汽车在中国已经逐渐变成了一种生活必需品，老百姓对于汽车的消费需求也变得越来越大，所以这些年我国的汽车市场也一直都是十分火热的。
也正是因为汽车的使用率变得越来越高了，所以环境受到的负面影响也就变得越来越大的。为了实现绿色发展的目标，我国的汽车变革也在持续进行的，之后电动汽车便横空出世了。
电动汽车就是以电能为能源的汽车，不需要燃烧汽油，只需要充电。这种电动汽车没有尾气排放，不会释放有害气体，更加有利于保护环境，所以国家这些年一直都在推广这种汽车。
站在消费者的角度来说，电动汽车不用加汽车，充电的成本比加油的成本要低很多，所以在电动汽车推广出来之后，一直都卖得很好。
也正是因为如此，新能源汽车在这些年一直都是各大汽车厂商重点研发方向，国内新能源汽车的开发也取得了不俗的成绩。其中有一个关键，那就是电池性能，是新能源汽车的研发重点，在近年也取得快速突破，续航里程问题已基本解决，快速充电功能也指日可待，城市充电站也在迅速布局。
而在消费者买车的时候，最容易关注的就是汽车性能和里程的问题，而有一点是很容易忽略的，那就是电池的寿命。一般来说，新能源电动汽车的电池都是有寿命的，这和电动车的电瓶是一个道理，无论一个电池有多大的储量，无论电动汽车的充电站有多完善，只要电池寿命到了，要不就换车，要不就换电池。
而只要说起电动汽车的电池寿命到了的时候，想必绝大多数车主想的都是换电池。但是你知道电动汽车的电池更换需要多少钱吗?有一位车主在3年前买了一辆新能源电动汽车，现在这辆车充电一直都会掉电，动力也不足，可以确定是电池寿命到了。当他去4s店去问更换电池需要多少钱的时候，工作人员告诉他一个十分让人难以接受的数字：5万。
但是这位车主当年买这辆车的时候只花了7万块钱，这换一次电池几乎就要赶得上这辆车的总价值了，实在是令人难以接受。于是，“换电池还不如换辆车”成为很多新能源车车主的感叹，这也造成很多消费者在数年后更换电池时陷入进退两难的境地。
自此，汽车迎来了“新风口”：那就是新能源电动汽车电池的更换。
一般来说，电动汽车锂电池的有效寿命一般在4—6年，到2020年，我国预计报废电池的总量将累计达到20万吨，这也是第一批电动汽车需要更换电池的时间。这种时候电动汽车的车主就需要做出选择了，到底是要更换电池还是换辆车呢?这得车主自己根据车的情况来决定了。
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