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奇瑞瑞虎七定位为紧凑型SUV，整体外观非常年轻时尚，倾向于年轻消费者，高配车型投入使用了奇瑞自主研发的1.6t涡轮增压发动机，竞争力非常强，车型价格水平不高，入门车型指导价格7.99万，全款落地9.2万左右，性价比非常突出，符合居家用车的标准

奇瑞瑞虎7
奇瑞瑞虎七整体外观采用了最新的家族设计，前脸进气格栅采用了点状式设计，运用了镀铬装饰材料，非常年轻时尚，两个大灯非常有设计感，整体前领非常激进，厚重感十足，非常符合年轻人的审美

总结：奇瑞瑞虎七主要面向年轻人，用于居家代步使用，有足够的空间和中规中矩的动力，完全符合刚需家庭的需求，车型可靠性和稳定性很高，价格水平不高性价比很突出，还是很值得选择的。

色彩车圈

前天晚上直播上市的瑞虎7，作为瑞虎7的中期改款产品，同时新增Pro车型（搭载1.6T发动机）可谓动力强劲有力。

目前瑞虎7提供6款车型，售价7.99万至10.99万元，动力总成1.5T+6MT/CVT（模拟9速），瑞虎7Pro提供3款车型，售价11.89万至14.19万元，动力总成1.6T+7DCT。

但目前刚刚新车上市，加上奇瑞理工男的作风，市场营销手段偏弱，价格咬的比较“死”，目前优惠只有777-2777元的红包礼券，实在是有点太自信了。

作为瑞虎7的大哥虎8也非常的尴尬，瑞虎8本身作为瑞虎系列的老大，目前市场都1-2万的优惠力度，按目前定价瑞虎7的处境不会很好，一方面和瑞虎8窝里斗，另一方面比其他国内一线品牌价格高。

您如果钟爱奇瑞品牌SUV，在目前瑞虎7刚刚上市时期，建议买瑞虎8，同等动力总成价格还低，而且瑞虎8支持5/6/7座可选，空间完全碾压瑞虎7。

另外安全方面，根据C-NCAP（中国新车评价规程）瑞虎8完全胜出：

外观方面仁者见仁智者见智，就不多加赘述。

综合以上从市场车系定位、优惠力度、性价比及安全性，瑞虎8是现阶段首选，如确实和瑞虎7有眼缘，建议等一段时间，相信各种优惠都会出来的，毕竟他的售价不能高于瑞虎8。

以上，谢谢

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奇瑞瑞虎7不建议选择，因其竞品综合品质总要高一些

新款瑞虎7分为三个版本，对标的竞品如从一线自主品牌中找到话——几乎没有一台性价比会低于这台车，其中性能与传动系统的领先优势往往非常突出，下面挑出三个品牌的四台车与瑞虎7对比分析其性价比。

1：手动版

瑞虎7手动版指导价为7.99~9.99万。车身尺寸为4500*1842*1746，轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。该车尺寸等级为标准紧凑级SUV，驾乘空间与扩展储物空间自然不是优势；动力方面装备的是多点电喷低燃效的4T15B，是奇瑞与AVL李斯特研发的第一代发动机（落后了）——最大功率为115kw，最大扭矩230N·m（1750~4000转），匹配6挡手动变速箱要面对哈弗M6。

哈弗M6的指导价为6.6~8.2万元（综合优惠5K左右），自动版起售价接近7万。此车装备的发动机同样是多点电喷的1.5T，动力储备为110kw/210N·m（1800~4400转）；动力略比瑞虎7逊色一些，不过高传动效率的7挡湿式双离合自动变速箱优势很突出，在M6整备质量吃亏的前提下两车性能实际相当。这台车的车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，A+级尺寸配合四轮独悬的自动挡SUV似乎更有性价比。

2：1.5T自动版

瑞虎7的低配自动版仍使用这台落后的发动机，变速箱装备的是级别不够高的CVT无级变速器。这种变速器的特点是传动效率低，低温会有冷却保护需要原地热车，高频率大扭矩输出又会出现高温保护而降低性能表现，同时带轮钢带的传动结构还会有磨损。CVT是一种低端的自动变速箱，唯一的优点只是制造成本低而已。这一版本的指导价为10.19~10.99万，对标竞品参考比亚迪宋Pro。

宋Pro的指导价为8.8~11.98万，发动机装备的是高燃效缸内直喷技术的1.5T，动力储备为118kw/245N·m（1600~4000转），变速箱全系匹配6挡湿式双离合。这台车的性能要超过1.5T的瑞虎7，双离合变速箱低速换挡虽然偶有顿挫出现，但相比CVT滑行时的固定区间顿挫实际体验反而好一些。在两大总成优势明显的前提下配置还更丰富，4650*1860*1700、轴距2712mm的车身有76.5%的高强度钢打造，综合品质明显更高。

3：1.6T自动版

瑞虎7的最大亮点在于装备了瑞虎8和星途等车相同的1.6T发动机，变速箱匹配的是格特拉克供应的7挡湿式双离合。其最大功率为145kw、最大扭矩有290N·m（2000~4000转），动力水平在同排量发动机中还算优秀。不过这台发动机至少在瑞虎8上出现了少数机油增多的案例，稳定性如何暂时无法下定论。

同时格特拉克的双离合变速箱优化感受一般，瑞虎7仍不是台性能车。但是指导价却达到了11.89/12.79/14.19万，价格重合了哪些车呢？

A：哈弗H6-2.0T版本优惠后价格重合瑞虎7-1.6T版中配，H6的4C20B型2.0T发动机有165kw/385N·m（1600~3600转）的动力储配，匹配其自主研发的7挡湿式双离合变速箱可以在8秒级轻松破百。哈弗H6的综合品质没有什么好评论，能持续热销也说明了质量的稳定。

B：长安CS75PLUS的2.0T版优惠后也重合了瑞虎7的中高配版本，蓝鲸2.0T发动机虽然性能表现中规中矩，但是这台车使用的变速箱是某信的8AT手自一体。同为两驱代步车很显然AT变速箱更有优势，尤其是在性能相当的前提下优势更突出，重点是大排量发动机加速的绵密感体验好很多。

C：哈弗F7/F7X两车的四驱版价格跌破14万，发动机是与H6相同的2.0T，变速箱也还是其研发的湿式双离合。这一组合的四驱基础版F7性能也是8秒级，但是四驱车的操控感与通过能力总会更强。运动COUPE版本的F7X可以在6.6秒完成百公里加速，30万以下目前没有驾驶更快的四驱燃油动力SUV。

总结：奇瑞瑞虎7的每一个版本都要面对很强大的竞争对手，或在综合性价比的配置与质量方面胜出，或在性能与配置方面完胜。所以瑞虎7的定位非常尴尬，这台车的销量也一直很不理想——2019年全年累积销量仅为14759台，2020年首月销量仅仅为881台，一台车能冷门自然是有道理的。

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新款瑞虎7还是很不错的，内饰比起老款来进步很多，外观方面则更符合国人的审美，不再像老款那样激进。

动力上也有所提升，全部配备国六标准的发动机，1.5T比原来的国五版略微提升了些动力。1.6T发动机和瑞虎8、星途等是同一发动机，据虎8车主反馈，动力非常强，油耗也不高。底盘方面更是不需要担心，瑞虎7出自奇瑞自主开发的T1X平台，底盘非常扎实，用料很足，安全性有保障。

给题主的建议是，首先你要根据自己的需求和预算去确定要哪一款车型，然后去试驾，亲自感受一下汽车的操控性、空间等。之后多去几家4S店找销售谈价，现在也有网销渠道，比直接找4S店谈会有更大的优惠。如果预算较少，可以选择1.5T版本，现在售价7.99万元起，再加上一些优惠，真的是非常实惠了。如果对动力要求较高，同时预算充足，可以直接上1.6T。另外用旧车置换可以有置换补贴，最高配的可以有2万的置换补贴，还是非常划算的。

我是2018款瑞虎7车主，如果想了解更多关于奇瑞和瑞虎7相关的，可以和我多交流，或者直接看我写过的文章。

#奇瑞# #瑞虎7#

长路漫漫2020

在前两天的3月9日，奇瑞推出了自己旗下全新一代瑞虎7车型，新车型总共提供了瑞虎7和瑞虎7 PRO两种版本。根据官方给出的信息显示，瑞虎7搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6档手动和CVT无极变速箱，总共六款车型配置。瑞虎7PRO版本搭载的是1.6T涡轮增压发动机，匹配的是6档手动和CVT无极变速箱，总共三款车型配置。车型售价区间是从7.99万-14.19万。

从新车型的外观来看，相比于老款车型在风格上发生了比较大的变化，在车头前脸部分采用了目前其对最新的家族化设计语言-日耀星河，用上了超大面积的进气格栅，在内部使用的是矩阵式的镀铬装饰点缀，看起来确实有点意思。全系标配的LED大灯组，延伸到进气格栅位置，视觉辨识度非常强。侦测面与老款车型也有较多的改变，通过线条的布局，让整体造型看起来更加的魁梧，车顶采用的是悬浮式的车型设计，将比上一代车型看起来会更时尚一些。

在车内设计方面，新车型采用的设计风格也发生了全新的转变，使用了目前最主流的悬浮式中控显示屏设计，将空调出风口等控制区放到中间部位，采用了上黑下米的，两种颜色混搭更具备家庭的温馨氛围，非常符合家用型消费者的选购标准。方向盘也改为平底式的造型，大大提升了车内的质感。值得一提的是，除了低配版本之外，其他车型都会搭在目前奇瑞旗下最新的智能互联系统，完备的功能和强大的识别能力，能够给车主带来非常不错的使用体验。

在动力方面，奇瑞瑞虎7搭载的是目前奇瑞旗下最新自主研发的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，匹配的是6档手动变速箱以及拟9档CVT无极变速箱，能够提供最大156匹的马力，峰值扭矩也能够达到230牛米。动力输出比较频繁，尽管没有涡轮增压发动机那种明显的爆发效果，但是加速表现却是相当突出的，油门的响应非常柔和，不需要特别的去适应，车辆行驶的平顺性比较有保障，换挡节奏把握的很好，车内人员不太容易感受到换挡时的迟滞效果。

综上所述，改款之后的奇瑞瑞虎7综合产品力还是相当出色的，但是它的竞争对手依旧强大，所面临的压力还是很大的，即是这个细分市场所面临的几款车型，都可以说得上是明星选手。所以说，奇瑞瑞虎7的此次改款，或许有可能让他的综合竞争力变得更强。

鸿渐谈车

老款瑞虎7是帅的不明显，很模糊，属于那种差不多过得去类型的。新款瑞虎7性格更加突出，终于摆脱了奇瑞一贯的土鳖设计，越来越跟得上节奏了。

新款瑞虎7亮点有两个，一是有型的外观内饰，二是新增的动力总成。

首先说外观，钻石/星河进气格栅，这种大嘴现在很流行，也很有气势，再加上凶狠的眯眯眼，型男形象呼之欲出，不过密集恐惧症患者要估计遭殃了，还有悬浮黑色D柱，设计感真心赞一个。内饰也是一改老款那种土里土气的风格，层次感很强。奇瑞的设计一种是这种状况，就是一直想追赶时尚和潮流，但就是一直慢半拍，最后弄的迷失了自我，出来的产品也是东北大花袄，自己以为很惊艳，其实很俗气。

动力方面继承了瑞虎8上面那套1.6T+7速双离合，这套动力总成在瑞虎8上面已经经过验证了，提速很快，动力输出无论是前段中段还是后段，都能给你很强的信心，源源不断。变速箱换挡很迅速也很顺滑，匹配水平一流。不懂的人经常喷双离合是垃圾，其实任何一种变速箱单列出来比都没有意义，要看调校和匹配的，就好比扭力梁一样，调校上乘的扭力梁比调校一般的多连杆要强百倍，汽车不像手机单纯堆硬件就可以大卖的。

价格上面就有点尴尬了，瑞虎7新款上市，价格偏高，同款价格可以买瑞虎8了，因为目前瑞虎8有优惠。1.5T自动挡车型，瑞虎7比瑞虎8贵，1.6T车型，瑞虎7仍然比优惠后的瑞虎8贵，所以这个价格瑞虎8更具有性价比，毕竟是中型SUV，目前是奇瑞旗舰车型。当然对于喜欢瑞虎7这种精致点的紧凑型SUV的人来讲，瑞虎7仍是一款精品车型。

66号车评

全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO是奇瑞在2020年初的第一款重磅SUV车型，基于奇瑞全新“峰格设计理念”打造，整体更显魁梧。具体而言，新车换装“日曜星河”家族前脸，其中全新瑞虎7采用横向矩阵镀铬格栅，瑞虎7 PRO采用钻石高亮格栅，两侧LED大灯为全系标配，瑞虎7 PRO还具备三种配色的运动峰格双色车身，年轻而富有朝气。单从颜值方面，秒杀同等价位众多车型。

内饰方面：全新瑞虎7在科技感方面表现极强，搭载12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏和平底方向盘。配置方面，新车搭载360°全景影像、ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、隐私玻璃、雄狮智云智能网联系统等配置，且首次搭载FAPA全景探测全自动泊车系统，该系统可自动搜索车位，实现水平/垂直/斜向泊车。

动力方面：全新一代瑞虎7提供两种排量发动机以及三种变速箱形式，瑞虎7搭载1.5T发动机配6速手动变速箱和模拟9速CVT变速箱，发动机最大功率115wK（156Ps），最大扭矩230N.m，工信部油耗为手动版为6.9L/100km，CVT版为6.8L/100km。而瑞虎7 PRO使用了荣获世界三大发动机评选之一的第三代ACTECO1.6TGDI发动机搭载1.6T发动，配7速双离合变速箱，发动机最大功率145wK（197Ps），最大扭矩290N.m，工信部油耗为6.9L/100km。

终上所述，全新瑞虎7这次是瑞虎开年重头之作，自然在产品竞争力上面下了不少功夫，在国产品牌10万级紧凑SUV领域也是相当不错的选择的。

新爸说车

我的建议是贷款带买！

兵哥说事奇瑞瑞虎

我刚给爱人定了一款1.5T自动豪华版，10.99万，家用挺好，空间大，座椅舒适，动力够用，好开也省油，奇瑞的车可靠，底盘好，三大件放心，性价比高，我是2016年艾瑞泽5车主，目前6万公里，没修过。如果经济宽裕，对动力要求高可以选1.6T，动力组合很好，变速箱也不错，湿式双离合里算好的了，宝马和奔驰30来万的车，也用的这款变速箱。1.5的组合也很好，手动变速箱是日本爱信的，成熟可靠，模拟9速的CVT变速箱是世界十佳，有劲，平顺，反应快，在同类变速箱里名列前茅。这款车没啥短板，综合实力很不错，根据自己的需求和经济情况理性选择吧，国产车还是觉得奇瑞更安心。十来万的价格合资没有必要考虑，用料差，配置低，安全性差，二三十万的帕萨特做的碰撞实验直接A柱断了，而6万块钱的奇瑞艾瑞泽5都好好的。

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