新迈腾毕竟是款B级车,1.4T的排量算不上小马拉大车?

用户2089289854334


那些说动力不足的请问你们开过第一代ea888的迈腾吗?去对比一下参数,还有开过2.0的日系车吗?去看看参数,分别实际开开,在去看看1.4t的速腾和1.4t的迈腾相差几斤,为啥速腾高尔夫就没人说肉,到了迈腾这一堆人喊呢?有几个真真正正的开过的。


小丰444


1.4T迈腾搭载了EA211发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率为150马力,峰值扭矩为250N.m。这套动力总成同样被用在奥迪A3以及速派等车型上。一直以来大家都说迈腾1.4T车型小马拉大车,可是日系天籁2.0L车型,动力仅为150马力,同时峰值扭矩仅为195N.m,最大扭矩转速为4400转,而大众迈腾1750转就能够输出最大扭矩。

1.4T迈腾的百公里加速8.6s,而同级别的天籁百公里加速11.9s,由此可见迈腾1.4T车型动力并不弱。在真正的驾驶体验中,只有在起步阶段感觉偏慢一些,以及在夏天满载情况下,开着空调爬着坡会觉得动力不够用。其他的时候动力充沛,并没有其他不妥之处。


南京万通汽修学校01


到底280迈腾够用不够用,如果你对比330和380那跟定是满足不了你的,迈腾280,250牛米130千瓦150马力这个参数和速腾高尔夫的动力参数发动机变速箱都一样的,迈腾在整备质量上只比速腾重100斤,只要你不是对动力有高的要求,家用完全够用。在10万至20万区间2.0自然吸气动力还不及迈腾280的动力,所以这个看你需求,如果在业务较多开车需要来回跑,或者是开网约车的话吧280迈腾绝对可以。不要在听网上各种键盘侠评论,因为他们说肉的大多数没开过,如果想买这车的话建议去试驾一定要比你预想的好很多。如果非要和330和380的话价位不一样呀🌞。


Varick小夏


大众装机率最高的一款发动机,应该就是这台1.4T涡轮增压发动机了,他广泛分布于紧凑级轿车、中型轿车、小型紧凑级中型SUV上,在不同的位置上发挥自己的热量,这其中就包括迈腾,而且他在迈腾销量中占比还比较大。


我们来了解一下这台发动机的参数,最大150马力/110千瓦功率/250牛米扭矩输出,其功率和马力已经堪比很多2.0L自吸发动机的数据,而250牛米扭矩可以轻松超越大部分2.0自吸发动机扭矩,在同一些国产1.4T和合资1.4T/1.5T等对比下,也毫不逊色,爆发力出色是最大优点,根本谈不上小马拉大车。


我们再来看看迈腾的自重,迈腾1.4T版本净重1445公斤,速腾净重1395公斤,两款车我都开过,速腾1.4T根本感觉不到任何动力迟滞现象,相当迅猛的提速感,而迈腾在起步期间只要肯加油,与速腾差别不大,日常温柔行驶完全感觉不到这是一个1.4排量的车,当然满载或者开空调跑高速,会感觉中后段有一些信心不足,简单说1.4T完全可以应付1.5吨的车子。

最后,大众擅长把小排量发动机通过涡轮介入的方法提高动力表现,1.4T就是个明显的例子,充足的爆发力可以提供比较稳定的动力输出,对于动力不苛求的朋友来说,已经足够了,只不过迈腾看上去有点庞大而已,不要被他的外表蒙蔽了。希望我的回答对你有所帮助。


猫眼看車


大众汽车,在中国市场呼风唤雨的汽车品牌,旗下的车型在各个级别都有出色表现。一直以来大众的口碑都非常的不错,即使有负面新闻,小毛病不断,但是依然能取得很大的市场份额。迈腾是属于大众旗下的一款中型轿车,一直是中级市场的标杆,和帕萨特经常霸占月销量冠军的位置。

现在新款的迈腾一种两款动力,分别是:1.4T和2.0T。相信很多人都对迈腾情有独钟,可是有些预算又不是那么充足,只能购买1.4T车型,这时比较犹豫,1.4T发动机15.马力,到底够不够用?首先我们来看一下,这时我自己找的在B级车市场销量靠前的车型对比:

现在新款的2020款迈腾的1.4T发动机最大马力是150匹,最大扭矩是250牛米,匹配的是7速双离合变速器,换成大众新的MQB平台,整车装备质量在1.44吨左右,同是使用这款发动机的凌度,整车质量在1.33吨左右。如果是看场景使用,1.4T相比自然吸气的发动机来说,动力要强一些,但是无法做到自然吸气加速的那么线性。

总结:如果是普通家用来说,平时也就城区使用,那么1.4T是足够用的,如果是有商务需求或者对动力有要求的,还是尽量上2.0T动力,建议在最终选择时,最好是去当地4S店试驾一圈,自己感受一下最好。


开车爱听歌的小李同学


大车配上小排量发动机,一般人都会担心出现动力不足的问题,但亲自试驾之后却发现并非如此。大众的EA211发动机以及七速双离合变速箱技术可以说是非常成熟了,因此在动力输出方面做的也很出色。油门的响应速度很快,轻轻给一脚油就有源源不断的动力给到,起步加速都很痛快。如果舍得给油的话,一脚地板油之后推背感瞬间就有,开着相当有激情。不夸张的说,虽然是款1.4T的B级车,但动力丝毫不输2.0L自然吸气的车型,买它作为家用车绝对绰绰有余。


小肚鸡肠


个人觉得不算,大众的1.4T涡轮增压发动机整体调教的性能还是很不错的,虽然车重1.5吨,但是起步是不会肉啦,正常家用、代步没问题,还省油。我当初买的1.8T的迈腾,现在油耗有点吃不消[流泪][流泪]



吖ze兮


「小马拉大车」是一个可以量化的概念-计算推重比

汽车发动机的动力参数理论上恒定不变,以发动机参数计算动力储备,以动力储备综合车辆的整备质量,套用这些简单的公式可以计算得出车辆的大致性能标准与油耗标准。下面挑出五台比较有代表性的车来算一算什么是“小马拉大车”。


1、朗逸NA版

发动机为1.5L自然吸气,最大功率83kw(113马力),最大扭矩145N·m(3900转)发力。这台机器驱动的是整备质量达到1210KG的朗逸,其最大推重比约为93.4Hp/T——这叫做小马拉大车。因其百公里加速成绩低至13秒左右,性能的差说明了油耗也会比较高;因为最大扭矩出现在3900的高转速范围,低于3900转的动力水平会非常一般,能实现油耗的偏低则是驾驶风格适应了这种低性能汽车。

2:哈弗H6-1.5T版

发动机为4B15B型1.5T直喷增压机,最大功率124kw(169马力),最大扭矩285N·m(1400~3000转)。发动机驱动的H6重达1675KG,但是最大推重比任然有100.9Hp/T——这是稍微好一些的小马拉大车,破百成绩达到10秒左右可以满足代步不会感觉明显的弱。不过鉴于SUV的风阻系数偏高,所以这台车的油耗还是要比朗逸高一些,尤其是低扭爆发力强的增压机会让人养成急加速的坏习惯。

3:本田思域自动版

发动机同样为1.5T直喷增压机,动力储备为130kw(177马力),最大扭矩低至220N·m但是可以在1700~5500转持续输出。这台机器的特点是低扭矩依靠高转速提升输出功率,如果驱动相同的1675KG的H6则会油耗更高,因为3000转以下的正常代步区间输出功率偏低,拉高转补偿动力就会费油。不过思域的整备质量仅仅为1305KG左右,推重比高达135.6Hp/T;由于车身轻所以推重比高,代步油耗就会低一些——整备质量很重要。

4:哈弗F7x-2.0T版

发动机为4C20B型2.0T,动力储备达到165kw(224马力),最大扭矩达到385N·m(1800~3600转)。驱动整备质量1720KG的F7X,推重比也超过了130Hp/T,不过由于变速箱的传动效率高于思域的CVT,再加上四轮驱动的先天优势所以破百成绩仅为6.6秒,比思域快了很多。理论上这两台发动机的推重比相当油耗也应该差不多,不过F7X毕竟是2.0T的中大排量发动机,喷油量技术大所以油耗还是要高一些——排量与油耗的关系。

5:迈帕-1.4T&2.0T

迈腾帕萨特是不得不提的中端商务型轿车的标杆,虽然A柱怼断了被揭了老底,而且1.4T版本还使用干式双离合的工业垃圾变速箱——不过高级感还是有一些的。这两台车的1.4T版本动力储备有110kw/250N·m(1750~3000转),整备质量为1445公斤,推重比为103.8Hp/T——小马拉大车。2.0T版本分为了低功率和高功率版,330Tsi的推重比为120.7Hp/T,动力合格但不算很强劲;380Tsi版本约为139Hp/T,这一水平就算是性能车了——被动安全保护的重要性。


总结:上述五台车是动力评价比较正面或比较负面的选项,参考这些车的水平得出的结论是可以参考的——小马拉大车或性能车的概念可以量化,简而言之为整备质量与马力的关系约为100:1吨为合格标准,1.5吨的汽车没有150PS的马力就是小马拉大车。想要车辆性能体验良好则需要130:1吨左右的水平,高性能汽车则需要150:1吨的标准。




天和Auto


我曾经是1.4T大众车主,开过很多搭载这套动力总成的车型,比如朗逸、凌度、高尔夫嘉旅、迈腾、A3,又喜欢研究驾驶感受,现在还是大众2.0T车主,自认为比较有发言权。评价一款车动力够不够用,我认为至少要从三个方面说起。严格来说,只要有一个方面不满足,就不能算“完全够用”


我与余界


1.4T迈腾搭载了EA211发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大功率为150马力,峰值扭矩为250N.m。这套动力总成同样被用在奥迪A3以及速派等车型上。一直以来大家都说迈腾1.4T车型小马拉大车,可是日系天籁2.0L车型,动力仅为150马力,同时峰值扭矩仅为195N.m,最大扭矩转速为4400转,而大众迈腾1750转就能够输出最大扭矩。

1.4T迈腾的百公里加速8.6s,而同级别的天籁百公里加速11.9s,由此可见迈腾1.4T车型动力并不弱。在真正的驾驶体验中,只有在起步阶段感觉偏慢一些,以及在夏天满载情况下,开着空调爬着坡会觉得动力不够用。其他的时候动力充沛,并没有其他不妥之处。


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