環京的“風口”必須屬於北三縣。最近，大廠又發佈了《大廠潮白河經濟開發區控制性詳細規劃維護優化公示》。通過《公示》，環京北三縣板塊的好消息是一個接一個。
通州規劃圖
“1萬億通州”好北三縣
首先，讓我們看看行業新聞。北京城市副中心建設框架已經開放。多年來，為促進基礎設施和公共服務做出了巨大努力。城市的承載能力已大大提高。在這方面北京市委、市政府的支持是空前的。僅2017年和2018年，市委、市政府就安排城市500個副中心重大項目，投資2000多億元。“未來三年，該分中心計劃實施1000多個項目，計劃投資1萬億元。”工業一直是整個環京市場的“軟肋”。這一點以前與“環滬”和“環深”進行過比較。經過比較發現，雖然環京的房價很高，但行業支撐極其薄弱，阻礙了很大一部分合理的投資需求。事實上，這部分需求不應離開環京，而環京也需要這部分需求來改善其基本結構。目前，該行業確實是一個“硬傷”，但也正是因為這個硬傷，“抑鬱症”的屬性被創造出來。環京產業整體升級後，北三縣房產的價值可能需要再次重估。例如通州上述工業園區面積超過100平方公里，未來三年計劃投資將達到1萬億元。這種力量遍佈全國，誰有？誰敢與環京抗衡？因此，行業的“硬傷”確實存在，但也正是由於行業的不足，北三縣才具有“價值壓抑”的屬性。
通州規劃圖
“6號線東側”，“工廠通橋開業”
讓我們看看交通、通勤等。最近廊坊市大廠縣發佈《大廠潮白河經濟開發區控制性詳細規劃維護優化公示》。經過多次修訂和增加通州(北京)城市副中心協調發展的內容，該計劃最終定稿。在這個版本的規劃中，涉及到一些交通規劃的內容，包括京唐城際高速鐵路，北京地鐵6號線東沿線和廠通橋，這將很快開始建設，並更直接有益於北三縣。11月2日，京唐高速鐵路正式宣佈建設和竣工時間表:從2019年1月1日至2022年9月30日，將通車三年運營。路線上行:從通州城市副中心出發站，經過燕郊，大廠，香河，寶坻，最後到達唐山，總距離150公里，時速300公里，總距離只有半小時。
大廠潮白河規劃圖
廠通橋在這個版本的宣傳計劃中和已經建成的友誼橋將共同成為通州和大廠潮白河區的核心連接交通樞紐。廠通橋建成後，大廠潮白河區域到通州潞城地鐵站的距離小於7公里，到北京市政府的距離小於10公里。建設和竣工日期預計於2019年下半年開始，2022年竣工並通車。廠通橋的規劃和建設基本上可以宣佈大廠潮白河的沿海地區將全面升值。
北京地鐵內部拍攝
地鐵也吸引了最多的注意力。對“6號線東延”也給予了肯定答覆。從大廠發佈的本版本公告計劃來看，6號線東延線應基本確定，其總趨勢是:從通州潞城開始，路線燕郊南外環路，蔣譚路，到達潮白河新城核心區，然後從南到香河北部新城。此外，該計劃還顯示，三個地鐵網絡從北京城市副中心向東分散。它們是:北京城市副中心-燕郊-平谷，北京城市副中心-燕郊-大廠夏墊，北京城市副中心-燕郊-大廠-香河北部(蔣辛屯)-香河縣城-香河安平大廠在這個階段，通勤的改善是每個人最關心的，尤其是地鐵的決定，這將極大地改善該地區和沿途的交通。即使在像北京這樣的超高層，最方便的交通工具是“地鐵”。除了地鐵，廠通橋的建設將大大縮短北三個街區和通州之間的實際距離，交通非常方便，必須升級。
通州投資1萬億建設，會對北三縣帶來什麼樣的利好呢？歡迎評論區評論
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