印度斯坦航空公司(简称HAL)是印度国防部下辖的国防生产部直属的九大国营企业之中最大的一家企业，也是印度唯一的航空制造公司，公司下辖12个制造厂。HAL下设4个综合企业，每个综合企业又设几个分部(或分公司)，分布在7个城市：班加罗尔(Bangalore)、纳西克(Nasik)、海得拉巴(Hyderabad)、 坎普尔(Kanpur)、勒克瑙(Lucknow)、科拉普特(Koraput)。
印度斯坦航空公司
业务范围：高级战斗机、活塞和喷气式教练机、商用飞机、直升机、航空发动机相关组件、飞机系统设备以及电子设备。当前主要项目有：交付印度国防部以及国内客户的高级轻型直升飞机系列产品的生产、“光辉”战斗机、“北极星”轻型攻击直升机、升级型米格-27M，以及主力战斗机苏-30MKI。
“光辉”战斗机
据介绍，印度斯坦航空公司(简称HAL)现已生产了3300架飞机、3400台航空发动机，检修过7700架飞机和26000台发动机；拥有超过4000名的高级技术员、科学家和工程师，共有雇员3.6万多人。
苏-30MKI坠机
但是，印度斯坦航空公司虽然是印度最大的国防承包商、印度国防工业的龙头企业，但作为“整体萎靡”的印度国防工业的一个缩影，该公司的生产管理水平委实令人不能恭维。此前，厄瓜多尔共向印度购买了4架“北极星”轻型直升机，结果不到一年就摔了3架（其中一架是去接总统的途中失事），仅剩的一架被厄瓜多尔政府送回了印度。
在印度国内，印度斯坦航空公司(简称HAL)却享有“寡妇制造者”的绰号，例如在过去数年中，印军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造、大修或者升级的；1992-2004年间， HAL组装米格-21战斗机2架、大修8架，其中有8架坠毁；1992-2004年间，大修米格-29三架、幻影-2000四架，全部坠毁。而在近几年中，印度斯坦航空公司组装的苏-30MKI坠机率也是居高不下，基本保持1年摔1架的节奏。
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