3月10日，工業和信息化部裝備工業一司針對特斯拉Model3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產企業及產品准入管理辦法》有關規定立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一執行和產品質量安全。
3月初，特斯拉國產Model 3車型因“減配”交付被中國消費者揭發，引起網絡熱議！車輛控制器硬件由HW3.0降至HW2.5，但環保信息隨車清單標註的卻是HW3.0，存在國產減配嫌疑。
3.5日特斯拉官方回應內容：
言外之意，即使減配從駕駛安全和駕乘體驗感受上並沒有太大區別，如果車主不拆車拆下控制芯片是不會有感覺的！
其實，針對國人“減配”車企並不是只有特斯拉一家，各品牌合資車針對中國消費者車型進行減配早已經不是新鮮事情了！他們甚至坦言：“不簡配怎麼降價？”汽車的零部件成千上萬，質量都可以劃分等級的，成本控制途徑很多，很多都是看不到的地方，這一次要不是車主自己拆下控制芯片，可能絕大多數車主都會被矇在鼓裡，特斯拉這招“偷樑換柱”之計用的好，好一招“瞞天過海”！看來車企也開始研究兵法了。
2019年特斯拉電動車全球交付量達36.75萬輛，中國銷量佔比達13%，同比增長50%。2020年3月10日，特斯拉宣佈迎來第一百萬輛電動車。
小編寄語：特斯拉在華建廠之初，我們政府無論基礎建設上，政策上和資金上都給予極大支持禮遇！如今，特斯拉用這樣的方式回饋中國消費者，讓我們非常失望！但這一次針對減配事件，特斯拉公司回應還算積極，小編從特斯拉內部瞭解到，涉及到搭載HW2.5的國產版Model 3將從4月份開始啟動免費升級。至於車主補償問題並未提及。
最後小編想說，每個汽車品牌背後包含了公司多年來積累的誠信聲譽，這是一筆巨大的無形資產，在中國有句話叫“以誠感人者，人亦誠而應”！失去誠信的品牌在消費者心裡就再難尋尊嚴了。
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