用户3309095971006
我朋友买了个豪爵铃木250带三箱子，我一米七三，坐上感觉很大，我朋友一米九上下说正好，裸车大概两万三四吧，我开了几次，我个人认为车不错，可以了解一下网上找的图片，如果侵权啥的告知立马删除
微波炉里热冰棍
不必费心思了，就选飞致250旅行版。以我骑了七年天剑250说起，目前120000公里，除了保养更换磨损件，从来没坏过。除了价格质量问题外，最关键的一点是车轻，灵巧。以我年过半百的身板来说，一旦遇见个马高镫短的时候，我一个腿就能支起来，避免摔车。而且600公里的续航里程真省心过瘾！缺油报警后开过185公里。5000公里更换水货美孚一号全合成机油，85元一瓶，10000公里换机滤。别的没弄过，新买时洗过不到五回车，之后就懒得侍候它。现在骑就走，不骑就扔那，贼省心的。这个价位的车就别讲究啥单缸，双缸，声音好听之类的了。实用好用省心为主。还有三年多报废了，再换车还是买飞致250旅行版带箱子的！市区代步骑骑250还是很够用的。长途也凑合还成。
灌木1970
车辆介绍：
RT3外型属于时下流行比较现代锋利的风格。全车采用LED照明灯具，大液晶仪表，可折叠后视镜以及一键开启座垫，无钥匙启动，USB充电口，在刹车系统方面有普通版，CBS联动刹车和ABS的版本选择。
动力方面，RT3搭载进口250mL水冷四气门发动机，配备德尔福电喷系统，最大功率17.5kW（8000r/min），最大扭矩22.5N•m（6500r/min）。全车的LED照明，无钥匙启动，原车加高风挡，前置反光镜等配置的出现已经超过了目前市面上销售的国产、合资250cc级别的踏板车，而且形成了较明显的优势2.298万元的起售价格，可以购买到一台采用进口发动机技术，并且具有较高配置的中大型踏板车，这对于大部分消费者来说都是十分具有诱惑力的，在250cc踏板车十分匮乏的国内市场中，确实需要一款像睿途这样的车型，它的出现不仅丰富了消费者的选择，还能对一些进口、合资的250cc踏板产生一定影响。
盟主说車
不知道你为什么首先排除了国产品牌，国货的成长需要国人的支持。
我刚完成一次小长途，从温州到云南，再到老挝，全程六千多公里，国道、省道为主，豪爵nk150完美胜任。重装，一箱油行驶500公里左右，综合油耗0.15元/公里左右（其中高速全油门油耗最高）。
优点：
1、震动轻微（甚至可以忽略）
2、超控灵活、高速平稳
3、续航里程可以满足需求
4、质量稳定，一路没有出现任何影响驾驶的问题（两千公里左右出现三档档显偶尔不显示，反应了问题后，经销商及时寄了配件，在云南豪爵店做了更换，免费）
5、通过性能佳，摩旅碰到烂路可以体验不一样的乐趣。
缺点：
1、雨天一身泥
2、储备动力稍显不足，超车需要等待时机，极速偏低。（不追求速度的可以略过）
3、车辆高度对于身高不足一米七的朋友稍显不“友好”
对于这车，我总体很满意，有时想排量如果更大就好了，当然大排量会增加油耗，牺牲经济性。对于不追求速度的摩旅爱好者来说，绝对是值得推荐的一款车。
相信国产品牌会越来越好！
牧马人1933
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两人摩旅预算两万，只求安心不求速度，这种需求下最适合的车型莫过于建设雅马哈的飞致250，这款车它虽然配置鸡肋，但是品质还是不错的，其次它所搭载的这款发动机完全符合速度不快但求安心的要求，所以这种需求下首先应该关注建设雅马哈飞致250。
飞致250它搭载一款单缸油冷发动机，这款发动机最大的优势既不是它的动力表现，也不是它的耐用性，而是它出色的燃油表现，它百公里综合油耗2.6L,这个油耗水平是低于同排量车型的,加上它的油箱容积比较大,所以它的续航里程相当可观。
这款发动机实际排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m,它的账面参数在同排量车型中属于中间水平,但因为动力的调校比较偏向于中低转速，所以它的低扭表现还是比较可以的，尤其是在负重爬坡时。
除了不错的动力表现和油耗表现以外，这款车的后座相对比较平整，这样后面乘坐人员骑行过程中舒适性相对就会好一点。
通过以上的介绍可以看到，这款建设雅马哈飞致250发动机性能不错，车型结构比较适合载人，所以在不追求速度的前提下，这款车是当下预算内应该首选的车型。
除了飞致250以外这个预算内，豪爵铃木的这款巡航太子车GZ150也是比较适合两人摩旅骑行的，只不过这款车因为排量小的原因，动力表现就会弱一些。但是它载人方便，整车皮实耐用，所以放慢速度，静下心来，感受一路的美好风光这款车也是不错的选择。
以上就是这种需求下比较适合的两款合资车型，如果对自主品牌有信心的话升仕幽灵250，贝纳利TRK251也是可以选择的,所以选择时可以根据具体预算和车辆性能进行取舍。
骑士分享
推荐光阳的CT250！大踏板跑摩旅舒适，前面平踏板可放置行李，座箱下置物空间也大，后面再加装48升尾箱，既可放两顶头盔也是可让后面的乘客靠着舒服，最主要是发动机动力也有了，还耐操！
摩旅力量
看了这么多车友们的留言，我也说说自己的看法——
很多人推荐飞致250，GW250，还有一些250级别的踏板，但是很遗憾，我认为你们跑题了！
楼主很明确，两万预算，GW250和那些踏板落地下来都在25000（二手除外，以下雷同）以上，已经远超预算，更别说DL250了。而飞致250呢？裸车虽然不超20000，但是加上购置税呢？保险呢？上牌费用呢？落地将近22000了吧。而且如果你要骑着飞致250去摩旅，以他超级简陋的配置你必须要加装——就拿最基础的来说吧，起码要加装一个后行李架吧，要加保险杠、前挡风玻璃吧，这都是最基础的摩旅配置。如果再进一步，加装三箱甚至是ABS，就要再加5000左右，算下来将近DL250的裸车价了。
说到这里很多人反对我的意见，20000预算都准备好了，就不能再加几千块钱买飞致250、GW250了吗？其实我们买摩托车也好，买车也好，就怕有这种心里，“不如加点钱”是一种无法解决问题的恶性循环心理，要是按照这种想法，27000买飞致250了，就不如加点钱买DL250了，以此类推，就不如再加点钱买凯越500X了，就不如再加点钱买宝马310GS或者川崎300X了，就不如再加点钱买本田CB500X了，以此类推，很快就到落地30万的宝马1250大水鸟ADV了吧，但是关键问题来了——你有这么多钱吗？
所以说，既然有了预算，就要按这个预算买，因为本身在定预算的时候，自己已经本能的提升了一定幅度的预算上限，所以说，两万预算适合摩旅的非国产车型，个人感觉只有标准版的五羊本田190X猛鸷和新大洲本田190X新战鹰，我们可以算一下两款车的费用支出——裸车价16500左右，上牌落地后18000左右，还可以加装夏德3箱1500左右，保险杠不到400，像其他的ABS、挡风玻璃、挡风护手、发动机护板、USB充电口、档显都是标配的，这样下来总支出没有超出20000的预算。之于两款车型的参数配置在此就不多做赘述了，续航里程长、质量可靠完全可以满足公路摩旅的需求。
但是在此我还想再纠正一些车友们的观点，大家一说摩旅就会提到进藏、进疆的话题，就会提到高反、热衰的话题，就会提到极速、加速水平的话题，难道摩旅一定要进藏、进疆吗？难道摩旅一定要跑得飞快、来回超车吗？摩旅摩旅，重要的是“旅”，而“摩”只是一种工具，如果太在意摩托车的本身，那么就不是旅游，而是长途玩车。祖国960万平方公里的大好河山，值得一去的旅游目的地多的去了，只要有路的地方都可以来一场说走就走的旅行，我们可能一辈子都走不完，不见得一定要进藏、进疆吧？再说了，进藏、进疆的125CC、150CC的摩托车甚至是110CC的踏板车都多得去了，190系列同样可以胜任，还是那句话——摩旅看人，不看车。
所以，根据您的预算和要求，建议您可以关注和考虑一下两本的190X。
摩托拉萝卜
雅马哈XMAX300,不错的选择，车价62800元
骑行去德国的Eric
雅马哈飞致250，时速最高能到130，上高速妥妥的，续航600公里。进藏的时候我的春风650nk续航只有200公里，走到哪里都得时刻关注油量，时刻担心续航。并且旅行多是在看风景，速度也不需要太快，一般80就可以了，太大排量的摩托车浪费，续航还不好，油耗高。你知道我进藏的时候是多羡慕摩友的飞致250吗？跑的比我还快，油耗比我还低，续航比我还高。从林芝到拉萨的那条路上，鬼知道我经历了什么。
倔强的loser
俩人摩旅不推荐踏板摩托车，第一俩人摩旅带的东西比较多，需要考虑外挂边箱尾箱，踏板车挂尾箱这个在交通法规里面是允许的，但是挂边箱交警心情好你也许就没有事儿，心情不好分分钟罚款加扣分，摩托车现行条例规定:摩托车装载物体宽度不能超过两边车把的宽度，踏板摩托车龙头宽度比较窄，而且后部造型宽度和龙头最边处宽度基本上是一样的，挂上边箱属于非法改装。第二踏板摩托车是皮带传动，平原地区对于摩托车影响不大，但是在山区皮带车和链条车区别可不是一星半点，首先在油耗和车损上就可以很简单的看出问题，所以带人摩旅我绝对不会选择踏板摩托车
