前段时间，雪佛兰品牌推出了旗下的首款纯电动SUV畅巡，作为一款紧凑型新能源车，畅行有着比较运动的外观，以及独特的车身设计，其并不像SUV那么高大，也不像轿车那样是三厢的设计，但是把它称作两厢车也并不是很适合，或许叫做多功能轿车更加合适吧。
动力方面，畅巡搭载了最大功率为110千瓦的驱动电机，最大扭矩达350牛米，综合续航410公里，同时在快充条件下仅需0.67个小时，就能把电量充满到80%，配置方面也非常丰富，是一款性价比很高的合资纯电动车型。补贴后15.99至17.99万的价格也很有诚意。
这也不由得让我们想起了，别克在去年推出的微蓝长续航车型，跟畅巡共用了同一套动力系统，但是补贴后17.78至19.98万元的价格就比雪佛兰畅巡要高出许多，其实雪佛兰畅巡就是换壳的别克蔚蓝，而上级通用之所以做出这样的布局。不仅是为了降低购车门槛，还有这几个原因。
兼顾各品牌的目标客户
众所周知，通用汽车集团把旗下的雪佛兰、别克和凯迪拉克三个品牌，面对不同的消费者，主打低端中端和高端市场。各自有着不同的目标客户和消费市场。因此，需要针对各自不同的地位推出不同的车型，别克微蓝和雪佛兰畅巡就是这个理念的集中体现，而别克品牌的定位比雪佛兰要稍高一些，因此在价格上也会更高。
打造新能源车的产品矩阵
正如前文所述，雪佛兰和别克都是通用汽车集团旗下的品牌，因此为了各自的市场和目标客户，价格不能出现很高的重叠。但是为了降低成本，又需要共用动力系统，才能够实现。
所以别克微蓝和雪佛兰畅巡，就共用了同一套动力系统，但是会在用料和做工方面有一定的区别，才能对的起各自不同的价格，提升彼此的竞争力，构成一个产品矩阵，用团队合作的方式对其它品牌的竞争对手展开打击，相信在不久的未来，这套动力系统也会出现在凯迪拉克品牌上，跟畅巡和微蓝组成一个更加完成的产品矩阵。
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