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這個問題還是比較有意思的，做為一名已經開車12年左右的老司機，就讓我來談談節油的一些小竅門吧。
我平時代步開的都是一輛V6的2.5L排量發動機的車子，油耗大概百公里8個油左右，對於這個排量，我個人感覺還是蠻省油的了。
先說說我有哪些習慣，我出門前都會提前規劃好路線，繞開比較擁堵的路況，對於行車過程中要培養自己的預判技能，儘量避免少踩剎車，一般在快到紅綠燈處時，我都是把左腳放在剎車踏板上，然後鬆油門，讓車子滑行到紅綠燈下，避免了猛踩剎車等的行為；紅綠燈起步時，通常也是輕踩油門，發動機轉速保持在1500轉至2000轉左右，按照經驗，這個轉速區間也是比較省油的工況運行；車內，特別是後備箱經常做清理，不亂放雜物，因為平時都是在市內或者國道上開車，所以也不擔心車輪漏氣什麼的，反正有保險公司，另外車上丟一個車載充氣泵，有了這些，我就會車裡的備胎拆掉，如果跑高速上外地再裝上；培養好良好的駕車習慣，不超速行駛，如果跑高速，一般也就定速在100公里每小時至115公里面每小時，這個時速段也是比較省油的速度。
以上就是我這些年開車的經驗，其實說白了還是要鍛鍊好自身的駕駛習慣，不猛踩油門，剎車，要輕點油門，輕踩剎車，做好汽車的日常保養等等。
wqking燈塔
省油，廣大司機朋友的熱門話題。其實，省油不愛乎兩點，一是車輛發動機的技術，二是也是最主要的，就是駕駛員的開車技術。現在提倡節約型社會，節省汽油當然也是一種節約行為，它不但能省錢，還能夠節省資源，減少環境汙染，因此可以說是利人利己利社會的好事。那如何省油呢？ 1：正確使用油門，要輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過猛。 2：儘可能避免緊急制動。集中精力駕駛，判斷前方距離要遠要準，接近停車處平緩剎車。 3：出行前選擇路線儘量直線行駛，儘量避免平時愛堵車的道路，這樣就不會頻繁的變換車道，從而減少耗油量。 4：該熄火時就熄火，因為長時間的怠速和頻繁打火肯定是耗油的。 5：及時加減擋，避免低檔高速和高速低檔行駛。 最後，給你的愛車減重，把暫時不用的東西拿出來放回家，因為車輛每增加一份自重油耗都會相應的上升。
車行周邊
不同的駕駛習慣，油耗相差較大。比較費油的操作有這樣幾種:
第一急加速,瞬時油耗能達到百公里二十幾升。並且急加速時燃燒不充分,這是並不是所有的油都能轉化成動力,造成了一定的浪費。因此我們在加速時也應緩加油門兒,逐步把速度提上去。要加速超車時,手動擋最好降檔超車,因為在高檔住時，即使深踩油門兒，因為扭力不足，速度也提不上去。所以降檔超車既省油，又能迅速的完成超車任務。自動擋就把油門踩到底，變速箱就會自動降檔，迅速完成超車需要。並時刻要記住安全第一。
第二急剎車。一腳剎車把速度降得很低或直接停車，然後再回到正常行駛速度,這個過程所需油耗最大。所以要提前預判、減速。前面有需要避讓的車輛或行人,提前鬆油門,不要等到到眼前再急剎車，這樣既費油又危險。過紅綠燈也是如此。
第三避免低檔高速或高檔低速。不同的速度要用相應的檔位。速度已經到了80多邁，如果還用4擋跑， 發動機轉速就高了，油耗也會增加。我一般20多邁就掛三檔，40邁掛4檔，上55邁就掛5檔。也可以根據轉速掛檔。高檔低速也傷車，所以手動擋就要勤換擋。如果嫌麻煩，那就買自動擋吧。
第四，去不熟悉的地方時，要提前規劃好行車路線，避免走冤枉路，去大城市還要注意躲避擁堵，有一次我在濟南幾公里的路走了1個多小時,很後悔沒聽導航的話。導航已經報了前面擁堵，讓我繞行，我還不太相信它的話，結果進去就出不來了，讓我龜速行駛了一個多小時，這油耗估計是平時的幾十倍。這大數據真是科技玩意兒，不服不行。目前中國是人多車多，小縣城有時都堵車。高速路免費的時候最好別上，五一我的同事去曲阜，5個多小時的路，走了12個小時還多。關鍵是憋屈的真難受，估計教訓夠深刻。
還有幾種習慣，也影響油耗。比如後備箱裡不用的東西要隨時清理掉，負載大油耗要高一些。另外還有按時保養，用好一點的機油等。總之，好的習慣很重要，又省錢又環保。
皮皮愛車
費油的操作：
1）有事沒事總喜歡猛踩加速踏板。
2）開車時不停亂轉轉向盤。
3）喜歡開飛車。
4）喜歡爭速搶道。
5）急起步和快制動。
6）盲目涉水和險路瞎衝。
7）把左腳長時間放在離合器踏板上。
8）喜歡將油箱加得滿滿的以圖省事。
9）長時間堵車時也不熄火。
10）長時間低速擋行駛。
因此，從某種意義上講，決定油耗的關鍵不是車，而是駕駛人自己，只有及時糾正以上不利節油的操作（惡習），對人對己對車都有好處。
作家龐永華
主要以下幾點:(1)起步時輕踩油門,不要猛踩油門，加速時均勻加速(2)儘量減少剎車，路況根據路況加速或者減速，遇到紅燈，可以靠汽車慣性滑行(3)加速減速要慢行，避免猛踩油門或急剎車現象(4)上高速保持90-110瑪，不要超速行駛(5)良好的駕駛習慣，開手動擋，速度和檔位萬匹配。
