9月9日，我國西南地區最長的高鐵隧道——九萬大山一號隧道正式開工建設，標誌著貴陽至南寧的高速鐵路全面展開施工。
九萬大山一號隧道全長17公里，是貴陽至南寧高速鐵路的頭號控制性工程。該隧道位於貴州省荔波縣境內，該地區屬於典型的喀斯特地貌。
隧道在修建過程中要穿越溶洞、地質斷層、瓦斯地帶，同時還要下穿19個地表窪地，上跨4條暗河，是目前我國西南地區地質條件最複雜的Ⅰ級高風險隧道之一，也是我國西南地區高鐵隧道建設的標誌性工程。
除了九萬大山一號隧道，貴南高鐵全線要架設橋樑189座，打通隧道107座，橋隧總長佔線路總長的91%。
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貴南高鐵正線全長約512公里，北起貴陽北站，南至南寧東站，設計時速350公里。它的修建將成為連接川渝和西北地區與北部灣等沿海地區的一條快捷通道。
全線建成通車後，從貴陽到南寧的行車時間將由現在的5個多小時縮短到2小時以內。
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