[懂車帝原創 行業]純電動車貴，貴在哪？
新能源汽車發展到今天這個份兒上，這個問題的答案早已昭然若揭，自帶高成本屬性的電池及其相關零部件必須要背這口鍋。但這些事與我們無關，大家夥兒只想以更低廉的價格提走新車。
在2017年的首屆蔚來日上，蔚來ES8在國內率先推出了電池租賃服務。這種模式的好處在於你可以選擇"買車不買電池"，從而規避掉電池高昂的一次性購買費用。如今，該模式在純電動汽車品牌中大有普及、迭代之勢。
雷諾Zoe 2017款
談及電池租賃，蔚來並非行業鼻祖，雷諾Zoe在2017年以31932輛的成績位居歐洲電動車銷量榜首，就是憑藉這種銷售模式獲得的成功。不過在去年底，雷諾出於二手車原因取消了電池租賃銷售方案。
從國內市場來看，採用這種銷售模式的品牌已經形成了一定規模，其中包括了蔚來、威馬、廣汽新能源、幾何等。那麼作為消費者，如何才能玩轉這些方案？
大家的玩法有何不同？
低價提車：一大塊兒敲門磚
根據蔚來在去年最新升級的電池租賃方案，如果你選裝70千瓦時電池包，則可享受車價立減10萬元；而如果你選擇的是84千瓦時電池包，則可以在車價方面立減15萬元。以蔚來ES6運動版為例，新車廠商指導價為35.8萬元，選用該方案後購車款將下調至25.8萬元，
不同於蔚來，"威馬直購"不能被簡單理解為"電池租賃"，"威馬直購"的推出是為了解決用戶買車（低價提車）、用車（充電免費）以及換車（6折回購）全生命週期的痛點，電池租賃只是其中一項內容。
"威馬直購"僅限於不久前上市的EX6 Plus 400輕享版車型，其補貼後的售價為18.99萬元。其中的"半價提車"，就是以9.49萬元的價格提車。
威馬EX5電池租賃方案
同時，威馬針對EX5推出了限時（至3月31日結束）電池租賃方案，其中400 Mate、400 Lite和400 Extra車型提車價格可立減8萬元，而520 Lite和520 Extra車型提車價格可立減10萬元。以400 Mate車型為例，使用電池租賃方案後，提車價格可以降至5.98萬元。
廣汽新能源針對Aion LX推出了電池租賃方案，選擇該方案的話，可以根據車型版本的不同立減8-10萬元。以入門級車型Aion LX 60為例，補貼後廠商指導價為24.96萬元，選擇該方案後價格將調低至16.96萬元。
幾何汽車電池租賃方案
幾何是幾天前剛剛發佈的相關政策，以補貼後售價為15萬元的幾何A高維標準續航版平方版車型為例，你只需支付7.99萬元即可提車，也差不多是"半價提車"。
顯然，"低價購車"是塊兒非常誘人的蛋糕，有了它的存在，消費者才願意進一步去了解接下來的"電池租賃"和"保值回購"。此外，目前的低價購車立減力度都不小，對於消費者而言是看得見、摸得著的福利。
電池租賃：威馬、幾何附加免費充電
蔚來電池租賃方案
針對ES6和ES8車型，蔚來的方案是：如果你選裝70千瓦時電池包，電池租賃需要月付1660元，共60期；如果選裝84千瓦時電池包，電池租賃需要月付2500元，共60期。
另外一邊，威馬"出行合約套餐"除動力電池使用權外，還包含了全國免費充電。直購模式的用戶可根據自己每月的行駛里程選擇"0-1500公里"和"1501公里-不限里程"兩檔出行套餐，每月的費用分別1599元和1999元。
“威馬直購”出行合約套餐
這裡有一個問題需要注意，如果你選擇的是"0-1500公里"的套餐，一旦本月的實際行駛里程超出了1500公里，就需要支付2199元（1999元不限里程基礎上，加200元），而不是原有的1599元。到了下個月，將會降檔回原有套餐。
據介紹，這個套餐的合同以兩年為一個週期，到期後你可以更優惠的價格續約。從用戶擁車的第25個月起，出行套餐月費每兩年降低一次。
“威馬直購”電池買斷方案
另外，你還可以選擇買斷電池，套餐合同期滿6年後，動力電池所有權將歸屬於你，你將可以完整地擁有車輛的所有權。
EX5電池租賃方案的具體細節為：400 Mate 、400 Lite和400 Extra車型的電池月租價格為2223元/月，520 Lite和520 Extra車型的電池月租價格為2777元/月，租期均為36期，也就是3年期。此外，這套租賃方案是不限里程的。
廣汽新能源電池租賃方案
廣汽新能源Aion LX的電池租賃方案週期與蔚來相同，為60期，也就是5年期。60版本和70版本月供為1566元，其餘版本月供為1991元。
幾何汽車電池租賃方案
幾何推出的電池租賃週期相對較短，為2年，你需要按月支付"套餐"使用費2年（幾何A高維標準續航版為1999元，幾何A高能超長續航版為2999元），即可獲得電池使用權、到店免費充電服務和流量免費使用三個權益。
保值回購：放棄後的新選擇
“威馬直購”保值回購方案
"威馬直購"的內容顯示，如果你既不願意選擇續約，也不願意買斷電池，還有第三種方式可選，就是"退出"。你可以把車賣給威馬汽車官方，享受裸車兩年最高6折的官方保值回購權益。
幾何推出的回購政策是兩年7折，如果你不選擇保值回購，也可以支付29999元買斷電池使用權，或選擇繼續按月支付2499元費用1年，即可擁有所購車輛的完整所有權。
就回購力度而言，威馬和幾何的折扣雖然並不相同，但帶來的保值率相較於燃油車來說均有著絕對優勢。此外，蔚來和廣汽新能源目前還暫未推出類似的回購政策。
綜上所述，各個品牌的電池租賃方案還是有明顯區別的。"威馬直購"與幾何推出的方案比較相似，均包含了低價提車、電池租賃、免費充電以及保值回購。蔚來和廣汽新能源的方案是典型的電池租賃，是為了解決消費者的購車痛點而推出。
有一些事兒，必須得提前弄明白
可以看出，各個品牌已經將方案實現了比較高的透明度，但為了在使用過程中不蒙圈，還有一些問題我們得提前弄明白。
首先，是否有里程的限制？以威馬為例，官方是不允許用戶選用"威馬直購"後去跑網約車的，"通過威馬直購模式購買的車型不能用作營運用途，威馬汽車將會基於數據進行分析，可以抓取到相關異常的數據，包括行駛里程非常長、充電非常頻繁等。"威馬汽車首席零售官祁立人向懂車帝介紹，後續將會針對網約車推出相關收費方案。
當被問及此問題時，幾何汽車相關負責人向懂車帝表示，幾何汽車的電池租賃方案設置有里程限制，即兩年累計行駛里程不超過50000公里。
之所以威馬和幾何會對行駛里程進行限制，是因為兩個品牌的方案中附加了一項 "免費充電"服務。威馬為全國免費充電，幾何為到店免費充電。如果只是單純意義上的電池租賃，是不會有里程限制的。
第二，電池租賃是否會有月費調整和升級迭代的可能性？眾所周知，電池成本下降是新能源汽車產業未來的重要發展趨勢，於是電池租賃費用是否為彈性設計非常受關注。對此祁立人表示，"威馬直購"會不斷迭代調整，如果電池成本下降，威馬將會適時推出額外的升級服務。相對於威馬的六年長租賃週期，幾何的全週期僅為兩年，相關負責人表示，由於本次2年7折為合約制，簽訂後將不再調整。
蔚來電池包
蔚來相關負責人則介紹說，去年底蔚來日上提出的BaaS（全稱Battery as a Service，"按需靈活升級"方案）一旦落地後，將為用戶帶來更多的選擇。（注：用戶可以按需將70千瓦時電池包升級為100千瓦時，一次性升級為58000元，創世版及2019年3月31日之前大定用戶享受6折優惠，優惠後為34800元；按月租用100千瓦時電池包費用為每月1280元，優惠後為每月768元。升級服務將於2020年第四季度開始提供）
第三，電池租期到期前，如果想出售車輛怎麼辦？對此幾何汽車相關負責人表示，合約未到期前如需提前出售，需提前交清合約規定的金額。蔚來相關負責人也表示，如果想出售車輛，用戶需要先結清電租的費用。
第四，貸款用戶如何使用電池租賃服務？懂車帝針對這個問題諮詢了蔚來相關負責人，他給出了詳細的解決方案。
"貸款用戶可通過蔚來APP申請電池租賃服務，已支付意向金或者大定的用戶，如果訂單尚未鎖定，可通過訂單頁面提交申請；訂單已鎖定的用戶，在驗車確認之前，可以聯繫Fellow（蔚來顧問）為你提交申請。申請電池租用方案的用戶，需要在Fellow或合作金融機構的指引下提交審核所需材料，最終以金融機構審核結果為準。"
最後，如果在電池租期到期後，不想買斷舊電池怎麼辦？祁立人表示，六年後如果用戶想換新電池，威馬會適時推出相關的電池升級方案。幾何汽車相關負責人則稱，到期後，用戶若不想買斷電池可以選擇7折回購車身，置換新車（置換車型為吉利、幾何、領克品牌車型）。此外，選擇繼續以2499元/月繼續用滿一年後，車輛所有權歸用戶所有。
要看到，目前電池租賃還遠未達到市場"規定動作"的程度。對此汽車行業資深分析師賈新光向懂車帝坦言，電池租賃還處於探討階段，"除汽車廠商外，還需要消費者接受度的提升和金融機構的支持，並且要有相關的法律保障。"他表示，未來將是多種銷售模式並行的格局。
針對電池租賃，君悅律師事務所曾發文稱，"目前，基於我國法律對電動車是否包含其電池等問題尚未做出明確規定的情況下，我們建議融資租賃企業，汽車運營企業、汽車銷售企業在對新能源車及其電池的買賣、融資租賃、抵押等行為中，應在相關交易合同中做出明確約定，讓買受人明確知悉購買的產品範圍以及相應價格。"
寫在最後：
業內普遍認為，售價高、充電難且貴、車輛保值率低是消費者購買純電動汽車的三大痛點。顯然，這也是促成很多新能源車企紛紛"入局"新銷售模式的根本原因。
蔚來相關負責人就坦言，電池技術發展非常快，而電池在整車中佔有很高比例的成本，如果直接購買電池用戶需要承擔很高的初始購車費用。電池技術發展很快，隨著時間的推移老電池包也會不斷貶值，從而嚴重影響車輛的保值率。
一位威馬汽車相關負責人則表示，電池租賃政策是純電動車品牌之間的競爭，直購模式則是為了解決充電和殘值問題，是純電動車品牌和燃油車品牌之間的競爭。"無論是電池租賃還是直購，都是對以往金融車貸模式的顛覆和創新。"
站在車企的角度，電池租賃十分有利於做市場推廣，而"威馬直購"這種模式還將帶動企業各項業務的同步發展，從而覆蓋更廣闊的市場。同時，電池租賃可以為企業帶來可觀的短期效益，這對於造車新勢力來說尤為關鍵。但是，這種模式也將給車企帶來更大的資金壓力。對於消費者而言，在選擇該服務之前要與多方面進行深入、有效的溝通，並完整簽署相關協議。同時，需針對自身情況選擇合適的套餐，避免不必要的浪費。
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