異路異趣
不是教唆大家超速啊，首先要明白一個常識，我們的交通法是超速10%以上才罰，也就是超10%以內是不會處罰的，加上我們的汽車碼錶，一般都是顯示速度比實際速度要快，表顯120，實際可能只有115碼，因此限速120的路，你開132是絕對沒問題的，同理限速100的你可以開110等等，當然有些人說我不趕時間，我不需要開這麼快，我就是喜歡開90，那也沒問題，但請你不要佔用最左側車道，因為有趕時間的人，有喜歡開130的人，又有人說我也是付過路費的，我想在哪開就在哪開，而且後面閃死了大燈就是不讓道，那也是你的自由，俗話說，人至jian則無敵，一般碰到這樣的，也只能心裡默默的問候一聲沙幣了
godlovezwh
能有什麼心態啊，正常心態而已。
難道限速120km/h的路就必須踩著限速過去才是合理的嗎？
我想問一句：人家以100/90/80km/h的速度行駛超速了嗎，人家違反了哪條法律規定？
路是人走的，車道是車開的，在法律允許的範圍內行車，我感覺並沒有什麼問題。
相反，我倒是很討厭那些開了幾天車就不知道自己是誰的人；覺著天老大地老二自己第三，一上車就像“車神附體一般”各種騷操作。
簡單的說：高速上行車只要沒有違反法律的相關規定，愛怎麼跑怎麼跑；不存在什麼心態問題，提問者可以洗洗睡了。
至於他們這麼跑的原因我覺著無非就是這幾種：
1、這條路人少，我走這條路安全；
2、速度不快可能是新手，第一次上高速沒有經驗；覺著自己只要在速度要求範圍內即可，再就是新手都喜歡走靠裡的車道，可能是因為覺著這條路安全吧。
3、個人駕駛技術不行，不敢嘗試太高的速度；
4、正常車道有智障駕駛員並列行駛，無法變道；這種智障駕駛員可能就是我上面說的大兄弟，本事不咋地，脾氣倒是不小。
無雙雜貨鋪
大千世界，無奇不有，既然交通法規有漏洞，自然而然有鋌而走險的車主，“汽車概況”就經常遇到這樣的車輛行駛，但“汽車概況”作為一個老司機，深深知道高速行駛，車輛在快車道慢速行駛的危害，所以“汽車概況”會選擇以平常心對待，從側面超車加速通過，原理危險源！
其實在快速車道行駛，大部分人以100/90/80速度行駛，這樣明顯做法不對，現在高速路況，至少有兩個路線，左邊為快車道，右邊為慢車道，快車道和慢車道之間為虛線，代表車主可以在超車行駛時，跨線加速行駛。如果車主車速低於100，車輛儘量走右邊的車道，這樣有利於行車安全。
也就是說，我國法規對於高速行駛，規定上限為120kph，對高速行駛下線規定為60kph，只要在該範圍區間，高速行駛都是可以的。所以車主在開車時，以100/90/80速度行駛，完全是按照交通法在行駛，即使前面佈滿了攝像頭，車主也不害怕，畢竟我沒有違章，想開多慢就多慢，正是因為這樣的規章制度，導致高速行駛時，有很多慢車成為高速危險源。
但在道德上，如果在快車道行車速度太慢，容易妨礙他人駕駛車輛，進而容易造成交通事故，在車輛高速行駛潛規則中，快車道是不允許車輛駕駛速度太慢的，但道德的約束有限，所以大家也是以不慌不忙的心態在高速低速行駛。
“汽車概況”認為，如果想徹底規避快車道慢速開車，交通法規應該給予規章制度，嚴格禁止，以提高車輛行車安全特性。
汽車概況
那我就說說吧，然後你們反思反思吧！
今年凌晨一點鐘從東莞出發到湖南，走京港澳高速路線。因為我開了一個晚上都沒有休息過，所以到了早上我給一個陌生人開車，然後我就坐在後排小睡了會兒，不知道過了多久我聽到有喇叭聲就起來，往後看發現有大貨車在後面一直按喇叭避讓我這個車子，（有三臺車，一臺客車，兩臺大貨車）我看著驚心膽戰的，如果不是中間車道有空位給大貨車超車，我這車就麻煩了，然後我看了一下的車速是60碼走右側車道（而右側車道是大貨車和客車走的車道，我的車子佔車道了還低速）我被嚇得驚心膽戰，然後我叫他下車我來開！
這麼解釋吧：路上開車並不是說要求一定要開多快而是：不能長期佔用當前車道，要避讓速度比你快的車，不能佔用大貨車的車道
你車速慢了，可能會有車會追尾你，
你車速慢了，後面的車也跟著慢了，
大家車速慢了，有些人想開快點只能擠車道，你擠我我擠你，不就很容易出事故了嗎，何必呢？該讓就讓能損失你什麼嗎？大家開開心心出去玩平平安安回家
﹏染指ぃ年華1
我的心態是被高速上眼花繚亂以罰款為目的攝像頭拍照扣分罰怕了，開高速注意力不能用到前後左右觀察路況，整條高速只瞪大眼睛看攝像頭，反而會發生交通事故。所以以後開高速就定速90，也不低你80的規定，
我喜歡出門開車和自駕遊，以前我經常鄙視快車道低速行駛的司機，現在我才明白他們才是真正老司機。
特別憤恨近期9月24號下午，安徽省安慶地區嶽西段高速交警，在高速上攔路設卡罰款，此路段看不到這條高速允許跑多少邁的提醒牌子，我跑的100，我問交警我超速多少？他說超0.1，當時我很無語。
最最讓我傷心的是我的駕照9月24號最後一天分數歸零日，我馬上按交警指導交罰款避免新一天扣分，結果折騰到晚上12點也沒交進100元罰款，直等到第二天才交進去。
所以我以後高速只定速90，高速上低速行駛。
用戶7994028352385
你們開120的應該走高速公路左邊車道，如果是4車道高速，左邊第一車道應該是110-120，第二車道是100左右，第四車道是60-80，如果開80車速在左邊車道或者四車道的第一第二車道，那時有問題的，危險，如果是第三第四車道，那時沒問題的，如果你在第三第四車道開120那你是有問題的，就不要說別人了。
開車是心態，以前剛拿駕照那會，開個大眾上了高速就是120，現在開車10年了，心態比以前要好點，最大的變化就是以前是一個人，現在是拖家帶口，本著為自己負責，為家人負責，我走慢車道開慢點好像沒什麼毛病，高速公路上那讓你開兩個小時80，我想也不是做有人都能做到的。
前幾天大眾帕薩特中保研碰撞測試，碰撞結果那麼差，況且人家測試的車速才65碼，所以120碼萬一事故了，人肯定沒了，80碼事故了，保不齊還能留條命，別人開車惜命好像也沒有什麼毛病。
高速公路也不是我你他家的，別人只要不違法開多快跟我你他都快沒關係，開的快不是技術，踩油門到底誰都會，開的慢的也可能有原因，比如是新手，比如是新車，再比如車不能開快的，還比如開的是斷軸款，車速不能快的。
快過年了，大家都悠著點，最後祝所有駕駛員開車順利，出入平安。
平衡子
歸根結底還是素質問題。我第一次上高速，先是在右側車道開車，熟悉之後上中間出車道。熟練後才在左側車道超車的。左側速度低肯定不合適，除非高速上車太多，回不到中間車道。提前打轉向燈，在安全距離向右變道，沒問題。我當時是有意識地給老手們讓出超車道。
捕星撈月
昨天從蘇州回蘇北老家，行駛過揚州之後京滬高速是兩車道，遇到一輛奇瑞，走在左車道開100與右側大客車長時間並排，後面被壓的車一大片，按喇叭閃光根本沒用，大家只能借應急車道超車，又過了一會，遇到個比亞迪F0這個更操蛋在左側開90，與右側一個小貨車並排，真是恨死了，不知被問候了多少次老祖宗。
群龍有首5103
題主提出的這一問題，我可以明確告訴你：他們當中很大一部分人在高速公里行駛是懵圈的，以為超車道就是小車道，為了安全又都＜100碼行駛，他們根本不懂得小客車行駛高速公路，除了應急車道外，所有車道都可以行駛，而且都可以≤120碼行駛！那些龍門架上標識的每個車道限速標準，除了最左邊和第二道，其他都是針對大車的！
像這樣的限速標誌，駕駛小客車走中間車道≤120碼，是符合交規的。前不久自駕新疆，大家都知道新疆限速相當厲害而且非常嚴格，我們自駕南疆北疆幾千公里，都是按照限速提示，以其最高限速標準行駛於各個車道，沒有一個罰單。
你不要不相信，看看這個提問的很多人回答，都還在誤導大家，比如就有人說：“在高速公路行駛要根據自己的車速選擇合適的車道非常重要，切勿隨意變換車道。”話說，假如我在最右邊標稱限速60-80公里/每小時的車道以≤120碼速度行駛，或者在這個車道左邊虛線時變道到限速80-100公里/每小時中間車道，還是≤120碼的速度（前提是此段高速對小客車限速120公里/小時），哪個法規敢說我違規？
我國的高速公路不管是幾根道，最左側是超車道，右邊的都是行車道，一般高速公路，不管幾根道，對小車的限速都是≤120公里/小時，特殊路段有可能限速降至80—110公里/小時。但高速公路通行的不僅僅是小車，也有很多各種噸位的大卡車，於是，高速路上有很多龍門架指示車道的限速標準，比如某高速公路三車道，最左邊車道限速120公里/每小時，中間車道限速80-100公里/每小時，最右邊60-80公里/每小時。車主根據自己的車型選擇符合規定時速的車道。
當然，全國高速公路各車道時速沒有統一規定，各條高速的限速也不完全一樣，同一條高速不同路段限速也有可能不同。
一直佔用超車道低速行駛的小車駕駛員，估計還有很大一個誤區認為：高速公路超車道才是小車的行使道，只要≤120碼行駛，就是合乎法規的，而且，能有效避免和中間和右邊的大車“打交道”（從內心懼怕大車）。但是，他們卻忽略了長時間佔用超車道低速行駛，其實是剝奪了其他人借超車道超車的權益。
其實，老司機們都曉得，若高速公路同向有3個車道，走中間車道是最安全的。最右邊車道的車輛車速比較慢，通常是大貨車在行駛。中間車道的車輛車速不會太快，也不會太慢，剛好。此外，走在中間車道（也是快車道），如果走神乃至爆胎等突發情況時，還有反應時間選擇向左變道或向右變道躲避，撞到欄杆的幾率也比較小，而走最左邊超車道，若是突發意外，很難迅速正確反應，撞欄杆或者側撞右邊行駛的車輛幾率很大。
限速120的超車道上，若小客車車速≥100，人家是沒有違規的，你也最多過下口癮罵兩句“胎神”。
但是小客車在超車道＜100碼甚至80碼速度行駛，按交規低於最低限速已經違規，但遺憾的，我國交通法規對低於最低限速的違規，只處罰大車，對小客車還沒有相應處罰規定。
勒克兒
高速公路限速120KM，這是絕大多數情況下的限制時速。不管是在超車道，還是正常車道，都可以以這個正常時速行駛。不過經常走高速的司機們可能會發現這麼一個問題，經常有些車站著超車道，速度就是不快，慢悠悠的晃。這讓旁邊車道的車輛，想超車把對方擋著，想右側超車吧，不符合交通規則也不安全。我們今天就來聊一聊，那些以較慢速度行駛在超車道上的人，是誰給的勇氣讓他們這麼幹的。 ![]()
新手司機啥都不懂
每年都有大量的新手司機獲得駕照，這當中是有很多人拿到駕照之後就把科目一的交通理論忘得一乾二淨。等到真正到了年限可以上高速後，10個人裡面有9個是不認識高速路標那些都代表什麼意思的，更別提會有人知道不能長時間佔用超車道是什麼情況？而且對他們來說，即便知道這些交通規則，由於駕駛技術的不熟練，能夠保證車輛正常行駛就已經很不錯了，要想指望他們主動變換車道難上加難。
擔心違章和安全的心理
當然，不能排除絕大部分司機還是能夠遵紀守法的，因此他們在行駛的過程當中非常在意車輛是否會違反交通規則，其中最重要的一條是否超速？他們在行駛過程中往往比較注意車輛的時速，控制的比較好。舉個例子來說，可能某一路段，全程限速120，但是部分特殊路段，可能限速只有80km或者90km。那麼司機出於不違反交通規則，以及保障行車安全的心理，他可能就會全程將速度設置為90公里。這就會出現，哪怕他行駛在超車道上也會是這個時速。
素質教育缺乏的司機
在司機群體中也存在著小部分品行素質較差的人，這些人一旦上路，搞得整條路就是他家開的一樣，想怎麼開就怎麼開，完全無視周圍車輛的安全。這些人要麼慢慢悠悠的開，要麼就跟吃了槍藥開飛機一樣，而且周圍的車輛還不能提醒他，只要按按喇叭或者閃閃車燈，可能就會遭到對方惡意別車等無恥的報復。遇到此類情況，千萬不要衝動，第一時間打電話報警求助。
除了上述三種情況之外，高速公路上每天行駛的車輛那麼多，我們不能夠很清楚的知道，每臺車裡面究竟發生了一些什麼狀況，因此我們也不能單純的認為，人家在超車道上速度不達到120KM，是存在什麼問題？高速公路上的限速是最低時速60km以上，最高時速不超過120km。只要在這個範圍區間行駛，都是被交通法規所允許的。只是建議廣大的司機朋友，一定要分清楚自己該走什麼樣的路，並不是每一條車道都能夠按照這個範圍區間行駛的。
高速科普小知識。
如果遇到高速公路有三個車道時，在沒有標誌牌排限速的情況下，最內側的超車道時速應該保持在110~120km左右，中間車道保持在90~110km，而最外側的車道是60~90km。
目前雖然沒有針對每個車道具體的速度明確規定到交通法規條文當中，但是如果相應車道行駛速度過慢，被交警當場抓到的話，也是會被批評教育的。而且要知道在高速公路上行駛，車速過快和車速太慢，都容易導致交通事故的發生。為了廣大司機的行車安全，建議大家還是應該遵守交通規則，以相應合理的速度行駛。
