管理機制、質量安全責任機制、企業質量考核制度、先進質量管理方法、履行三包召回義務。完善的質量控制體系，使得奇瑞產品質量大幅提升。目前，奇瑞的新產品的千車故障率（IPTV）不僅優於行業平均水平，而且還超越部分主流合資品牌。
奇瑞不僅是中國的，還是全球的奇瑞
作為中國汽車在海外的名片，中國最大的自主乘用車出口企業，目前奇瑞海外業務已經覆蓋包括中東、南美、東歐等在內的80多個國家和地區。按照奇瑞規劃，在完成新興市場佈局後，奇瑞將加快全球市場佈局，包括搭建全球一體化的研發體系和銷售服務體系，助力奇瑞產品在全球主流市場的本地化運營。
奇瑞歐洲和北美的研發中心均已投入運行，未來，奇瑞將進一步整合全球各大研發網點的專業知識儲備以及開發能力等資源來為奇瑞的產品賦能。
小編有話說：這次走進奇瑞汽車，也是筆者第二次走進奇瑞了，上次是前幾年的變速箱發佈。在筆者印象裡，奇瑞一直都是技術奇瑞。在過去的時間裡，奇瑞刷新了世界對於中國汽車工業缺乏技術的形象，奇瑞在早期以技術起家，一度也銷量領先其他自主品牌，不可否認，奇瑞汽車曾經是自主品牌的領頭羊。
企業在發展的道路上，經歷風雨也是在所難免。而幾年之後，再次走進奇瑞，有變化，也有沒有變化的地方，變的是奇瑞更加年輕了，更加了解年輕用戶在想什麼？不變的是，依舊是中國汽車品牌的拔尖之一，技術雄厚、前沿技術也很充足、人才儲備到位的奇瑞。在傳統印象中，奇瑞光有好的產品，卻在營銷和傳播的確是有所短板，造成了很多人並不熟悉奇瑞。此次奇瑞對公眾開放，也希望更多消費者能瞭解奇瑞，瞭解中國汽車技術最前沿到哪裡了，如今的奇瑞技術依舊前沿，文化更深厚了，奇瑞更想表達的是，希望與用戶有更多的深入交流。
正如奇瑞自己對外宣佈的：奇瑞汽車還將持續秉承“匠心打造卓越品牌”的願景，堅守技術創新，為數字化環境中成長起來的年輕消費群體做出改變。正如徐有忠博士所言“未來五年，我們將為消費者帶來更具科技感和未來感的先進產品，完成可靠性-感官體驗-情感質量的奇瑞產品DNA進化。”
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