2020年，受淡季和疫情影響，車市尚未回溫，銷售數據普遍慘淡，多款新車均推遲上市。在全面復工復產後，有哪些新上市車型值得期待？看點在哪裡？馬上盤點。
法系小獅子-全新標誌2008
看點：合資品牌對於小型SUV市場一直不太感冒，除了本田兄弟繽智和Xrv還算暢銷，偶爾還能看到日產勁客的身影外，鮮有其他合資車型，究其原因，這個價位剛好是自主品牌緊湊型SUV的紅海，同樣的價錢不但能買到大一圈的國產車，而且配置還要高得多。而標誌2008這隻可愛的小獅子之前基本處於停售狀態，這次繼續選擇在小型SUV裡重新拼殺，前景到底如何？
其實老款標誌2008的定價並不高，指導價8.97-12.87萬，而且經銷商優惠力度很大，但這樣的價錢最終還是以停售告終。重新上市後，新一代標誌2008要面臨的形勢比老款更復雜，對手不但包括長安CS系列、名爵ZS、寶駿510/530、繽越等一系列價位接近但無論尺寸和配置都高一級別，車型定位更豐富的國產緊湊型SUV，還有早已經銷量過萬穩如泰山的本田兄弟，甚至還有合資轎車，可謂面臨三座大山，重重圍堵，翻盤壓力山大。
那這一次小獅子又準備了哪些用來翻盤的資本呢？
標緻新一代2008誕生於全新CMP平臺，外形基本保留了海外版造型，採用標緻家族最新全球化設計語言，“獠牙”日行燈、黑色車身包圍及鍍鉻飾條、雙色車身、懸浮式C柱、獅爪造型尾燈等，風格亮眼和動感，看上去比老款更年輕更具活力。
車身長寬高和軸距分別為4312*1785*1545mm和2600mm，配置獨創的“3Di-Cockpit沉浸式座艙”，10.1英寸中控屏、黑科技3D投影顯示儀表盤等。對比老款長度增加了132mm，寬度增加了40mm,高度則降低了35mm,配合72mm的軸距增長,整車姿態更加低趴，貼地感更足，力量感更強。
動力配置方面搭載1.2THP3缸發動機,全鋁材質,並有著缸內高壓直噴,雙CVVT連續可變正時等技術支持,最大功率100kW/5500rpm，峰值扭矩230N·m /1750-3500rpm，官方實測的百公里油耗僅為5.3L。相對老款1.6L發動機，無論動力還是燃油經濟性都有明顯進步。
車型小結：重新上路的標誌2008無疑做了充足準備，無論外觀、動力、尺寸和配置都得到了全面升級，但在前述的三座大山面前，加上我們的消費者車友普遍對三缸機存在偏見，小獅子想翻盤難度仍然相當巨大。
德味傳承-捷達VS7
看點：在汽車市場中，德系車以紮實、可靠立足市場，地位穩固，而論起“正宗”的德系代表，以嚴謹、精準的德國工藝著稱的大眾當之無愧。作為大眾的嫡系子品牌捷達，在大眾品牌的“基因遺傳”下，捷達品牌也有了正宗的德系血統，2019年9月發佈捷達VS5、捷達VA3兩款車型，短短1個月時間銷量就已經破萬，而隨後9月到12月4個月的時間內，捷達品牌銷量已經達到4.3萬輛，月平均銷量過萬，可見捷達確實有著大眾一樣的市場認可度，而即將上市的捷達VS7即是捷達品牌的當家車型，與VS5、VA3一起並稱捷達三劍俠，這款德味濃郁的SUV能否憑藉大眾基因繼續在SUV市場殺出一條輝煌之路？
近日捷達在直播平臺開播一汽大眾成都工廠生產VS7各工序的車間現場，可見智能化程度相當高，場面宛如科幻大片，其生產線自動化率達到了85%，尺寸誤差控制在0.5毫米以內，在國內首屈一指。
捷達VS7誕生於大眾著名的MQB平臺。MQB平臺以提升車型的技術含量和質量穩定性著稱，大眾多款熱銷車型都出自這一平臺。而VS7的製造工藝採用與大眾同樣的工藝標準，衝壓、焊裝、塗裝、總裝，四大工藝無一例外。在正式下線前，捷達VS7的每一輛車型皆在大眾統一的質檢標準下進行嚴苛檢驗，確保每輛車都具備“正宗德系”品質。
除了工藝，VS7的具體配置也非常厚道，動力系統方面，搭載EA211 1.4T渦輪增壓發動機匹配愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，不僅動力充沛同時也兼具了燃油經濟性；在空間上捷達VS7車身長度軸距為2730毫米，達到中型SUV的尺寸標準，空間水平不輸大眾家族的途觀L和探嶽等車型。
而在配置方面，捷達VS7也一應俱全，無線充電、高強度車身、6安全氣囊、ESP電子穩定系統、疲勞駕駛提示、胎壓監測等配置，該有的保駕護航設備都具備了。
捷達推出VS7過程可謂新意多多，除了直播造車，還推出了“嚐鮮價”，相比之前的預售價更便宜，同時也公佈了包括質保、保養、金融、置換等多項政策。這樣的價格配上豐富的配置即使在純自主品牌裡面也極具競爭力。
車型小結：根據根據乘聯會最新數據顯示，一汽大眾和上海大眾分別獲得2月份乘用車廠商銷量排名榜冠亞軍，大眾品牌深得消費者認同，而有著大眾基因和工藝加持，並且具備價格優勢的捷達VS7，能否與其三劍俠師兄一樣迅速進入月銷破萬俱樂部，難度貌似不大，拭目以待。
北歐豪華之道-領克05
看點：領克是中國車企的高端品牌，19年領克銷量達128,066輛，自品牌上市以來，領克的總銷量突破25萬大關，一路逆襲打破了人們對於國產車沒有高端系列的傳統印象，在2019年成為了最快突破20萬輛的新時代高端品牌，也是19年銷量最多的中國車企豪華品牌，被消費者稱為“領克速度”。如果領克品牌發展迅猛被稱為領克速度，那領克05作為首款高端轎跑車型，則讓市場領略到什麼是“領克高度”，那這個高度實際有多高？在高端轎跑領域競爭力又如何？
領克05同樣是吉利和沃爾沃技術聯合開發平臺CMA平臺下的產物，直接採用沃爾沃的技術。
整體外觀設計上領克05沿襲了家族式的都市對立美學設計理念，每一個部分、每一個細節的設計靈感均非常講究，是一大亮點。
車燈仍採用分體式造型，內部的“L型“LED日間行車燈的設計靈感來源於“北極之光”。貫穿式進氣格柵起到進一步拉伸車頭寬度的視覺效果，且內部造型以“都市建築群”為靈感，形成城市經緯交錯的格局。
在車身側面，融合COUPE與SUV車型的特點，打造出更加個性獨特的一面。一體式暮光車頂採用了懸浮式設計，C柱部分用源自CCC概念車靈感的“極光之翼“尾柱飾板，車尾部分並沒有採用貫穿式尾燈，而是通過“能量矩陣“造型的漸進式燈組營造集聚感，進一步增加車尾視覺橫向寬度。
領克05費撒心思的設計靈感可謂處處散發著高品位氣質，從外觀已經讓消費者體現出“領克高度”。
內飾材質均採用世界頂級供應商供貨，比如量身定製的進口鐳射花紋工藝飛絲真鋁飾板、NAPPA真皮、NUBUCK正絨面革等，將車內的豪華做到極致。車內搭載了D型三輻式多功能方向盤，並且首次採用高敏手勢觸控板，配合全新設計的電子擋杆和運動換擋撥片，進一步提升了新車的科技感和駕駛樂趣。
尺寸方面，其長寬高分別為4592*1879*1628mm，軸距為2734mm，乘用空間與後備箱空間均帶來超出預期的表現。
動力方面，領克05搭載沃爾沃Drive-E 2.0TD T5發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，0-100km/h加速成績為6.8秒，甚至領先寶馬同級發動機。另外這套動力組成也已在星越身上得到驗證，市場反映不錯。領克05還將提供1.5T，以及1.5T插混車型，佈局和產品力均十分合理和優秀。
車型小結：作為自主品牌的第一款高端轎跑車型領克05，不但代表著領克高度，也是自主品牌走向一流品質和豪華高端的代表，無論領克高度有多高，作為國貨之光，都應該值得肯定。
上述三款新上市歐洲風SUV，是否值得你期待？各自的看點又將如何演繹？我們拭目以待，歡迎大家關注，留言評論交流！
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關鍵字: 回溫 伴隨成長的中國味品牌 上海大眾汽車
