日前，天津地鐵8號線一期、4號線北段工程環境影響報告書徵求意見稿在天津軌道交通官網公開。徵求意見稿中顯示，兩條地鐵線路對站點和線路進行了微調：
8號線一期取消微山路站，增設人民公園站。
4號線北段原方案中的復興路站、西北角站調整為河北大街站，取消規劃的漢溝站。
8號線一期
天津地鐵8號線全線共47km，線路起點為西青區張家窩鎮，終點為津南區鹹水沽鎮；同時，規劃將地鐵6號線在解放南路至海河教育園段線路調整為地鐵8號線的一部分（即淥水道站~鹹水沽西站）。天津地鐵6號線工程（淥水道站~鹹水沽西站），已於2019年3月開工，計劃於2022年底開通。8號線一期建成後將與6號線工程（淥水道站～鹹水沽西站）形成完整的8號線工程，貫通運營。
天津地鐵8號線一期工程西起南開區綠水公園站，南至津南區淥水道站（不含），是中心城區南部骨幹線。沿線經南開、和平、河西、津南四個行政區，沿線服務天拖居住區、鞍山西道科貿街、五大道風情區、解放南路沿線居住區等地區；串聯起中心城區內部主要的客流集散點；線路主要沿鞍山西道、新興路、西康路、永安道、瓊州道、解放南路敷設。
建設年限
天津地鐵8號線一期工程建設年限為2020年~2024年，計劃於2024年底建成通車。
站點調整
8號線一期工程線路全長18.54km，全部採用地下敷設方式，共設17座地下站，線路建成後與6號線工程（淥水道站~鹹水沽西站）貫通運營。
同時，全線設有9座換乘站，其中2座三線換乘站，與市區內幾乎所有地鐵線路形成換乘。
由於淥水道站和泗水道主變電所納入6號線工程（梅林路~鹹水沽西站），線路長度減少1.46km；同時，取消微山路站，增設人民公園站。
基本走向
8號線一期線路起自南開區綠水園，下穿簡陽路立交橋轉向天拖北道，下穿紅旗路後沿鞍山西道、鞍山道前行。下穿衛津路後，沿新興路、西康路前行，過成都道後，向東轉向下穿天和醫院、團圓裡小區過馬場道後，進入永安道、瓊州道敷設，隨後線路進入解放南路敷設，線路到達潭江道後向東轉向進入潭江道敷設,下穿長泰河後沿泗水道敷設，於梅林路交口設長泰河東站，出站後線路轉向微山路敷設，至淥水道交口北側淥水道站前，到達本線的正線設計終點。
運營方案
1、運行時間
設計運營時間為早上5:00至晚上23:00，全天共計運營18小時。
2、列車運行交路方案
地鐵8號線全線貫通後，運營全長約48.3km，屬於長大線路，高峰時段採用大小交路運行。
- 初期：綠水公園站~鹹水沽西站採用單一交路。
- 近期：採用大小交路，大交路為張家窩站~鹹水沽西站，小交路為中北鎮站~景荷道站。
- 遠期：採用大小交路，大交路為張家窩站~鹹水沽西站，小交路為中北鎮站~景荷道站。
8號線一期工程在初期、近期、遠期，全線均處於小交路。
3、全日行車計劃
8號線一期工程初期全日開行列車154對；近期全日開行列車246對；遠期全日開行列車304對。
4號線北段
擬建天津市地鐵4號線北段工程屬於4號線的一部分，4號線工程為中心城區軌道交通線網中的徑向線路，線路北起北辰區小街，南至東麗區民航大學，是天津市中心城區軌道交通線網中的骨幹線路。沿線途經北辰區、紅橋區、河北區、南開區、和平區、河西、河東區、東麗區8個行政區，正線全長43.3公里，均為地下線。全線共設32座地下車站，設停車場1處。
4號線北段工程為線性工程軌道交通建設項目，北段工程（小街站-河北大街站）沿線經過北辰區、河北區、紅橋區3個行政區，線路全長約22.0 km，採用全地下線方式敷設，設站17座，其中換乘站3座；設停車場1座（小街停車場）。
建設年限
本工程建設年限為2020年-2024年，計劃施工總工期60個月。
方案調整
本工程工可方案與建設規劃調整方案主要發生以下變化：
（1）工可方案較建設規劃方案中線路終點發生變化，終點由西北角站調整至河北大街站；
（2）結合7號線、遠景12號線以及大衚衕地區的開發規劃對部分線路走向進行了調整。原建設規劃方案中：線路由西站向西南方向，經復興路至北馬路，在大豐路與北馬路交口設與M1換乘的西北角站，之後在大衚衕南側設東北角站，之後沿東馬路至東南角站。本次工可方案為：線路沿三條石大街敷設，在三條石大街與河北大街交口設河北大街站，線路轉向南跨域南運河後設東北角站，之後沿東馬路至東南角站。工可方案與建設規劃方案中西站站-東南角站區間方案對比圖如下圖所示。
本次工可方案較建設規劃方案發生調整主要是由於：三條石大街方案能夠覆蓋更多開發地塊，避免了與12號線搶佔北馬路敷設路由，可更充分的服務三條石大街周圍高密度居民區，尤其是東北角站（下階段實施）使4、7、12三線實現換乘，可以帶動東北角大衚衕地塊的升級改造，發揮地鐵TOD效應，提升城市功能。從施工影響方面，北馬路方案影響文物天津衛城古城牆遺址（北馬路路面下2-5 m），工程實施難度大。
（3）工可方案較建設規劃方案共減少2座車站，分別為原工可方案中的復興路站、西北角站調整為河北大街站，數量減少1座；取消規劃的漢溝站。
線路走向
天津地鐵4號線北段工程起於北辰區小街，向南沿京津公路西側敷設約15公里，共在北辰區範圍設11座車站，穿越中環線後進入河北區，沿天泰路繼續向東南方向前行，在河北區共設2座車站，在天泰路與光榮道交口轉向西南下穿北運河，進入紅橋區。線路在紅橋區先後穿越西沽公園、西於莊站後下穿1號線與子牙河，南北向垂直下穿西站站屋設西站站，與地鐵6號線、1號線進行換乘。線路經過西站後轉向東沿三條石大街敷設，至三條石大街與河北大街交口設河北大街站，在紅橋區共設4座車站。
天津地鐵4號線北段工程線路走向示意圖如下圖所示。
運營方案
1、運行時間
考慮與天津市既有地鐵1、2、3、5、6、9號線及公共交通運營時間基本一致，4號線北段工程及全線設計運營時間為5:00-23:00，全天運營18小時，其餘為非運營時段，對線路及其它設備進行維護和檢修。
2、全日行車計劃
天津地鐵4號線北段工程全日行車計劃如下表所示。
天津4號線初期北段單獨運營，開行小街站-河北大街站的交路。天津4號線初、近、遠期各階段的運行交路如下圖所示。
更多最新消息
如果你想了解更多有關天津地鐵、規劃、拆遷、落戶、房價、公積金、社保等消息...您可以長按文末二維碼，關注【天津本地寶】頭條號，私信發送【關鍵詞】即可，如下圖
閱讀更多 天津本地寶 的文章
