湖州成為全國首個公交“三個全覆蓋”城市
通訊員 趙俊 本報記者 俞任飛 文/攝 羅俊娥/製圖
湖州所有柴油公交車都已替換為純電動公交車
湖州公交都支持移動支付
純電動公交車乘坐更舒適
湖州成為全國首個
公交“三個全覆蓋”城市
50歲的甘聯合剛過5點就醒了。這天輪到甘聯合上頭班，從太湖樂園始發的137路公交車得在6點30分準時駛出。“不少學生等著上學呢，可不能遲到。”他說。
2019年起，湖州開始推進公交“三個全覆蓋”民生實事工程，對接偏遠鄉村、重點園區和骨幹企業等，滿足村民進城、職工通勤、旅遊觀光等公交出行需要。原本為了滿足幻漊等地村民出行而設的137路公交，路線進行了延伸，成了一條旅遊專線。
一聲鈴響，甘聯合啟動車輛，新換的電動大巴車沒發出多大響動，就安靜地出發了。
湖州三縣公交一票制
車票從16元降到2元
上午10點，全程42公里的線路，甘聯合已經開完一個來回。他旋開保溫杯，抿了幾口水，眼睛朝儀表盤掃了一眼：“這趟過去得充電了。”
南潯人老蔣和甘聯合打了個招呼，找了個舒服的姿勢靠在椅子上，斜望著窗外菸波浩渺的太湖。這天早上，他坐著甘聯合的車，一路進城。
“退休了，老是在村裡活動室打麻將，也沒什麼意思。”這幾年城鄉公交線路增多後，老蔣愛上了坐車出遊。前幾天，他聽說137路新開通到太湖樂園的站點，趕著要來看一看，“車票才2元，我們60歲以上老年人還有打折。”
2019年，湖州市在德清、長興、安吉三縣分別召開公交價格調整聽證會，隨著三縣公交一票制政策實施，老蔣這來回一趟原本要16元的路費，統一降到了“一票制”——2元。
柴油公交車升級為純電動
乾淨整潔，乘坐更舒適
40分鐘後，電動大巴車停靠在漾西服務站，甘聯合下車插上充電樁。這是個小型的中轉站，附近的3條公交線路有時都會來這充電。停在甘聯合邊上的，是李師傅的203路，他來湖州開城鄉公交已經8年，算是整條線路上的老司機了。
“以前開公交可比現在苦多了。”說起今昔對比，李師傅打開了話匣子，他指指衣服，“過去出趟車，回來哪有這麼幹淨？”
2012年過完年，李師傅剛來時開的203路，還是一輛上世紀初的柴油客車：“車況很差，幾乎沒有避震，需要提前幾百米才能剎住車。”李師傅還記得有一次出車，一路上出了3次故障，“出完車回家，因為一路修車，整件衣服上都是機油。”後續換過兩輛車，但噪音仍然很大，乘坐體驗不佳。
直到2019年，湖州對全市公交車集體升級換代，將所有柴油公交車都替換為純電動公交車。電動公交車不僅能為企業節省3000萬元左右的運營成本，低噪音、零排放的新車也提高了公交運行效率，使得班次平均密度增加10%，間隔時間縮短20%。
為了一位78歲老人
在村裡設了一個公交站
充電十幾分鍾後，甘聯合回到車上，準備發動汽車。最近，137路新增了“錢漊”站點。
這個新站點的設置，和一位老人有關。78歲的楊錦章是錢漊村人，進城訪親或是問診都是他的日常，由於腿腳不便，坐公交是他最常用的出行方式。但在2019年10月前，他每天需要走兩三里地才能到最近的公交停靠站。
2019年6月，湖州市運管局開展全市公交優化建議意見徵集活動，運管人員前往多個村鎮徵集村民意見。在活動中恰巧楊錦章來反映問題，工作人員迅速聯繫相關部門商議解決方案。
而後，9月開工，10月初完工，僅僅1個月工期，錢漊村村民就有了家門口的公交站臺。
“起初我也只是抱著試試看的心態，沒想到真的很快就解決了。”10月18日，錢漊站啟用，楊錦章從家出發，只用5分鐘就能坐上進城的公交。
車在錢漊站停下，甘聯合打開車門，扭過頭說：“好多班次為了咱們村民，這次都做了調整。”
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