9月9日，我国西南地区最长的高铁隧道——九万大山一号隧道正式开工建设，标志着贵阳至南宁的高速铁路全面展开施工。
九万大山一号隧道全长17公里，是贵阳至南宁高速铁路的头号控制性工程。该隧道位于贵州省荔波县境内，该地区属于典型的喀斯特地貌。
隧道在修建过程中要穿越溶洞、地质断层、瓦斯地带，同时还要下穿19个地表洼地，上跨4条暗河，是目前我国西南地区地质条件最复杂的Ⅰ级高风险隧道之一，也是我国西南地区高铁隧道建设的标志性工程。
除了九万大山一号隧道，贵南高铁全线要架设桥梁189座，打通隧道107座，桥隧总长占线路总长的91%。
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贵南高铁正线全长约512公里，北起贵阳北站，南至南宁东站，设计时速350公里。它的修建将成为连接川渝和西北地区与北部湾等沿海地区的一条快捷通道。
全线建成通车后，从贵阳到南宁的行车时间将由现在的5个多小时缩短到2小时以内。
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