東2468
這個問題好有意思(✪▽✪)
提到飛機我會想到我第一次坐飛機的樣子，緊張，耳鳴，緊張，怕機長收油門😓。起飛和降落的時候，心臟彭彭跳的厲害，高度下降時耳鳴。還有空姐微笑😁熱情周到的服務。
提到飛機✈️，我也會想起我有一段時間都害怕😨坐飛機了。因為工作關係，有一段時間每週都要飛一兩次，開始對坐飛機有點恐懼（主要還是沒錢坐頭等艙捂臉（*/∇＼*））
提到飛機，我會想到人類的偉大，聰明，能讓這麼大的鐵塊飛到天上去。希望航天技術越來越精湛，給人們帶來便捷的同時還能保證安全性，希望馬航mh370的悲劇不會再重演。
明陽天下老張
看到標題，讓我首先想到了中國民航發展歷程，經查有關資料關於中國民航的發展歷史如下：
新中國民航事業是從小到大逐漸發展起來的,大致經歷了四個發展階段,即1949年到1957年的初創時期,1958年到1965年的調整時期,1966年到1976年的曲折前進時期,1977年開始的新的發展時期。
1949年11月9日,在中國共產黨的策動下,“兩航”員工發動起義,迴歸12架飛機,加上後來修復的國民黨遺留在大陸的17架飛機,構成了新中國民航事業創建初期飛行工具的主體。“一五”時期,初步更新了機型。到1957年底,中國民航已擁有各類飛機118架,絕大部分機型為蘇聯飛機。
1961年開始,民航系統認真貫徹執行中央“調整、鞏固、充實、提高”的方針,使民航事業重新走上正軌,並取得較大的發展；到1965年,國內航線增加到46條,國內航線佈局重點,也從東南沿海及腹地轉向西南和西北的邊遠地區。
1980年,鄧小平同志指出,民航一定要走企業化的道路。同年三月,民航局再次改為由國務院領導的直屬局。“八五”期間,中國民航繼續保持持續、快速發展的勢頭。到1995年,全行業完成運輸總週轉量71.4億噸公里,旅客運輸量5117萬人,貨郵運輸量101萬噸,五年年均增長率為23.4%、25.3%、和22.2%。航線總數達到797條。
“九五”期間,空中交通管制將實現程序管制向雷達管制的過渡,建設技術先進、可靠性高的民航通信系統,進一步完善航路導航設施;與國際民航同步,規劃和實施新航行系統建設;按氣象自動化的要求建設氣象系統。
不知以上回答是否滿意，記得加關注U。
海川幽寧
播音和空客，還有龐巴迪，灣流，協和，安東諾夫，銀河大力神，洛克希德馬丁……
其實，第一次坐客機還是印象比較深的，飛機被推出廊橋以後，能夠明顯的感受到飛機的噪聲瞬間就起來了，開始自主移動，能夠感覺到一點點的顛簸。
飛機起飛也要排隊！從離開廊橋到跑到起端，還有一段挺長的距離。在這段時間，空乘會現場演示注意事項，也有視頻展示的！
我記得320 737大概從全力助跑到離地，大概-25秒左右的時間，迎著太陽拾級而上！
空中遇到氣流顛簸很明顯，就感覺忽上忽下，幅度還是比較大的！
落地的時候能感覺到明顯的震動兩次，一次後，一次前，總體感覺比較平穩！隨著反推打開，速度降下來非常快。
最喜歡小雨的時候降落，發動機進氣口會有水霧，還挺好看的！
做過很多次了，唯一記得有家空中賣貨的就是代號GS那家，好像是這個代號？
Andy的視界
柳葉飛飛，塵土揚揚，總是在不經意的剎那時間匆匆流逝!葉落葉生一次又一次，花開花落在重演，四季在來回疊起!我們也在偷偷長大，人聚人散，兒時的同伴亦散落天涯各一方，失去了彼此的身影，物是人非，轉眼間滄海桑田。 世界總是在變，人也不斷黔移默化，太陽仍是原來的太陽，依舊東起西落，朝陽美兮，夕陽麗兮;只是人不在是當初的人，回憶也在離我們遠去，就像在行走的時鐘，一圈圈的分合依舊可以回到原點，時間還是如此，只是永遠回不到那一點。那一年永遠回不到眼前。
一次無意的觸景生情，猛然間將自己來回了，兒時的那段心酸而又快樂的時光，小時候由於環境和家裡條件的限制，能讓自己快樂的東西的並不多，畢竟不像現在，像什麼遊樂園呀，什麼絨毛娃娃啦，等等一系列現代元素可以讓孩子消遣，比起我們兒時要幸福的多。那時我們的唯一讓自己消遣的就是自己動手摺的紙飛機。雖然沒有遊樂廠的喧鬧，沒有絨毛娃娃的柔軟，但卻是我們最大的快樂。放學後，約上自己的夥伴，找出自己喜愛顏色的摺紙，其實那時的摺紙大多是我們自己用的練習冊，偶爾能找到一張彩色的摺紙能讓我們高興好多天，能拿彩色紙折飛機的夥伴就會成為同伴最羨慕的人。折成飛機後卻遲遲不肯飛翔，生怕弄壞了自己的最愛。當彩色的飛機升空時，會吸引所有夥伴的目光，彷彿那一抹色彩會給我們帶來希望，帶我們飛向更遙遠的美麗天堂…
當然摺紙飛機雖然不是什麼妙手神工卻也講究摺疊手法，有尖頭的，有平頭的，有寬翅的，有窄翅的，高手還會疊出有耳朵的，總之是花樣重出，讓人眼花繚亂。其實最讓我們開心的就是我們每次的“折飛機大會”(其實就是我們小夥伴聚在一起各自拿出最棒的紙飛機，看誰的能飛的最遠)，最後的贏家會得到最好的紙飛機一架，和最漂亮的摺紙一張。不要小看這小小的比賽，我們比誰看的都重要，因為能夠得到自己最心愛的摺紙，最開心不過了，而且還可以得到‘飛機大王’的稱號，其實我們最注重的並不是最漂亮的摺紙和那個稱號，而是我們那顆最快樂的童心。我的童年就是摺紙飛機折過來的，當然和他們比賽的時候，贏的次數會多點，每次得到的彩紙都會收起來，真正拿來折飛機的並不多。當我積累的彩紙多了就會拿來跟大夥兒分了，所有我小時候在村裡的人緣特好，因為我的年齡比他們的稍大點。其實讓飛機起飛的時候有竅門，在飛機的頭上哈一口氣，這樣會飛的更遠一點，這是我掌握的獨門絕竅。每次的試飛都會到我家後面的空地裡，有空的時候叫上夥伴們拿起自己的摺紙袋，一起到田野去放紙飛機，更確切點的說是放飛我的快樂!
小時候還聽過紙飛機的寓意吧(我不知道該用什麼詞語來修飾，暫且就用寓意吧)，就是讓紙飛機在人群中飛過紙飛機落到誰的身上要是異性，那他(她)將來就是自己的另一半，小時候我對這個深信不疑，但我從來沒有做過，因為小時候膽比較小，不喜歡跟女生交流，可以說有點俱怕吧!因此雖然我深信不疑卻不敢嘗試。
兒時的快樂是單調的，但卻是最真誠的快樂。我想如果有機會讓我選擇，我還是回選擇我走過的童年。畢竟那是一種不可割捨的留戀，哪怕再單調卻是最樸實的快樂!現在的孩子雖說有更多的玩具，但卻少了我們的那份真摯!可能是時光轉變不再從前了吧!畢竟過去的時光不能再復從前，可惜又可嘆!飛機再小卻承載了我們兒時的快樂，歡喜，憂愁，也是一種希望的寄託! 紙飛機載著兒時的快樂，帶著我們成長，讓我們有了歡聲笑語!
紙飛機載著兒時的夢想，向前飛去，讓我們有了希望…
兒時的快樂已去，卻再也不能復返，童年的快樂依舊，而我的快樂又在哪裡，可能就像那盤點的時鐘，只能一次的重複，卻不能走過原來的那一點時刻，可能兒時的快樂，到了現在就成了一種痛了吧!抹不掉，擦不去!
真的讓人不禁感慨：逝去的原來才是最美好的，卻再也不能來過…
人生就如一道未新增的傷疤，假如你不去觸碰，會很快癒合，要是不停的坷絆即使是善意的撫摸，仍會血流不止!
人生百態，什麼時候才是個頭，什麼方式才會適應，什麼又才是我們最想要的…
忠誠衛士通
梅塞施密特262
漢斯1945
作為曾經是空軍一名戰士的我，飛機見的也不多，比如轟6(空中美男子).伊爾86.米格17.蘇27.運5.這些都是我見過的，也坐過米格17直升機。現在也有好多新機型，殲擊系列……相信大家都在電視裡見過。想想中國空軍直插雲霄，鷹擊長空的畫面，真是讓人熱血澎湃!
之也
萊特兄弟 飛機的締造者
人間有味是清歡Qing
我就想到了我的飛機
用戶1050728067507052
提到飛機✈️，一下子就聯想到所謂的 高端、大氣、上檔次！時尚的代名詞[贊][贊][大笑]
深情無從寄
提到飛機我想到:
1，它是高大上的交通工具。
3，前幾次乘坐害怕它掉下來，以後不擔心了。
3，中國啥時候也能做世界上頂級客機。
4，我這輩子渴望有私人飛機。
