躺在發條上的滴滴噠
你好，很高興回答您的問題。
首先這三個品牌都是全球首屈一指的豪華品牌，在我國更是無敵的存在，人稱bba。
竟然三個品牌都能賣得那麼好，那麼肯定都有他每個品牌的市場定位及賣點。
買哪個品牌之前首先要確定買哪個價位，哪個級別的車型。
以下小編對其中三級別的轎車進行分析以及我個人的選擇。
1.預算30~32萬，車型有 寶馬3系，奔馳c級 A4L。在這個級別裡小編會首選3系
很多人提到寶馬就會想到3系，確實在這個級別裡，他是在舒適和操控中拿捏得最到位的，前後50 ：50的比重讓他在過彎時更加的得心應手。
雖然在從價位中可以買到動力更好的四驅的A4L，但是方向盤比較輕盈人車交流過少，
C級雖然內飾很漂亮，但是搭配的1.5T的發動機加電機。首先是心裡那關過不了，加上開起來後段的加速確實沒2.0t的來得直接。
2.40~45萬。車型：A6L/5系 /E級，這個級別首選A6L
其實到了這個級別車的本身就沒有太大的差距了，選擇A6L主要是整個車的設計符合小編個人的審美，
特別是內飾的三屏設計，非常的科技感，而且奧迪的四驅開起來確實很穩，但這個價格也不會太追求操控，最重要是安全，舒適。
3.百萬級別：A8L/7系/S級(A8L/7系高配) 選擇S級
這個級別最重要就是氣場、面子、舒適，在這幾方面奔馳s級優勢太明顯。
以上就是小編對於奔馳、寶馬、奧迪這三個品牌車型的見解，謝謝您的閱讀
扳手汽車人
我14年買了一輛寶馬X1，當時還看了奧迪A4L，由於價格比寶馬X1貴了大概兩萬塊，所以選擇了寶馬X1。雖然會有人說這兩輛車沒有可比性，一個是轎車一個是緊湊型SUV。但是買車是因為預算有限也是第一輛車，對於車的瞭解很不足，也踩了很多坑。現在給朋友們分享一下，也可以讓大家避免很多坑。
當時買車預算就是三十萬以內，去奧迪4S店瞭解了一下A4L當時好像是次低配，沒有多功能方向盤、倒車影像等等，當時對這個比較介意，配置比較高的又超出預算。而且寶馬4S店又離得不遠順便去看了一下，看到寶馬X1感覺挺漂亮的，配置方面也還不錯，優惠力度也不錯，然後基本上都是在農村開，所以比較傾向於寶馬X1。我們這邊是小縣城沒有4S店，都是去附近城市看一下，然後回到家裡找汽貿店買車。
汽貿店的價格一般都比4S店便宜，但是汽貿店坑很多。比如說我定了車之後，各方面不懂，帶著懂得親戚去看了一下，車子是從外地開過來的，已經跑了九百多公里，而且車子出廠之後放的太久，也屬於庫存車。親戚說不讓要，讓給換一輛。由於第一輛車，看到實車之後有種迫不及待的心情，所以就接受了。慢慢的從各大汽車論壇瞭解到各種汽車知識，我的這種情況完全可以不要這輛車，因為這屬於庫存車，而且還是給我開回來的。正常4S店的車一般都是幾公里或者幾十公里，一般不會超過100公里。而且汽貿店保險賣的比較貴，貸款手續費，別的雜七雜八的費用比4S店還要多。主要是看你是不是小白，是的話肯定坑你。
還有就是汽貿店買車只是價格便宜一點，如果在4S店買車，可以送你很多東西，或者是送很多次保養、保養券一些比較實用的東西。在汽貿店買這些東西都是沒有的，所以說如果兩者價格相差不大的情況下還是建議在4S店購買，尤其是豪華車，汽貿店隨時會倒閉，4S比較有保障。
現在我的寶馬已經開了5年多，馬上10萬公里了，真的是小毛病不斷，不到五千公里倒車雷達模塊壞了，質保期內免費更換。三萬多公里的時候方向盤轉向機壞了，也給了免費更換，9萬公里的時候開始燒機油，最近已經換了三四次機油了，最多的時候跑七千公里，最少的一次跑了一千多公里提示機油位低。最近有打算賣掉的想法，感覺以後再也不會買寶馬了，都說奧迪燒機油，沒想到寶馬燒起來比奧迪還嚴重。
希望我的回答能夠對想買寶馬的朋友有所幫助，謝謝！
小葛看電影
如果說預算只買這三個豪華皮牌的入門級那我更推薦買其他相同價位的合資品牌，但如果有40萬以上預算的話我還是推薦寶馬，本人不是車黑也沒有偏見作為一個奧迪Q5的車主新車兩年天窗異響，轉向機更換，燒機油這些大大小小的問題一直影響這我的用車體驗，相反我妹夫那輛五系就比較省心，其實要論省心後期小毛病少這三個品牌可能都多少會有些問題，所以要是想省心點可以考慮日系的豪華品牌，但是要是注重操控和行駛質感還是德系的豪華品牌做的更好，相對這三個品牌我還是推薦寶馬動力操控舒適度保值率都不錯，故障率控制的我認為比奧迪和奔馳強，不推薦奔馳是因為北奔對於消費者的態度和擔當確實太差也太傲慢了，但是奔馳車的豪華感是這三個品牌裡最好的，具體的選擇還是要看樓主的喜好吧！希望對你能有幫助[大笑]
吃貨阿新
我是一個寶馬車主
我覺得就同檔次車型而言:30萬以內的入門型，奧迪無論轎車與SUV，性能好於另外兩款同級別的。超過30萬，就各有千秋不好比較了，只能看車型配置了。沒有提供車型就很難比較，但是對於大多數車型來說，就這三個品牌，進行一下大致的總結如下。
動力與駕馭: 寶馬>奧迪>奔馳
寶馬的汽車的駕馭感，是名不虛傳的，特別是寶馬汽車的後驅車型，寶馬的前驅車就算了，特別是寶馬的三缸汽車，簡直是糟蹋了寶馬這個品牌。奧迪車看起來笨笨的，但開起來很靈活，動力也相當不錯不錯，特別是四驅車型。奧迪的最低1.4T排量車在變態省油的情況下，也能有相當好的爆發力！動力好於同等排量的奔馳寶馬。
相對來說，奔馳的車開起來就會覺得少些什麼，在相同的發動機排量下對比，奔馳車會覺得有點肉。
另外，奧迪與奔馳很多車型都是使用了雙離合變速箱，但是相對來說奧迪的雙離合變速箱要比奔馳的靠譜一些。不過奔馳的懷擋顯得很高級，但是並不好用，很容易將它當成雨刷器。
外觀與內飾:奔馳>奧迪>寶馬
一般說外觀美醜是主觀的，其實並不完全是這樣。寶馬的顏色銀色白色黑色為主，要麼是褐色，鮮有靚麗的顏色，車漆不高級，外加上一塵不變的鼻孔前臉，簡直醜到家，模樣很像斯柯達，居然比斯柯達還醜。寶馬的內飾更是可怕，有句評論是這樣的就是寶馬用了一堆昂貴的材質，堆砌了極醜的造型。奧迪比較中庸一些，大嘴很兇，奧迪車漆看起來也比寶馬高級，然後配上閃瞎路人眼的大燈，相當的亮騷。內飾也很顯得高科技，精緻的大面積的鍍鉻亮條在迎著陽光駕駛的時候反光閃耀，能讓人激動起來，但是還是比不上奔馳的騷。奔馳車無論商務的還是運動的，光造型跟車漆就能給人感覺很精貴的樣子。內飾就不用說了，誇張的炫酷。
品牌氣質形象: 奔馳>寶馬>奧迪
奧迪國產的早，保留了官車的影響，國產的奧迪由一汽生產，一汽奧迪的會讓人覺得比華晨寶馬與北京奔馳靠譜一些。很多購買華晨寶馬的車主，在買回寶馬車之後，第一件事情就是將車屁股後面的華晨寶馬四個字給摳掉……，幾乎很少看到奧迪車主有做過這件事情。
從這三個品牌在中國的形象上來說，奧迪要低調一些。如果用手錶品牌來對應的話，我覺得應該是萬寶龍或者萬國會比較適合奧迪的氣質。
寶馬總會讓人覺得是那種養小三的暴發戶，有句話，怎麼說得來著？寧可坐在寶馬車上哭，也不要坐在自行車上笑。就是那種心態吧。如果用手錶品牌來對應的話，我覺得應該是勞力士會比較適合寶馬的氣質。
奔馳車給人的感覺更會商務時尚一些，如果用手錶品牌來對應的話，我覺得應該是歐米茄手錶，比較適合奔馳的汽車，傳統而又不失時尚。
性價比:奧迪>寶馬>奔馳
因為官車需要投標的原因，奧迪A6L乞丐版保留了手動擋，入門價格也便宜得多。奧迪折扣最狠，十幾萬人民幣買一輛奧迪開，沒什麼大的問題。寶馬其次，比奧迪稍微貴一些，但貴不了多少。奔馳能優惠一兩萬不錯了，基本上不打折，沒有任何性價比。
編輯於 2017-08-19 · 著作權歸
Sun小先生
A6L車主，當時寶馬5直接沒考慮，看了看奔馳E260並試駕了。總的來說，作為有些十幾年駕齡的85後來說，並不太喜歡那種過猛的動力，也就平時通勤使用，試駕奔馳後覺得E級座椅好像沒有奧迪舒服，觀感上空間不如奧迪更大一些。加之新A6L新款造型還不錯，內飾也很好。所以對比後年前提了奧迪，在18線的小縣城還是比較有面子的。計劃今年如果不換房子的情況下，再換臺Q7或者奔馳S或路虎攬勝。
B8848
哈嘍，我來了！
我就納悶了，為啥各個平臺都有這樣的問題，回答五花八門，按照那些啥啥說的，寶馬要爆缸了，奔馳要熄火了，奧迪只剩下燈了。
真的是這樣嗎？記住一句話，現在沒有垃圾車，只有辣雞價格。
我先來總結一下，全是文字篇，怕客官們看不下去了:
喜歡操控的買寶馬；
喜歡商務的買奔馳；
喜歡四驅的買奧迪；
我儘量不往專業的去說，數據平臺都有，應題主要求，說說感受！
先說說寶馬B
我再17年的時候買了一臺二手的寶馬320i，車況特別不錯，車主才買了沒多久的新車，因為嫌棄是短袖版的，後排空間太小了，然後賣給了我，接下來的半年裡我一直開的是這個320，真的給年輕人一個建議，如果你的性格比較騷動，在你的換車旅程裡儘量把寶馬往後面靠一點點。要不然你的後果跟我一樣。現在開什麼車都覺得有點肉，都感覺方向盤有點問題，一點找不到駕駛樂趣。那種指哪兒打哪兒的勁兒找不到了，跟歲月一樣，一去不復返。
再說說奔馳B
我在19年夏天的時候，買了一臺16年的奔馳E300L，36萬到手的，這個價格在19年來看，應該算低的。我覺得奔馳的車子如果不出去約約妹子太可惜了，那種舒適度真的是不可媲美的，那前排，那後排空間足夠蹲一個人，多省錢，整車隔音超級高，懸架調教都是偏舒適型的，都說凱迪拉克車主方向盤有問題，我覺得奔馳也有問題，老是不自覺的往一些學校門口走，太過分了。
再說說奧迪A
這個我沒怎麼來過，只來過一個星期的奧迪s3，其它接觸奧迪都是簡單的試駕，沒有深度體驗過。奧迪除了燈，還是有很多優點的，今天主要來說一下四驅系統，他的四驅系統最值得表揚的就是中央差速鎖放在中間，通過調節離合器來控制扭矩，實戰雙驅和四驅的切換，會根據輪胎附著力的大中小差速鎖能準確的將扭矩進行分配，再說簡單點，就是極端天氣和路況的時候，表現會不錯。
所以買奧迪系統車型，儘量往四驅的去走，如果只是買一個牌子的話那隨便，買兩驅還不如去買個新款1.4T雙離合速騰，配置差不多。
好了，說完了，
我就想問問你們，
除了BBA同級別，你們還喜歡那些品牌的車系？
二手車徐天才
本人奔馳C車主，四年前把寶馬3系換成C200L，個人感覺，在操控性方面，3系確實是碾壓奔馳C的，奔馳c整個的感覺其實非常中規中矩，動力不強，在超車時，猛踩油門聲音很大但提速反應慢半拍。方向盤在車輛剛啟動時感覺略沉，有幾次我都以為是車胎出現洩露引起的方向盤沉陷。奔馳c顏值可以，內飾在多年前看很豪華。但現在看起來也有點過時了，內飾已經引不起驚歎感。整輛車的駕駛體驗相當一般，更談不上駕駛樂趣。相同價位，我可能不會再考慮奔馳了。
駐下英語美術
寶馬
駕駛真實感受：
- 寶馬的操控我理解的是：非極限駕駛的運動操控，而是你日常駕駛，手握方向盤時，一種對動力信心的底層來源，給你動力的同時，考慮車輛及你個人安全時的一種智能調教。它懂你的駕駛心思。
- 節能模式時，對車輛燃油的精準控制！讓你對兜裡的錢，遠方的目的地，車輛的狀態，有種莫名的一致。
- 運動模式下，前方忽閃而過風景，讓你忘記了你對速度的概念，緊盯前方的路況，回神時，速度才讓你有點驚心，可你又不會太過慌，因為它給你的感覺是穩，方向盤的沉重給你的是前方的憧憬！
實際乘坐感受：
- 離開駕駛位，坐在後排，我想念的是奔馳，不論座椅的設計還是舒適度，總缺點你心裡想要的舒適，不能合心！
- 空間的把握，讓你略失信心，但又不會排斥，你的需求總有一兩點不能滿足！
- 可你坐在後排，也能感受前排駕駛證的那種駕駛慾望和信心，因為油門帶來的速度，你會給出自己的判斷。
火星漫步138655098
寶馬和奧迪兩個品牌，我選擇的是寶馬。
兩個品牌的產品其實是旗鼓相當，各有各的優點，我注重寶馬的操控，上一代寶馬5系的商務氣息比較濃厚，駕駛樂趣也一併存在，再加上後驅車的加速感受，絕對稱得上是一流的體驗。行駛當中高速過彎心裡也絕對踏實，畢竟車身重量在那裡放著。我的是N52直列6缸2.5排量的發動機，動力沒的說，平順性算得上超乎尋常，故障率低。
至於配置方面，可以說的上能想到的基本上都有。
這就是我選擇寶馬的理由。
正義的小王子001
如果寶馬和奧迪在同級別中對比，我個人推薦寶馬，就像寶馬5系和奧迪A6拿來對比，寶馬的操控性更強，底盤偏硬，奧迪動力沒有寶馬來的快，偏舒適，如果是經常在市區跑的話我選擇寶馬，經常跑高速我更喜歡奧迪，所以各有千秋吧
