现阶段各个主机厂都在大力发展自己的新能源,之后新能源将成为主流车型,那么在一众新能源车中，要如何选择呢？是动力更强，还是续航更长？今天看看几款10万出头的新能源.
上汽大众 朗逸纯电
外观方面，朗逸纯电前脸部分采用与帕萨特新能源类似的日间行车灯，这也是上汽大众新能源产品的独特标识。此外朗逸纯电的前中网采用白色装饰，其余外观细节较燃油版朗逸几乎没有区别。家族化的设计，增加了其车型身份的辨识度，但个性化有所缺失。
从车身尺寸数据来看，朗逸纯电的长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm，与朗逸燃油版保持一致。虽然2680mm的轴距要比燃油版车型少10mm，但实际乘坐影响不大。
朗逸纯电的内饰设计与普通燃油版车型十分相似，8英寸中控屏幕支持苹果CarPlay、百度CarLife+MirrorLink手机互联功能。
在动态部分，朗逸纯电的后悬挂并没有沿用燃油版的非独立悬挂，而是采用了多连杆独立悬挂。驾驶时，在稳定性和支撑性方面都有亮眼的表现。并且在大部分纯电动车上出现的能量回收造成的明显拉扯感，在朗逸纯电上的表现并不是很强烈，这一点要需要表扬。
在续航里程方面，官方给出的NEDC续航行程为278公里，这个数据称不上优秀。朗逸纯电只有14.89万的优享版，价格并不算便宜，278公里的续航里程将使用场景更多固定在城市中，长途远行并不适合。
广汽新能源 Aion S
Aion S作为广汽的全新尝试，在发布伊始，顶配车型510公里的续航着实吸引了一波眼球，另一款SUV车型Aion LX甚至达到了650公里的续航。
说回Aion S，它的整体造型偏向年轻化，前脸两侧硕大的黑色格栅装饰搭配上方T形大灯，视觉冲击性非常强。D柱下方黑色装饰条营造出悬浮车顶的味道，整车设计符合当下年轻消费者的审美。
进入车内，一条贯穿中控的出风口，增加了中控布局的层次感。翻毛皮的加入，在提升舒适度的前提下，同时提高了整车内饰的氛围质感。Aion S共发布6款车型，价格区间为13.98万-20.58万，选择余地较多，根据车型的不同，续航里程分别为410公里和510公里，完全满足日常驾驶。
吉利几何A
几何A车如其名，以简洁为主，“多维流动生命体”的设计理念让这款车有着北欧简洁设计的影子，没有复杂的线条，一切简洁明了。
车头的吉利Logo也重新设计，以银色为主，这也成为了吉利新能源的重要标识。细长的LED前大灯在犀利的外表下，还有一个特别之处，在灯体靠近轮眉的部分使用了三条光带，显示的是充电电量。这样在充电时，让车主更加方便的查看车辆充电情况。全景影像、前驻车雷达、L2级别的驾驶辅助系统（包含自适应巡航、车道保持等）等实用性配置都未缺席。
不过，几何A在车身尺寸方面并不占优，轴距仅比上文提到的朗逸纯电多20mm，只能说中规中矩。但是坐在主驾驶位，前方6点方向的HUD抬头显示倒是逼格满满。而将目光转移到中央蜂巢式的控制面板时，稍稍有些失望，反光严重，在强光下几乎看不清选项，触控灵敏度一般，有点减分。
动力部分，几何A 6款车型动力总成都由一台单电机负责输出动力，最大功率120kW，最大扭矩250N·m。而车型的续航里程分为高标准续航和高能超长续航，前者续航为410公里，后者为500公里。
在这3款车型中，每款车都有自己的特点，无论是续航里程最长，还是充电时间最短，亦或是外观最激进、内饰设计最高级，都能有拿得出手的一面。同样有优点，也有缺点，所以在看完篇文章之后，想买10几万的新能源的朋友会有一个什么选择呢？
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