購車選“合資品牌”要注意的4款車，圖四已經面臨淘汰了

在國內汽車市場發展迅速的今天，合資車也不失已經打下的保有量和認可度，最主要的是合資車的發動機各個零配件的製造技術要比國產車有很大的優勢，這也是買車者選擇合資車的一個重要因素。但也並不是所有合資車都是那麼可靠的，這四款車就已經被國產車技術超越，最後一款車接近淘汰了

標緻汽車

這款霸氣小獅子的標誌品牌，是1976年和雪鐵龍一起組建的，這個品牌的車現在在市面上還是比較常見的，雖然造型時尚炫酷，但是也是沒有大眾、豐田、本田的熱度高，這一點應該因為發動機故障比較多吧，有不少車主投訴此問題，這一重要性的技術，已經把標緻推向了汽車市場的邊緣。

雪鐵龍

東風雪鐵龍要從做過的出車愛麗舍說起，既然當時能做出租車使用，說明當時技術還是能過關過硬的，根據現在市場競爭的優化，新出的高級車型C6、，進口車全新C4 PICASSO、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新愛麗舍、C3-XR等也能滿足商用和家用的需求。

也正是因為雪鐵龍和標緻都屬於PSA集團下的品牌，在技術上兩者的差距不大，也有著很多的不足，就C4L這款車燒機油現象，已經是很大的技術問題了，在眾多的合資品牌車中，雪鐵龍確實已經沒有優勢。

鈴木汽車

鈴木汽車是一家成立於日本的企業，在今年8月23日，正式解除與長安汽車的合作關係，退出了中國市場。

鈴木曾經是非常受國內歡迎的品牌，像很多經典的小型車，比如雨燕。奧拓。如今隨著國家二胎政策開放，選擇小型車的家庭越來越少了，除了這個原因外還有就是鈴木發動機雖然穩定耐用，但沒有改進還是使用以前的老的發動機，慢慢的已經落後於同行業了。

菲亞特

菲亞特汽車公司，也在今年六月份宣佈退出中國市場。在售的車型像菲翔、致悅、菲亞特500在路上也是很少見的，

菲亞特也是非常少見發佈新車的，根本不能滿足現在用戶的審美觀和使用需求，在這個技術方面已經是非常落後了，不思進取，必將淘汰，現在這個品牌估計已經慢慢的快被人們淡忘了。