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馬航370在2014年的時候神秘的失蹤，這架飛機和機上200多位乘客都再也沒有出現過。這正應了中國一句古話，活不見人，死不見屍，誰也找不著了。
在這些年裡，有關馬航370的傳說一直有所傳聞，但是一直沒有正確的結果出來。在馬航370的200多位乘客中，中國的乘客佔了絕大多數。所以說馬航370出事之後，中國的損失可謂是最大的，因為在飛機上面有不少科技人才和精英人士。由於中國人如此之集中，以至於很多人懷疑，馬航370是不是某些西方大國針對中國來的一次突然襲擊。
馬航370出現事故之後，多國政府都投入了巨大的人力物力進行搜救查找線索，但是自始至終都找不到任何的結果。據有限的資料顯示馬航370在飛行的過程中出現了一些詭異的動作，先是迅速爬升，甚至做出了一些戰鬥機的戰術規避動作。有理由相信，馬航370在飛行的過程中肯定遇到了一些不可抗的因素。至於馬航370的數百名乘客還在不在世上也很難說，希望他們能夠有一天平安的歸來。
總之馬航370這件事情已經過去了5年多了，到現在也沒有一個明確的說法。馬航370到底去了哪兒，誰也不知道。
銀河國際觀察
一晃五年多了。
地處帝都香山。
當初有個姓邊的老太太是搞理財的，經常帶著筆記本電腦到我店裡蹭網。
後來那個理財公司組織老年人到新馬泰旅遊，乘坐的就是馬航370
出事後才知道邊老太太也在飛機上，唏噓了很久。
前段時間還問起這件事。
希望馬航370有水落石出的一天。
默梅軒
我是與馬航這班飛機插肩而過，當年，我在首都機場等著這班飛機落地以後，登機從北京到吉隆坡，當年的場景歷歷在目，凌晨4點多到機場，一直等到7點都沒有櫃檯人員幫助辦理，直到8點左右告知，飛機壞了，沒有飛來北京，然後就沒人接待了，直到手機騰訊新聞通知，才知道飛機失聯了，當時說的是失聯，然後就把我們要去吉隆坡的客人統一用大巴送到了附近的酒店，然後就是在房間等著，整整一天，晚上凌晨做的361次航班去的吉隆坡，飛機上跟機組聊天，他們是空飛北京來執行這班任務的，他們也很擔心他們的同事，然後到今天都還保留著這張機票和簽證，不管能不能找到飛機，願世界航空嚴謹再嚴謹，願平安
笑忘書0027
2014年發生的馬航370事件，可謂是當年一件轟動整個世界的大事，可謂是牽扯了方方面面。5年多過去了，馬航370到現在還沒有一個確切的說法，飛機上的200多名乘客，可謂是活不見人死不見屍，以至於這件事成了一件非常神秘的事情。
2014年3月8號，馬航370航班由吉隆坡飛往中國北京。飛機上一共有227名乘客，再加上機組成員一共是239人。本來這趟飛機從馬來西亞飛往中國，路途也不遠，眾人想來也不會有什麼大的問題。可是詭異的現象就出現了，這架航班起飛一個小時左右之後，在馬來西亞和越南的分界線就神秘地消失了，此後就再也沒有出現過。
事情發生之後，眾多國家都投入了大量的人力物力進行搜救，但是至今也沒有找到任何這一方面的線索。飛機上200多名乘客，絕大部分都是中國人，而且很多都是科技和商業方面的精英。所以這次飛機的事故，中國可謂是損失巨大。另外一個損失巨大的地方自然是馬來西亞航空公司，因為這次飛機的失事對馬來西亞航空公司的聲譽也造成了極大的影響。
很詭異的事，不久之後馬來西亞另外一架航班，從歐洲飛往亞洲的飛機在烏克蘭上空被莫名其妙的防空導彈給擊落。這兩次飛機事故自然對馬來西亞航空公司造成了致命的打擊，導致馬來西亞航空公司一落千丈。這5年來，包括中國在內的各方對馬來馬航370也進行了廣泛的搜索，但是一直沒有任何確切的信息傳來。不知道那麼多乘客他們現在到底還在不在這個世上，如果還在這個世上，真希望他們能夠趕快歸來，他們的親人都在等待他們呢。
總之馬航370這件事故可謂是撲朔迷離，因為據某些觀測到的信號表明馬航370在飛行的過程中出現了大的動作，而一般航班是不會出現這種事情的，這表明當時馬航應該碰到了不可預料的一些事故。5年多來有關馬航有了各種各樣的傳說，有說是西方大國劫持，有說是西方大國，不願意中國和馬來西亞走得過近，所以從兩方面來打擊中國和馬來西亞，到底真相如何，可能只有未來真相大白之後才能知道。
平安國際
2014年發生的馬航370事件，可謂是當年一件轟動整個世界的大事，可謂是牽扯了方方面面。5年多過去了，馬航370到現在還沒有一個確切的說法，飛機上的200多名乘客，可謂是活不見人死不見屍，以至於這件事成了一件非常神秘的事情。 2014年3月8號，馬航370航班由吉隆坡飛往中國北京。飛機上一共有227名乘客，再加上機組成員一共是239人。本來這趟飛機從馬來西亞飛往中國，路途也不遠，眾人想來也不會有什麼大的問題。可是詭異的現象就出現了，這架航班起飛一個小時左右之後，在馬來西亞和越南的分界線就神秘地消失了，此後就再也沒有出現過。 事情發生之後，眾多國家都投入了大量的人力物力進行搜救，但是至今也沒有找到任何這一方面的線索。飛機上200多名乘客，絕大部分都是中國人，而且很多都是科技和商業方面的精英。所以這次飛機的事故，中國可謂是損失巨大。另外一個損失巨大的地方自然是馬來西亞航空公司，因為這次飛機的失事對馬來西亞航空公司的聲譽也造成了極大的影響。 很詭異的事，不久之後馬來西亞另外一架航班，從歐洲飛往亞洲的飛機在烏克蘭上空被莫名其妙的防空導彈給擊落。這兩次飛機事故自然對馬來西亞航空公司造成了致命的打擊，導致馬來西亞航空公司一落千丈。這5年來，包括中國在內的各方對馬來馬航370也進行了廣泛的搜索，但是一直沒有任何確切的信息傳來。不知道那麼多乘客他們現在到底還在不在這個世上，如果還在這個世上，真希望他們能夠趕快歸來，他們的親人都在等待他們呢。 總之馬航370這件事故可謂是撲朔迷離，因為據某些觀測到的信號表明馬航370在飛行的過程中出現了大的動作，而一般航班是不會出現這種事情的，這表明當時馬航應該碰到了不可預料的一些事故。5年多來有關馬航有了各種各樣的傳說，有說是西方大國劫持，有說是西方大國，不願意中國和馬來西亞走得過近，所以從兩方面來打擊中國和馬來西亞，到底真相如何，可能只有未來真相大白之後才能知道。
貴仁視界
這個問題誰也不知道，我記得好像馬航2014發生的這件事，當時不知道是什麼原因，也關注了將近半年，結果一點頭緒都沒有，不知道發生了什麼。後來因為種種原因，人們也忘記了這件事，這個事件成為了21世紀最神秘的事件。
小張shares
我認定：MH370飛進了時間黑洞，在地球上的三維空間裡是找不著的！
關於馬航失聯的MH370航班，早在四年多之前，在馬航剛剛失聯第五天，我就寫過一篇“馬航MH370會不會飛進了時間黑洞？”其核心內容如下：
“非常離奇的一點是：美國最先進的全球衛星檢測系統已經確認，那一段時間裡，飛機所飛行的海域上空沒有發生爆炸，（如果有爆炸的話，應該會有火光出現，很容易被火控雷達檢測到。）那既然沒有發生爆炸，如果出事的話，飛機就只能整體掉進海里。這麼大一架飛機，作為一個整體掉下來，搜索起來應該不難啊？為什麼搜了這麼久，還是搜不著？如果100天之內，還是搜不到，到那時候，該怎麼解釋？
於是，我突發奇想：MH370會不會飛進了時間黑洞？這種事兒雖然有點科幻成分，但以前在百慕大三角等海域也是發生過的，假如飛進了時間黑洞的話，那黑洞裡的時間概念，就跟我們普通的世俗時間概念不一樣了。所謂“洞中方數月，世上已千年”，我們覺得飛機上的航油只夠飛行7個小時的，沒準兒在黑洞的時間概念裡，夠它飛個幾十年的，等到幾十年之後，說不定在未來的某年某月某日的某一個凌晨裡，在這次失聯的海域上空，又一次出現了馬航MH370次航班，繼續飛完剩下的從越南海域到北京的航程。”
當時我認為，如果搜了100天都搜不到，那就有可能是飛進時間黑洞了。現在，搜索的時間已經超過五年了，多少個100天都過去了，還是搜不到！時間過得越久，我的這一信念就變得越來越堅定。
個人觀點，立此存照，不喜勿噴！
臨時客
我是薩沙，我來回答。
薩沙只說我聽到的一種說法，大家當作坊間傳說聽聽，僅供消遣。
2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡前往北京的MH370號班機（波音777），起飛後不足1小時，在馬來西亞和越南交界處失聯。
根據數據分析，飛機最終進入南印度洋，然後失蹤，至今沒有找到，飛機上239人生死未卜。
2015年7月29日，一塊疑似大型飛機襟副翼殘骸在法屬留尼汪島（印度洋西部）被尋獲，經過鑑定就是MH370的殘骸。
而這麼大的部件，不可能隨便亂跑，可以確定飛機應該就在附近墜海。
薩沙聽到的傳說是這樣。
飛機起飛以後，機長扎哈里（穆斯林）突然聯絡馬來西亞政府，提出一些政治要求。
這些要求主要同釋放或者赦免，馬來西亞極端穆斯林反對派領袖有關係。
一般認為，57歲的扎哈里思想比較激進，對於諸如馬來西亞反對黨領導人安瓦爾·易卜拉欣等人非常支持。
當然，也有可能是其他的政治要求，總之是馬來西亞政府很難實現的。
一說扎哈里威脅如果不答應要求，就會墜機。
同時，扎哈里駕駛飛機向印度洋飛去。原因很簡單，這裡都是大洋，沒有各國常見的防空導彈，也脫離大型雷達的監視。
馬來西亞政府反應緩慢，加上很難答應扎哈里的要求，就一直拖延。
然而，馬來西亞政府為了避免事態擴大，並沒有將信息告知美國或者其他國家。
這邊，扎哈里為了避免追蹤，主動關閉了飛機所有定位設備，一再進行威脅。
一說墜海之前，他就關閉了供氧系統，殺死了所有的乘客。
最終要求沒有滿足下，扎哈里果然選擇飛到印度洋墜機。
後來美國聯邦調查局，發現扎哈里家中的模擬飛行裝置，曾經進行過類似於墜機飛行。
這事本身不復雜，關鍵在於馬來西亞政府的態度。
眾所周知，馬來政府是比較腐敗低能的政府。
此事出現以後，他們明顯處置不利，唯恐受到國際輿論抨擊，就乾脆不承認有劫機的事情存在，只是說飛機失聯。
但這是1架大型客機，不是一輛汽車，不是一個人，怎麼可能莫名其妙失聯？
況且以目前世界如此發達的偵查技術，飛機經過的國家必然會用雷達和其他設備偵測到飛機的部分軌跡。
一旦飛機墜入大海以後，想要在印度洋這種遠洋深海打撈，就是千難萬難了。
以上只是道聽途說，大家自己判斷。
薩沙
近日,有外媒報道,MH370的殘骸可能在柬埔寨的山區密林之中出現!機身有缺口！
報道稱，這位叫威爾遜的專家表示他在谷歌地圖上找到了失蹤了4年的MH370客機殘骸。
威爾遜認為客機殘骸就在柬埔寨密林深處，目前已計劃前往該密林深處，已證實自己的推論。“我花了好幾個小時的時間在谷歌地圖上尋找可能的墜機點”威爾遜說，“最後，正如你所看到的，墜機地點就在密林最暗的地方。”威爾遜進一步表示，“客機尾部與機身背部似乎有一個缺口。”
2014年3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失聯，從此查無音訊，耗時四年搜索無結果
，除了幾片被衝上海灘的殘骸，沒有發現飛機和機上人員的蹤跡，今年7月30日發佈的最終調查報告也未給出‘真相’
不過小編始終願意相信馬航370是飛進了時間的蟲洞，在不為人知的地方等待著與我們再次見面。
解答問題尋找答案
如果問21世紀又有哪些新增的世界未解之謎，那馬航370絕對算一個。2014年3月8日的凌晨，載有227名乘客，12名機組人員的MH370在印度洋上方失聯，至今未有具體下落。
全國人民心懸一線，關心眾人安危。
要想知道它到底去哪了，首先我們要搞清楚它怎麼出的事，在哪出的事，是何緣故。
2014年3月8日北京時間00:42分，MH370起飛（吉隆坡――北京）。大約1:20當飛機途徑越南胡志明市區時與地面失去了聯絡。
我國管制部門發現問題後立即開始多方核實，結果證實MH370失聯了。隨即地面工作人員在緊張不安的情緒中，查找問題努力尋找雷達信號，可焦灼的等待以後等到的卻是不幸的消息。
當天北京時間6:30，原定到達北京的MH370未能如時到達。這段3700公里的航程徹底沒有了盡頭。馬來西亞方面立即啟動了緊急搜救行動。
該航班飛機在起飛時都是經過安全檢查的，按理說不會有問題。所以搜救過程中假設其僅僅是失去了信號，但是飛機所攜帶的燃油只能維持7小時。也就是說8:00之後希望渺茫，燃油耗盡。
收到消息後，我國外交部和駐馬、駐越使館立即展開了救援調查。成立應急小組，派出了14艘專業救助船、6艘海事執法船和2架巡航救助飛機。
雖然希望渺茫，可政府從未放棄。搜救後期中、馬、印（印度尼西亞）、美、新、越、菲等也都加入了救援行動。2014年4月1日，澳大利亞方面表示正在抓緊捕捉MH370的黑匣子信號。
可黑匣子極有可能落在數千米的深海之下，信號日益微弱，最終失去了音訊。2014年4月23日，藍鰭金槍魚十次下水無果，搜救暫停。
一個多月的空中搜索，海底打撈都沒找到任何可靠線索。耗費了大量的人力財力，遇難者家屬仍在等待。2014年10月6日，搜救重啟，圈定南印度洋海域。
2016年2月17日，搜救暫停。2018年1月6日，搜救再度重啟。牽掛從未停止，搜救也一直在繼續。我國政府時刻密切關注，及時出資出力配合搜救。
自馬航失聯的1728天后，原調查小組於2018年11月30日解散，國際救援到此為止。五年的時間只不過找到了幾片飛機殘骸。
馬航到底去了何處，墜落？劫持？穿越？
雖然報告顯示，馬航370具體失事原因仍未能確定。但最大的可能性就是在南印度洋附近墜落。
疑似事發海域海底深度高達至少4500米。那是一個海洋生物稀少，水壓極大，一片黑暗的未知領域。除了載人核潛艇可以到達，普通搜救是不可能的，更別提打撈了。
當然事故總是少不了陰謀論，也有人說MH370被劫持了。因為數個國家聯合搜救下，飛機軌跡，失聯信息一直遮遮掩掩。常常是剛有消息就被否定。
所以有人懷疑機長副駕駛可能存在異常行為，在某種協議下被劫持。因為失事飛機波音777為美國製造，事發後美國國家交通安全委員會和美國聯邦航空管理局已將相關資料封存並取走調查。所以具體情況媒體無從得知
另有調查顯示，可能有人冒名登機。並且副駕駛在失聯前疑似像外界打電話求救。多方猜測更加使事件向劫持方面發展，只不過懷疑對象，劫持原因都不能確定，而劫持到了哪裡就更猜不到了。
還有一說法――被擊落。2015年12月，澳大利亞國防部科技組的報告正式確認，MH370航班失聯之前曾遭遇突發電力故障。導致飛機自動飛行，眾人等死。可想而知當時的絕望。
如果飛機突然電力故障是外界干擾，那很有可能是受到了攻擊。這也就印證了軍事擊落猜測的說法。如果是被擊落，那肯定是攻擊方的軍事機密，自然找不到了。
最後穿越一說，只能說是廣大同胞的美好願望。祈禱他們的時間暫停，去到了某個蟲洞或者時間縫隙。當他們的錶轉了一圈後，有朝一日平安回來。好好看看那些思念著他們的家人。
