疫情下，第一家倒下的旅遊平臺出現了。
2月29日，簽證龍頭企業百程旅行網發佈了一份《關於公司決定關閉公司啟動清算準備的通知》，直接挑明原因：鑑於新冠疫情的爆發，旅遊業受到了前所未有的打擊，而百程也深受其影響，資金不能維持公司繼續運轉。
隨後，百程旅行網創始人兼CEO曾松向媒體承認內容屬實，“目前公司債務過高，在疫情影響下，旅遊消費需求幾乎為零，公司已經無法支撐，下一步將優先處理好員工的薪酬問題以及客戶的退票問題，積極處理銀行債務。”
這應該是自疫情發生以來旅遊業第一家關門的企業。資料顯示，百程旅行網是旅遊簽證領域的龍頭企業，曾完成四輪融資，累計超1.3億美元（超9億人民幣），其中最出名的兩筆融資分別是阿里參與的2000萬美元B輪融資，以及“公募一哥”王亞偉參與的1億美元C輪融資。
百程旅行網的遭遇，只是疫情下旅遊行業的一縷縮影。所幸，眼下疫情形勢不斷好轉。攜程聯合創始人梁建章日前表示，樂觀估計旅行行業最早在五一假期就可能會迎來第一個復甦節點。而在此之前，旅企們要做的，就是熬過去，活下來。
昔日簽證巨頭隕落：
公司現金流斷了，你們另謀出路吧
“放著假，公司沒了”的段子，如今真實地發生在了百程旅行網的員工身上。
在給員工發了一封《關於公司決定關閉公司啟動清算準備的通知》後，曾經的簽證NO.1百程旅行網宣告關閉。《通知》稱，受新冠疫情影響，資金不能維持公司繼續運轉，希望員工給予理解和支持，並提前做好自謀出路的準備，通知日期顯示為2月28日，善後工作內容如下：
1、公司準備清算流程。除負責留守清算的人員外，請大家於3月9日16:00前完成公司財產歸還、借款(借支)等帳務處理、個人物品清理、離職手續辦理等相關手續;
2、由於公司資金緊缺，公司於3月10日先行支付大家1月薪資。3月起將不再為大家繳納五險一金及發放工資，請大家提前安排好相關事宜;
3、請各分公司負責人，財務人力及業務負責人配合公司站好最後一班崗，協助公司處理好註銷公司、賬務處理、固定資產處理及業務相關事宜等工作。
目前，百程旅行官網官網仍能訪問，首頁掛著的“放假通知”公告顯示，百程原本暫定休假至2020年3月1日，3月2日正常上班。可惜計劃趕不上變化，員工們沒有等來複工，先失業了。
“目前公司債務過高，在疫情影響下，旅遊消費需求幾乎為零，公司已經無法支撐，下一步將優先處理好員工的薪酬問題以及客戶的退票問題，積極處理銀行債務。”百程旅行網創始人兼CEO曾松對媒體解釋了公司關門的無可奈何，但他表示目前公司並沒有破產，“也沒有欠用戶和供應商的錢，但需要一段時間去處理一些問題。”
事實上，百程旅行網並非第一次深陷危機。早在2014年，百程旅行網就被曝遭遇過財務危機，工資一度發不出來。
而此次疫情導致出境遊停擺，則成了壓死駱駝的最後一根稻草。對於此次百程旅行的倒下，一位業內人士並未感到意外，“旅遊業高度依賴現金流，賬面現金儲備極少，百程這種級別的現金流一斷，結果不是減員就是徹底清算。”
阿里為第二大股東，
獲四輪融資，最高一輪拿1億美元
提起百程旅行網，許多業內人士還記得多年前那場著名的“百攜之爭”。
2014年，百程旅行網與攜程均處於市場份額擴張期，好勝的雙方選在同一天宣佈推出簽證辦理“0元服務費”，均承諾將只收取需繳納給領館方的硬性費用，不再加收任何服務費，展開簽證價格大戰。
而在百程旅行網叫板攜程背後，是其投資方給的底氣。
企查查數據顯示，自2000年成立至今，百程旅行網共完成四輪融資，而最出名的兩筆融資則來自於阿里與“公募一哥”王亞偉。2014年3月，百程旅行網獲得阿里巴巴、寬帶資本2000萬美元B輪投資；2015年7月，完成由王亞偉旗下的千合資本領投，點睛戰略基金等投資機構跟投的2億元融資。
值得一提的是，目前阿里創投持股佔比16.47%，為其第二大股東。在資本的一路助推下，百程旅行網迎來了高光時刻——於2016年4月23日成功掛牌新三板。
那麼問題來了，以阿里的雄厚財力，怎麼會眼睜睜地看著百程旅行網淪落到這種地步呢？事實上，百程旅行網登陸新三板的6個月後，阿里將旗下阿里旅行更名為飛豬，主要面向年輕人境外遊，如此一來，百程旅行在阿里的地位就變得微妙起來。
從財務數據來看，2013年到2018年上半年，百程旅行網一直在虧損，虧損額分別為1761萬元、3663萬元、3935萬元、4511萬元、2795萬元以及1286萬元。對於虧損，百程旅行解釋稱，“主要是因為公司仍處於互聯網行業公司業務拓展期，技術研發投入處於相對較高水平，同時市場競爭及人力變動因素對業務利潤形成擠佔。”
即便擁有阿里這樣的強大靠山，而且還是簽證這一細分領域數一數二的巨頭，但百程旅行網還是難逃關門的厄運，不禁令業界擔憂起來，這可能只是一個開始：許多小企業說沒就沒了，連新聞都不會有。
停擺的這些天，旅遊業眾生相
百程旅行網的遭遇，只是疫情下旅遊行業的一縷縮影。退訂、歇業、關門......疫情對於旅遊業的影響是肉眼可見的。
在春節前，攜程曾預測節間或將有4.5億人次出遊，途家民宿也預計國內遊將在春節期間迎來2倍左右的增長，出國遊甚至可能高達3倍。如果沒有這場疫情，根據2019年春節期間5139億元的旅遊收入預測，2020年的春節無疑將是一個5000億向上的大市場。
可惜沒有如果。一場來勢洶洶的疫情殺了旅遊業一個措手不及，原本準備喜迎“春節檔”的旅企們在瞬息之間啞了火，全國旅行社暫時停擺，退訂潮也集中爆發。
投資界從各大OTA平臺瞭解到，隨著大批量的訂單集中退訂，幾乎每一家OTA平臺都面臨著暴增10倍以上的退改來電量。據攜程介紹，有客服最多時一天共接到216位客人諮詢酒店退改，而她則平均要幫每位客人打4到5通電話聯繫酒店供應商，一天下來要打上千個電話。
另一家OTA頭部平臺飛豬則對投資界透露，一場疫情下來，其境內行程訂單退訂率基本在70-80%，境外行程訂單退訂率在40-50%，機票、火車票、酒店退訂量最大。
當退訂潮突然集中爆發，幾乎每個反應及時的OTA平臺都要承擔鉅額的墊付壓力。去哪兒網 CEO陳剛就在採訪中表示，春節期間去哪兒網各業務線已經為消費者即時退款墊資近十億元，而截至1月底，在線旅遊平臺馬蜂窩也墊資超5億人民幣。
鉅額的墊資之下，在線旅遊平臺原本就吃緊的現金流更是雪上加霜。與此同時，各大旅企的日子也並不好過。企查查數據顯示，目前全國旅遊業企業數超208萬，疫情衝擊下，旅遊市場幾乎完全凍結，而由於疫情發展尚不明朗，旅遊業至少也要面臨幾個月的冷淡期，在此期間，沒有一家公司可以置身事外。
經投資界梳理，自疫情爆發以來，已有凱撒旅業、眾信旅遊、宋城演藝、三特索道、九華旅遊、雲南旅遊等11家A股上市旅遊企業先後宣佈暫停營業，所有旅遊計劃取消，並紛紛發佈公告明確披露，此次疫情將對公司2020年一季度經營業績構成較大影響，且目前沒有一家公司能夠預估此次影響的時間和程度。
上市旅企尚且如此，中小旅行社的情況更不必多說。一方面要退團退款，另一方面已經付給供應商的錢無法追回。據中國旅遊研究院預測，一季度國內旅遊人數和旅遊收入分別負增長56%、69%；全年國內旅遊人數和旅遊收入預計分別減少9.32億人次、1.18萬億元。
做微商，賣土特產，自救大行動
梁建章：最早在五一假期迎來第一個復甦節點
危急時刻，一場自救行動在旅遊業全面鋪開。幾乎一夜之間，朋友圈裡的導遊們搖身一變，成了土特產代購的微商。
在深圳一家小型旅行社做全職導遊郭芸無奈表示，“雖然旅行社每月會發1000元左右的底薪，但是導遊主要是靠帶團賺團費，沒有團帶的話，收入就會大打折扣。現在我朋友圈裡，好多導遊都開始靠賣家鄉特產和代購囤貨來補貼家用了。”
事實上，不僅是導遊，各大旅遊企業也紛紛盯緊了“微商”這一副業，以此緩解疫情帶來的衝擊。
據悉，由同程藝龍投資的酒店B2B批發商深圳捷旅就被迫開啟了“微商”業務。通過合作酒店方的供應鏈，深圳捷旅拿下一批酒精噴霧、洗手液等防疫用品，並經由其小程序平臺“惠出發”進行銷售，而旗下員工則成了不折不扣的微商，在線賣起了消毒酒精。
除此之外，OTA平臺也正式化身電商，做起了線上生意。驢媽媽的母公司景域集團，就在疫情期間通過旗下平臺“驢客嚴選”銷售景區滯銷的蔬菜瓜果，商品銷售流水增長一度超400%；途牛則通過其零售平臺“苔客”銷售全國直營地接社提供的土特產，春節期間日銷量最高環比上漲571%；而非主流OTA平臺“發現旅行”也在疫情期間上線了“發現好物”欄目，不到一週就賣出了幾千瓶紅酒、上千份茶葉。
不難發現，疫情雖然為旅遊業帶來了一拳重擊，但也帶來了新的發展機遇。旅遊業向來盈利模式單一，抗風險能力較弱，此次疫情無疑讓各大旅企有了充分的時間與實踐機會，重新思考商業模式的轉變。
如今，旅企們一邊轉型自救，一邊苦等疫情後的報復性消費。隨著疫情形勢的不斷好轉，各地旅遊景區已經逐步開放，排隊堵車的香山、遊客絡繹不絕的西湖都在隱隱昭示著，這場屬於旅遊業的報復性消費或許會遲到，但絕不會缺席。
攜程聯合創始人梁建章日前表示，樂觀估計，旅行行業最早在五一假期就可能會迎來第一個復甦節點。而在此之前，旅企們要做的，就是熬過去，活下來。
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