古有百家爭鳴，今有百車爭鬥，誰是車中豪傑？哪個品牌又是豪華標杆？一直以來都是車圈內爭論不休的話題……博古論今，我們就用古代文人交流的方式來聊一聊今天的那些豪華汽車品牌……
今日，保時捷邀凱迪拉克到家中做客，煮上好美式咖啡以待之。
席間……
保時捷問: 當今天下的豪華汽車品牌，誰可稱為英雄？”
凱迪拉克道: “英菲尼迪，自命不凡；今攜花了二十多年研發的可變壓縮比渦輪增壓發動機強勢進入市場，聲勢浩大，國內吸粉無數，可為英雄？
保時捷：“英菲尼迪奇淫巧技，不擅做市場，喜閉門造車，空有VC-TURBO技術卻無法讓更多消費者認識、享用，難以拔得頭籌，非英雄也。”
凱迪拉克：“有一車設計前衛，不走尋常，集法系之大成者，且底盤調教獨步天下，DS可為英雄？”
保時捷：“DS徒有虛名，老雪（鐵龍）家沽名釣譽，空講浪漫情懷，如今食不果腹，自身難保，何以成英雄也。”
凱迪拉克：“有一車用料考究，如今依然保持全原裝進口身份，雷克薩斯可為英雄？”
保時捷：“雷克薩斯雖系出名門，但恃寵而驕、見風使舵，加價/等車，一副市井小民的嘴臉，何以稱豪華？”
凱迪拉克：“還有謳歌/沃爾沃乃英雄也？”
保時捷：“謳歌/沃爾沃雖有豪車品質，可惜缺失後驅車型，操控不能令人滿意，非英雄也。”
凱迪拉克：“那如今的豪華品牌標杆……BBA如何？”
保時捷大笑曰：“此等碌碌之輩，何足掛齒！身為豪華品牌，BB為牟利竟不惜放棄尊嚴，生產1系/A級等廉價前驅車型……奧迪更甚，至今沒有後驅車型，吾為與之共稱為豪華品牌而感到羞辱！”
凱迪拉克：“除此之外，凱某實不知，誰能當之？”
保時捷以“錘”指凱迪拉克，後自指，曰：“天下之英雄，惟凱兄與時耳！汝堅持前置後驅的形式，保證豪華的駕乘質感；吾在中置後驅與後置後驅上登峰造極，專打運動操控領域。後驅彷如你我二人行走江湖的基石，誠不可變！”
一次穿越時空的對話過後，我們回到現實。最近很火的電視劇《慶餘年》也是講穿越的，我想，如果回到過去，我會對哪個品牌，說什麼話？
我會對奧迪說：早點研發後驅車，要不然在豪華車陣營裡真的很被動。
我會對寶馬說：別去搞那些七七八八的前驅車了，便宜是便宜，可讓品牌掉價，得不償失。
我會對凱迪拉克說：早點進入中國市場吧，畢竟國人先入為主的觀念還是比較強的，奧迪那傢伙就是幸運在第一批搶先進入了中國市場，要不現在怎麼可能混得比你好？！
真正的豪傑不怕煮酒論英雄，更無懼華山論劍！你對哪個豪華品牌特別想說的話嗎？說來聽聽。
閱讀更多 後驅部落 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 謳歌汽車 雷克薩斯汽車
