日前，英國品牌評估機構“品牌金融”(Brand Finance)發佈了一期關於“2020全球最有價值的100個汽車品牌”排行榜。其中，奔馳品牌連續三年成為全球最有價值的汽車品牌。
據瞭解，此次榜單是根據計算特許權使用費率來估算品牌未來可能產生的收入，以及該品牌可實現的淨經濟利益。
在這份100強汽車品牌排行中，既包括了轎車品牌，也有商用車和摩托車品牌。共有22箇中國(含大陸和臺灣地區)汽車品牌進入百強榜，排名最高的吉利在第20位。電動車領軍者特斯拉位於第12名，而中國的電動車品牌蔚來首次上榜名列第65位。
從國際品牌來看，中國是佔比最大達21個，主要是中國自主多達近100個，意味著仍有近4成品牌未能上榜。其次是美國和日本地區，分別為18和15個。
相較於2019年的價值排行榜，不少車企價值都出現下滑，也有不少出現增長，其中排在前兩位的奔馳和豐田都出現價值增幅萎縮，例如奔馳從上年同比25%增長縮小至7.8%的增長。主要是因為奔馳品牌在過去一年裡，為了應對電氣化趨勢，進行了大量投資。但其仍能已650.41億美元超越第二位的豐田許多。據Brand Finance的研究表示，奔馳客戶服務是行業中最好的。
由於豐田隨著近兩年的市場擴張，2020年也是第二次實現超越大眾品牌。而大眾品牌增長較為平穩，與英國凱度公司發佈了“2019年BrandZ全球最具價值品牌100強”榜單不同的是，因為大眾品牌因為近幾年“排放門”的影響只能排在第九位。
而從其餘品牌來看，排名賽的變化則不大，僅奧迪品牌變化較大，出現2席位的下滑，同時品牌價值也從去年的196.38億美元下滑13.6%至169.73億美元。而燃油車型增長最大的是吉普品牌，價值增長達62％41億美元，在排名中提升了16個席位。電池領域莫過於特斯拉品牌，2020年增長了65％，達到124億美元。
雖說蔚來品牌在國內市場很“遭黑“，但隨著其銷量迅速增長首次以64位的排名進入品牌價值前100強，品牌價值達11億美元。雖說中國品牌很多，但真正價值靠前的卻很少，僅吉利、哈弗、比亞迪，三家佔據品牌價值前30強，值得注意的是，該報告還將自主品牌分支進行計算，例入排在第27位哈弗和93位的魏，長城卻排在第73位，而其兩者卻是出自長城品牌；還有排在第30位的比亞迪和69位的宋，意味著上榜的自主品牌也更少了，
總的來看，跨國車企在價值和排位上普遍較為穩定，而自主品牌增速較慢，僅個別品牌排在中上水平，或許是相較於其他各國汽車製造商，國內起步較晚。不過，隨著汽車時代的電氣化轉型，電動車成為另一個價值增速較快的方式。
據品牌財務總監Alex Haigh在報告中說：“電動汽車品牌和現有品牌的電動化產品是當前行業中最有趣、最有活力的部分。充電速度、性能和設計等方面的進度，都推動著汽車品牌們在品牌價值上的飛速進步。”
為此，對於這份榜單你怎麼看？
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